Górny lewy tylny wachacz, ukrecony gwint sruby przu skłądaniu.

[lopsol]

Witam jak w temacie wymieniłem dzis lewy górny tylny waczacz, wszystko szło ok, zaczynałem skrecać wszystko do kupy i ukrecił sie gwint w nakretce bądz w sróbie, i teraz pytanie jak sobie z tym poradzić?? nakretka nie chce sie wykrecić zeby wymienic sróbe, zeby ja rozwiercic trzeba rozbierac całą kolumne, jest jeszcze opcja tne wachać razem ze sróbą, kupuje nowy i nową sróbe

bądź nakrecam drugą nakretke kontrujacą, tylko ze tam zostało moze z 6-7 milimetrów gwintu. co zrobić moge tak troche pojezdzić??

Edytowane 17 Lipca 2010 przez lopsol

[MaXior]

Istotne jest który gwint poszedł .Jeśli śruby rozwiertasz delikatnie i spokojnie wkłądasz nową i po krzyku.

Nie rozdziłbym kombinacji z kontrowaniem zawieszenie jest bardzo ważne i może być niebezpieczne.Tu musi być100%.Czy można jezdzić oceń sam.Ja jakbym nie był w 100% pewny nie jezdziłbym.

[lopsol]

Chodzi o to ze sam nie jestem w stanie zdemontowac lewej kolumny zawieszenia, a tu w angli kosztowalo by to fortune. , zeby to zrobic rozwiercić wyciac sróbe, zerwał sie gwint na srobie, ktrora trzyma wachacz do karoseri wiec dostęp do niej jest trudny, i jedynie mozna obciac ja razem z tuleja metalowo gumową wachacza, wybic sróbe i kupic nowy wachacz.

[Łysy]

Popraw ten tytuł bo aż w oczy bije !

[Stern]

Chodzi o to ze sam nie jestem w stanie zdemontowac lewej kolumny zawieszenia,

 

Jak nie jesteś w stanie? W czym problem? To max pół godziny i będziesz miał wszystko na zewnątrz. Potem flexa i jedz po nakrętce. Żadnych prowizorek!! To zawiecho i nie zapominaj o tym.

[Desper]

Ale rozebranie/wyjecie kolumny to banalna sprawa!!

skoro wymieniałeś wahacz, to poradziłeś sobie z długą śrubą łączącą dwa górne wahacze, więc pozostało ci 1/4 roboty.

-pod lewaruj,

-zdejmij koło,

-odkręć jedną śrubę łączącą amortyzator z dolnym prostym wahaczem,

-odkręć 3 śruby mocujące górę kolumny do nadkola,

-odkręć długą śrubę łączącą oba górne wahacze ze zwrotnicą,

 

-wyciągnij bez wysiłku kolumnę.

 

całość zajmie Ci 15 min

[lopsol]

Mam jeszcze pytanie a spreżyna sie wtedy nie rozpręzy?? musze mieć sciski do sprezyn?? Dzieki desper za podpowiedz. wogole wszystkim za odpowiedzi, chyba jutro spróbuje jeszcze raz.

[Desper]

nic nie musisz mieć. kolumna wszystko sama trzyma.

jedynie rozpręży się tyle na ile koło uniesiesz.

[Stern]

Mam jeszcze pytanie a spreżyna sie wtedy nie rozpręzy?? musze mieć sciski do sprezyn??

 

Scisków nie potrzebujesz, nie rozpręży się. Wyjmujesz cały zestaw i NIE dotykasz górnej nakrętki z amorka. Przy montażu pamiętaj, że śruba łącząca wahacze (M10x100) powinna być wymieniona na nową i koniecznie przed monatażem zabezpieczona np smarem miedzianym.

[kac222]

I jeszcze odkręć końcówkę drążka.

To naprawdę nic strasznego.

Ściski byłyby Ci potrzebne do wymiany amortyzatorów.

[Desper]

I jeszcze odkręć końcówkę drążka.

nie ma takiej potrzeby.

[kac222]

Musi odkręcić końcówkę,żeby cały zestaw wydobyć na zewnątrz.

[Desper]

Mi się udało bez żadnej kombinacji wyciągnąć kolumnę z przykręconą końcówką drążka do zwrotnicy.

kiedy rozczepione są oba górne wahacze, zwrotnica ładnie się odchyla na samym drążku i kolumna wyjmuje się bez problemu.

[lopsol]

Witam, dziękuje serdecznie za okazaną pomoc, wszystko poszło sprawnie, i bez wiekszych prolemów, wmotowanie całej kolumny to najlepszy sposób, dodam od siebie ze tez zeby nie było problemu z wyjeciem jej na zewnątrz dobrze jest odkrecic dolną srube łącznika stalizatora, wtedy całosc opada troche na dół i wszystko pieknie wychodzi.