1.8T Turbo raz działa a raz nie.

[beenedykt]

Witam.

Problem z nie zawsze działającym turbo zaczął się jakieś 2mc temu.

Wygląda to mniej więcej tak. Co jakiś czas, może to być dzień, kilka dni lub tydzień przestaje działać turbo. Odczuwalne jest to oczywiście spadkiem mocy, oraz brakiem charakterystycznego świstu przy włączającej się turbinie. Taki stan rzeczy może się utrzymywać dzień, kilka dni, a nawet i tydzień. Potem ni z gruszki ni z pietruszki wszystko wraca do normy aby działać kolejny dzień, kilka dni, lub tydzień. Komputer przy tym nie wykazuje żadnych błędów Co robić? Gdzie szukać? Poradźcie, doradźcie.

[slaweq]

Kolego masz możliwość zrobić logi? Sprawdzałeś błędy na VAG-u?

[marecek]

brzmi jak archiwum X... albo zacinający się zawór DV

 

poprosimy o komplet logów 1. = 002+115 2. = 002+118, możesz też profilaktycznie pokazać co się dzieje na kanale 11 (czujnik temperatury cieczy) i na deser statyczny log grupy 032. Oczywiście najlepiej jakby Ci się udało go podejrzeć w chwili słabości, bo jak wszystko będzie śmigać, to logi wyjdą perfect i nie będzie się pewnie do czego przyczepić

[lukej]

Witam mam podobny problem tylko, że turbina nie działa na niskich obrotach, dopiero przy 3tys, 4tys, odczuwalne jest "kopnięcie" albo w ogóle nie działa. Co może być przyczyną takiego zachowania?

 

Dodam jeszcze, że po zimie nie mogę się połączyć z komputerem w samochodzie(brak komunikacji).

Edytowane 12 Czerwca 2010 przez lukej

[marecek]

lukej, kurcze, no co tu można powiedzieć... turbo "działa" cały czas. Pytanie tylko co się dzieje z tym powietrzem zanim poczujesz to kopnięcie... czy gdzieś uciek, czy może jakieś nieszczelności powodują że w niskim przedziale obrotów niewiele się dzieje... bez komputera ciężko cokolwiek powiedzieć. Podjedź na spota, to zrobimy szybką diagnozę...

[piotr.82]

Witam

Jaki numer czesci ma ten zawor DV do silnika AWT?

[katani]

Witam.

Nie wiem czy to wina turbo czy nie , ale podczas przyspieszania (pedał w podłodze) samochod przyspiesza tak jakby z "progami" tzn co około 1000 obrotów na ułamek sekundy traci moc po czym przyspiesza aby po około kolejnych 1000 obrotach ponownie na ułamek sekundy traci moc i tak do końca... nie zawsze się tak dzieje ale dośc często - taki stan nie jest odczuwalny przy delikatnym przyspieszaniu.

[janekg16]

Zawór upustowy siada albo ucieka ciśnienie na jakimś podcisnieniu, zrób logi dynamiczne i będzie widać co jest nie halo ( sonda, afr, jakie ciśnienie dmucha turbo w zakresie 3k do 6,5k)

[V12]

Dokładnie , bez komputera się nie obejdzie AWT bardzo ładnie się diagnozuje bo ma sondę szerokopasmową , po jej odczytach a tak że przepływomierza , czujnika doładowanie , zachowania N75 mozna wykryć usterkę DV , zapieczonej sztangi turbiny , czy tez nie szczelności .

Ja uporałem się sie wszystkimi problemami dzięki kabelkowi za 25 zł . Nawet LPG tak sobie ustawiłęm że adaptacje na kanale 32 wachają sie w granicach -3.1 do 1 % . Jednak wymaga to czasu i determinacji ale za to wrażenia z jazdy w pełni zdrowym 150 km sa choć nie którzy mówią ze nie jedzie .