Znikanie plynu ze zbiornika wyrownawczego

[Gość zovip]

Witam,.

Mam problem bo od kiedy kupilem samochod kilka m-cy temu Passat 1.8T z 2001r. zauwazylem, ze znika plyn chlodniczy. Nie zauwazylem zednej plamy pod samochodem... W warsztacie gdzie naprawiam samochod tez nie stwierdzili zadnego wycieku. Na pyt co to moze byc odpowiedzieli ze moze byc uszczelka pod glowica, albo pekniety blok silnika. Moze ktos z was ma podobne doswiadczenia?

Pozdrawiam

[Gość ZbigNieff]

Witam,.

Mam problem bo od kiedy kupilem samochod kilka m-cy temu Passat 1.8T z 2001r. zauwazylem, ze znika plyn chlodniczy. Nie zauwazylem zednej plamy pod samochodem... W warsztacie gdzie naprawiam samochod tez nie stwierdzili zadnego wycieku. Na pyt co to moze byc odpowiedzieli ze moze byc uszczelka pod glowica, albo pekniety blok silnika. Moze ktos z was ma podobne doswiadczenia?

Pozdrawiam

 

 

Sprawdz olej czy nie jest bialy - jesli olej zmienil kolor to czeka Cie wymiana uszczelki i

lepiej sie nie poruszaj tym samochodem - jesli olej jest OK to nie wiem jaka moze byc

przyczyna... moze masz dziurawy zbiorniczek wyrownawczy?? Ja mialem cos takiego!

[Gość phans]

Warto też dokładnie obejrzyć chłodnicę (na rozgrzanym silniku) - może gdzieś ma minimalny wyciek.

[Gość l.mosiolek]

Cześć

Mam podobne objawy, dolewam co 2 - 3 miesiące około 100ml. cieczy. Ja podejrzewam końcówki węży gumowych, zarówno przed jak i za opaskami zaciskowymi. Ich powierzchnia jest porowata w moim pasku.

Jeśli mogę ci coś doradzić to tylko tyle Byś umył silnik odpowiednim detergentem na gorąco i pod ciśnieniem, oczywiście z zachowaniem ostrożności co do alternatora, akum. czy też cewek itp. Na czystym i suchym bloku silnika będzie łatwiej dostrzec wszelakie anomalia - sugerując się domysłami machaników.

Mój znajomy dolał jakiegoś barwnika do płynu i znalazł wyciek na końcówce węża za blokiem silnika (tzn. w okolicy między ścianą grodziową a silnikiem).

Ja za to wezmę się wiosną, bo teraz brak mi czasu.

Pozdrawiam

Lechu

[Gość zovip]

Zeby sprecyzowac: nie jest to tak ze ucieka w ciagu kilku dni, jest tak ze wlewam do poziomu max i jezdze ok 3,4tyg. Dziwne jest to ze spada poziom delikatnie ponizej poziomu min i tak pozostaje... znaczy nie zauwazylem by spadlo ponizej,(mam auto od poczatku grudnia. Co do oleju, to wyglada raczej normalnie, nie ma tez zadnego ziekszenia poziomu.

[Gość ZbigNieff]

A moze zwyczajnie masz nieszczelny korek od zbiornika, jak auto dostanie temperatury

to po prostu plyn wyparowuje przez korek...

[Gość l.mosiolek]

Zbignieff - może i dobrze kombinuje. W zbiorniku jest komora przelewowa, wiadomo ze wzrostem temp. płyn zwiększa swą objętość i ciśnienie, zatem nadmiar płynu chł. sobie sp..... itd. Ale z tego co się oriennttoowyywujee to korek ma zabezpieczać zbiornik przed wylaniem płynu ale, ale, ale i przed nadmiernym ciśnieniem i z tym może jest cośik nie tak. Tylko by to sprawdzić trzaaa zmienić korek.

Osobiście miałem takowy przypadek ale, ale ,ale - to była Skoda a nie nasz piękny ...!!

Pozdrawiam

Lechu

[Duży]

nie jest to tak ze ucieka w ciagu kilku dni, jest tak ze wlewam do poziomu max i jezdze ok 3,4tyg

Nie wiem na jakich dystansach jeździsz i jak szybko, ale ja miałem podobnie.

Jak "kręciłem się po okolicy", to poziom spadał poniżej minimum ok 1-2 cm i tak trzymał.

Jak zrobiłem ok. 100 km, to już płyn znikał a przyczyną była, niestety, uszczelka pod głowicą.

[Gość zovip]

Cholera..a niedawno bylem u mechanika i 700PLN poplynelo..a tu znowu sie szykuje placenie...dzieki chlopaki za pomoc.

[rwk]

Miałem ten sam problem mam ten sam silnik. również ubywało a nic nie było widać. Po kolejnej dolewce i trasie z W-wy do Zakopanego i z powrotem znów ubyło, ale po dogłębnych oględzinach znalazłem przyczynę (było już o tym gdzieś na forum) patrząc od przodu z tyłu silnika pod plątaniną rurek jest plastikowy trójnik przykręcony na oring do bloku silnika dostęp beznadziejny dla zegarmistrza i to cierpliwego. Po prostu oring ciekł ale wyciek był na tyle mały że nie kapało, tylko płyn wyparowywał i został nalot w kolorze G-12, roboty na trzy godziny i po ubytkach. Zapłaciłem 60 zł u znajomego.

[Gość tomeks]

czesc.mialem dokladnie tak samo,az pewnego razu niechcaco dolalem za duzo plynu(prawie pod korek) i od tego czasu plynu nie ubywa czyz bym byl az tak dobry

[pakafoto]

jak latasz na lpg to ubytki sa normalna sprawa

[Osiah]

jak latasz na lpg to ubytki sa normalna sprawa

 

lpg nie ma tu nic do rzeczy - to jest nadal układ zamknięty - ja ubywa to znaczy, że jest nieszczelność.

[Gość zovip]

Miałem ten sam problem mam ten sam silnik. również ubywało a nic nie było widać. Po kolejnej dolewce i trasie z W-wy do Zakopanego i z powrotem znów ubyło, ale po dogłębnych oględzinach znalazłem przyczynę (było już o tym gdzieś na forum) patrząc od przodu z tyłu silnika pod plątaniną rurek jest plastikowy trójnik przykręcony na oring do bloku silnika dostęp beznadziejny dla zegarmistrza i to cierpliwego. Po prostu oring ciekł ale wyciek był na tyle mały że nie kapało, tylko płyn wyparowywał i został nalot w kolorze G-12, roboty na trzy godziny i po ubytkach. Zapłaciłem 60 zł u znajomego.

 

 

Dzieki za info. Mam nadzieje, ze moj przypadek jest podobny, bo jak pomysle, ze moze to byc blok w najgorszym przypadku to nie byloby milo.

Pozdrawiam

[Gość zovip]

Skoro jestesmy w temacie to mam pytanie o sam zbiornik wyrownawczy. Ostatnio dolewajac plynu zauwazylem, ze po przelaniu stanu max plyn zaczal wyplywac jakims otworem w zbiorniku. zauwazylem ze pod spodem z tylu zbornika jest cos co wyglada na odpropwadzenie . czy to miejsce na cos czy tak powinno byc, jakis wezyk..a moze to przez to mi plyn ucieka...

[kozin]

Zovip ja powiem tak, jak dolewałem ostatnio do swojego płyn i nie przelałem to też mi tamtą drogą uciekał do pewnego poziomu a potem przestało. Przejeżdże jeszcze z 3 tyś. km i znowu dolewka.

[Gość hajtaler]

mam tak samo ale kumpel z serwisu mowil ze to normalne jak sie duzo jezdzi mam nadzieje ze to prawda bo nigdzie nie widac aby kapalo a i olej jest ok

[kozin]

a ja już znam przyczyne

po ostatniej wizycie u mechanika z alternatorem okazało się że wycieka z chłodnicy na dole......niby nie widać wycieków w miejscu gdzie stoi auto, bo wyciek nie jest duży ale jak się rozebrało z przodu to dopiero widać na chłodnicy

i 300pln z kieszeni wyskoczy na nową chłodnicę.

[Gość rekin0774]

ja do wyciekajacego płynu dodam, że po kolejnej wizycie u mechanika po której nic nie stwierdzono zdecydowalem się wreszcie na wymianę uszczelki. Rozkręcili silnik i okazało się, że z uszczelką jest wszystko w porządku. No ale jak się rozkręciło to trzeba było wszystko nowe dać, i uszczelkę i śruby. Wszystko kosztowało mnie 1700 zł, po tygodniu odebrałem samochód mając nadzieję, że wszystko bedzie już ok. Po 2 dniach w zbiornku znów płyn ucieka, już jest połowa zbiorniczka. Spróbuje jeszcze z tym trójnikiem może to coś da. Korek wcześniej zmieniłem ale nic nie dało. Samochód zagadka jednym slowem. Najgorsze jest to, że żaden mechanik nie ma pojęcia co mu jest, a ja tylko grubą kasę u nich zostawiam a i tak muszę sam diagnozę stawiać. Eh...

[Gość matek]

Witam mam Passata 19.TDI 2001 silnik po stronie kierowcy jest mogry. Jak mu dam gazu to po krutkim dystansie mam pusty zbiornik paliwa. Macher dzisiaj stwierdził , ze węże i pompa wody oraz głowica jest ok. Twierdzi , zew będize wymieniał termostat co mam o tym myśleć i jak to będzie przyczyna > niepokoji mnie prędkość znikania płynu i silnik mokry od strony kierowcy Dajcie mi jakąś podpowiedź