B4 z silnikiem 1,6 (100KM) z 1996r.

[Gość Kokkonen]

Witam wszystkich!

Mam taki problem: Nabyłem VW Passata varianta z 1996r. (B4) z żadkim (podobno) silnikiem 1,6 o mocy ok. 100KM i nigdzie nie moge znaleźć opisu silnika w tej wersji. Może ktoś ma coś na ten temat! Z góry dziękuję za pomoc!

[polarek]

Witam

 

Co konkretnie chcesz wiedzieć.

Mam dokładnie takie samo auto od września 2005.

Żadnej literatury poza instrukcją obsługi i książką serwisową nie posiadam, ale może w czymś pomogę.

 

Pozdrawiam

[Gość Kokkonen]

Ja je mam od listopada 2005. Chodzi mi np. o wymianę rozrządu, ilość oleju w układzie smarowania, ilość cieczy chłodzącej, parametry, osiągi...itp. Nigdzie tego silnika nie ma! Dlaczego?! Mam taką samą literaturę jak Ty, ale w książce obsługi przy tym silniku rubryki są puste. Jest tylko adnotacja że w chwili oddania książki do druku, parametry tego silnika nie były znane. P.S. Montowałeś gaz? (jaki i za ile?)

[JAFO]

A jaki to jest silnik?

[Gość ppmarian]

rozrzad co 80kkm

oleju 4L

moc 100KM/5800obr

140Nm/3500obr

[Gość Kokkonen]

Nie wiem jakie oznaczenie ma silnik, bo nie mogę go odczytać. Jest nieczytelne. W papierach tearz też tego nie ma! Może macie jakąś książkę obsługi, czy coś?

POZDRAWIAM! i dziekuję (na razie...)

[polarek]

Witam

Ja z rozrządem słyszałem inną wersję (100 tyś km) ale i tak zmieniłem zaraz po zakupie.

A tak poza tym, oznaczenie silnika AEK, występowały też bardzo podobne z oznaczeniem AFT i rzeczywiście jest mało danych na jego temat. AEK od AFT różnią się kształtem kolektora dolotowego, sterowniem biegiem jałowym i nie wiem czy AFT nie ma zmiennej geometrii dolotu, AEK na 100% tego nie ma.

Jak kupowałem swojego paska, miał najechane 180 tyś km.

Zagazowałem go instalką II-ej generacji ze sterownikiem Bingo i zbiornikiem we wnęce zapasu.

Gaz ani razu nie sprawił mi większego kłopotu, na początku miałem problem z falującymi obrotami na jałowym, ale po regulacji gazu, wyczysczeniu zaworu wolnych obrotów oraz przepustnicy wszystko wróciło do normy. Na dojazdach do pracy w cieplejsze dni palił mniej więcej 8-9 l/100km, teraz minimalnie więcej.

Od wymiany oleju nie łyknął go ani grama.

Obecny przebieg to 188 tyś. km.

 

Pozdrawiam.

[Gość Kokkonen]

Witam!

Dzisiaj w końcu udało mi się odczytać z tabliczki znamionowej typ silnika: 351, wersja: AEK 2B4V. Może na ten temat coś mi powiecie bliższego. Załączyłem zdjęcie silnika. Może mi powiecie jakiego typu jest w nim układ wtryskowy itp...

POZDRAWIAM!

[marcin1109]

Witam, mam taki sam silnik jak Ty (AEK) muszę Cię rozczarować, ten silnik był produkowany do końca 1995 r , więc Twój passat jest tak naprawdę z '95 roku, zresztą tak jak mój, chociaż w papierach też mam wpisany 96 rok.

kilka stron z ksiązki dołaczonej do passata powinno przyblizyć pewne wartości.

 

Pozdrawiam Marcin.

 

[ Dodano: Sro Lut 15, 2006 23:18 ]

A i tak przy okazji też mam białego passata

[Gość Kokkonen]

Dzięki!!!

Z tym rocznikiem to tak się domyąlełem, tak że mnie to nie zaskoczyło. Samochód był kupiony jako nowy we Włoszech i jego pierwsza rejestracja jest w 1996r. na terenie Niemiec. Dzięki za te materiały, bo u mnie w książce były puste rubryki.

P.S. Dziś może zamieszczę kilka zdjęć to porównamy...

[polarek]

Może mi powiecie jakiego typu jest w nim układ wtryskowy itp...

Witam

Bosch'owski Motronic M2.9

 

Samochód był kupiony jako nowy we Włoszech i jego pierwsza rejestracja jest w 1996r. na terenie Niemiec

U mnie jest podobnie, auto przyjechało z Włoch i pierwszą rejestrację w niemczech miało w 96 roku, ale z numeru VIN wychodzi data produkcji 1996.

 

A i tak przy okazji też mam białego passata

Ja niestety mam granatowego :647: ale chyba ten kolor bardziej mi odpowiada

 

Pozdro

[Gość Kokkonen]

To jest jednopunkt, czy wielo...? Ile ma zaworów?

[polarek]

Wielopunktowy wtrysk, wtryskiwacze masz obok fajek świec zapłonowych na wspólnej szynie z przodu głowicy. Głowica 8-mio zaworowa, napęd rozrządu paskiem. Aparat zapłonowy napędzany jest od paska rozrządu za pośrednictwem wałka z przekładnią na końcu.

 

Pozdro

[Gość Kokkonen]

Dzięks :610:

 

[ Dodano: Czw Lut 16, 2006 15:35 ]

Wedle obietnicy tam zamieszczam zdjęcia:

http://vw-passat.pl/viewtopic.php?t=1418

[marcin1109]

hehehehe wiecie co? Żeby było śmiesznie to ja też mam pierwszą rejestrację we Włoszech! Może ta wersja była robiona właśnie na włochy?

 

Co do gazu, to mam zamontowany LOVATO i jestem z niego b. zadowolony. Tylko ostatnio musiałem kupić dojazdówkę bo koło zapasowe w bagażniku już mnie doprowadzało do k..wicy!

[Gość Kokkonen]

Z tymi Włochami to było tak, że Niemcom taniej było kupić w połowie lat 90-tych samochód Niemiecki we Włoszech, niż u siebie. Pojawiło się wtedy dużo firm, które oferowały sprowadzanie do Niemiec samochodów tańszych z Włoch.(m.in. VW, AUDI, Merc...)

Były to fabrycznie nowe samochody przywożone na lawecie pod dom i dlatego pierwsza rejestracja jest w Niemczech, a auto pochodzi z Włoch. :629:

Nie tylko Polacy sprowadzają auta z zagranicy... :610:

[polarek]

Tylko ostatnio musiałem kupić dojazdówkę bo koło zapasowe w bagażniku już mnie doprowadzało do k..wicy!

Dokładnie.

Mnie też do szału doprowadzała 205-ka walająca się luzem po bagażniku.

 

marcin1109 ile Ci gazu zasysa w trasie i po mieście ?

[marcin1109]

poza miastem ok 9l/100 km a po mieście 12 około ( wrocław to głównie korki i nie ma gdzie włączyć piątego biegu miedzy 14 a 17 godz. )

 

Ja mam pierwszą rejestrację we włoszech... ale ci niemcy to kombinatorzy co nie? nie to co my polacy

[Gość kozi1982]

To jak wreszcie z tym rozrządem w AEK? Bo już pare wersji widziałem?

[ormowiec]

Aek ...

aek dane techniczne.pdf

aek lokalizacje.pdf

aek rozrzad.pdf