margorz Zgłoś #1 Napisano 19 Lutego 2007 Ten blad pojawil mi sie w sterowniku licznika [17] Prosze o interpretacje tego sygnalu - o jaki klucz chodzi , co moze byc powodem pojawienia sie tego bledu - dodam ze skasowal sie bezproblemowo - sprawdzalem juz kilka razy i jak na razie nie ma rewersu (oby tak dalej) ale nurtuje mnie przyczyna Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Marek Zgłoś #2 Napisano 20 Lutego 2007 01176 Kluczyk zapłonu: (brakuje opisu ??????? są różne możliwości 1, 2, 3) 1 - za mały sygnał lub nie uprawniony kluczyk. Uszkodzona cewka czytająca lub przewód (oporność przejścia lub niepewny styk we wtykach) Nie można uruchomić silnika oraz występuje pulsowanie światła lampki sygnalizacyjnej immobilisera. (sprawdzić cewkę czytającą wraz przewodem, a także sprawdzić wzrokowo miejsca jego prowadzenia oraz zakończenia wtykowe lub wymienić cewkę na nową) 2 - Brakujący lub uszkodzony element elektroniczny w kluczyku zapłonu. Nie można uruchomić silnika oraz występuje pulsowanie światła lampki sygnalizacyjnej immobilisera. (wymienić kluczyk zapłonu, a wszystkie posiadane kluczyki ponownie dopasować elektronicznie i sprawdzić ich działanie) 3 - Pasujący mechanicznie kluczyk zapłonu nie jest dopasowany elektronicznie do układu immobilisera Nie można uruchomić silnika oraz występuje pulsowanie światła lampki sygnalizacyjnej immobilisera. (dopasować elektronicznie komputer sterujący silnikiem) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
margorz Zgłoś #3 Napisano 20 Lutego 2007 @Marek wielkie dzieki Blad pojawil sie w 17- Instruments z opisem: 07-10 - Signal to Low - Inttermittent (Niski sygnal - Sporadycznie) 1-za maly sygnal moze byc wynikiem konczacej sie baterii pilota? 2-"brakuje lub uszkodzony element" czy tu chodzi o "transponder"? na zegarach lampka imobilajzera nie sygnalizuje bledu 3-posiadam dwa luczyki nie mialem i nie mam problemu z uruchomieniem silnika wiec sadze ze to mogl byc slaby kontakt na wtyczce - jutro jak znajde chwile czasu to podepne sie i jeszcze raz sprawdze czy czasem ponownie nie ma bledu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Marek Zgłoś #4 Napisano 20 Lutego 2007 Raczej stawiam na 1 - czasem coś sporadycznie może nie zakontaktować na instalacji. Można faktycznie upewnić się czy nie zapisał się ponownie. jeśli tak to można by zajrzeć pod stacyjkę kabelek do cewki lub obejrzeć wtyczkę od ECU tam często śniedzieją styki. kluczyki piloty to raczej bardzo sporadycznie - chyba że bateria padła na amen lub przycisk. Magiczna wtyczka prawdę powie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
margorz Zgłoś #5 Napisano 21 Lutego 2007 po dzisiejszym VAG-owaniu czysto - widocznie nie bylo jakiegos styku ale bede mial na uwadze to co jest w 1 punkcie - jak tylko zrobi sie cieplej to zrobie przeglad zlacza ECU i nie tylko - @Marek masz u mnie punkta oraz wirtualnego fulla Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
hrabiab5 Zgłoś #6 Napisano 17 Stycznia 2010 witam mam duży problem,zmienialem aku w a4-1996 1,9tdi mojej laski 2 dni temu auto miga do dziś, styki przy ECU przeczyściłęm w immo styki piny równiez i cewke błąd immo wykasowal sie lecz został 01176 mam laptopa vaga-com 311-2 pełna wersja, nieumiem zrobić adaptacji usunolem dwa klucze niemoge zapisać od nowa,nr puszki immo to 4A0-952-234 a w vagu jest immo AUZ9Z0R9122481 D75 mam niby pin na kartce od tescia 0930 lecz jak go podam w ligin potem wchodze w adaptacje wpisuje 00 save zapisuje sie lecz pod kanałem jest 01 tam wykasowałem klucze jest 0 niemoge nowej wartości wprowadzić,21 jest pusty.. prosił bym o pin lub jakąś pomoc.. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
GURAL Zgłoś #7 Napisano 17 Stycznia 2010 0930 lecz jak go podam w ligin potem wchodze w adaptacje wpisuje 00 save zapisuje sie lecz pod kanałem jest 01 tam wykasowałem klucze jest 0 niemoge nowej wartości wprowadzić,21 jest pusty.. prosił bym o pin lub jakąś pomoc.. A pin wpisujesz 4-ro czy 5-cio cyfrowy? Powinieneś dodać jeszcze (0-zero) przed tym numerem pin i wpisać go 00930. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
hrabiab5 Zgłoś #8 Napisano 17 Stycznia 2010 wpisuje 5 tak jak napisałeś własnie,i jak chce zapisać pod kanałem 01 tam wprowadziłem 0 w wartości wcześniej niemoge zmienić wartości na 2 klucze bo error sie pojawia, Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lukisio Zgłoś #9 Napisano 17 Stycznia 2010 To może to pomoże KODOWANIE KLUCZY ZA POMOCA VAG KKL.doc Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
hrabiab5 Zgłoś #10 Napisano 18 Stycznia 2010 sprawdze około 8 rano jest możliwe że może być cewka uszkodzona?? kumpel ja sprawdzał powiedział że jest dobra ale niebyło na niej napięcia cały czas miernik pipał.. na włączonym zapłonie i wyłączonym.. dzwoniłem dziś do 3 elektromechaników ale niechca sie podjąć tej misji jak mi nikt nieda rady pomóc to zostaje tylko serwis audi/VW mieszkam na takim zadupiu ze mam oko 50km a to mnie boli ze tak daleko bede musiec holowac.. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
hrabiab5 Zgłoś #11 Napisano 19 Stycznia 2010 niemożna zapisać kluczy.. jak ktoś mieszka w okolicach opola jest zainteresowany przyjazdem zrobienia usterki niech pisze.. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Grzywa Zgłoś #12 Napisano 19 Kwietnia 2010 a powiedzcie mi co moze byc bo kumpel ma taki problem ze samochod odpala ale wyskakuje cały czas bład 01176 i mruga kontrolka na liczniku ale dzieje sie to tylko na jednym kluczyku bo na drugim jest wszystko ok Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kowalny Zgłoś #13 Napisano 26 Marca 2013 (edytowane) Temat w zasadzie wyczerpany ale ponoć kto pyta nie błądzi. Otóż dzisiaj spotkała mnie niemiła niespodzianka ze strony mojego samochodu (passat jak w profilu) polegająca na tym że po ok. 30-minutowej jeździe silnik nagle zgasł pod samym garażem. Żadne kontrolki się nie świeciły, nic nie migało itd. Po wyjęciu kluczyka i ponownym włożeniu do stacyjki odpalił bez problemu i robi to do tej pory. Oczywiście żadne kontrolki się nie świecą. Przeskanowałem WAG 5053 wszystkie sterowniki i w immo wyskoczył błąd 01176 - usterka kluczowa. Błąd dał się skasować i jak na razie nie powrócił ale też mało czasu jeszcze upłynęło. Ponadto były błędy: silnik - 05488 (rozruch silnika z natychmiastowym zgaszeniem), licznik - 00446 (ograniczenie funkcji z powodu niewystarczającego napięcia), w immo dodatkowo 02812 (napięcie zasilania-zacisk 30-elektronicznej blokady kierownicy-górny. Też dały się skasować. Na początku tego miesiąca miałem w serwisie programowany zapasowy kluczyk - oryginalny ale chyba tego faktu nie należy wiązać z dzisiejszą niespodzianką zwłaszcza że w stacyjce był kluczyk stary na którym cały czas jeżdżę. Bateria też nie wykazuje oznak wyczerpania - dioda w jednym i drugim kluczyku miga z taką samą częstotliwością. Kategoria: Kody błędów - Ross-Tech Wiki Co może być przyczyną?????? Edytowane 26 Marca 2013 przez kowalny Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
antos777 Zgłoś #14 Napisano 29 Grudnia 2016 Panowie passat odmówił posłuszeństwa. Odpala na chwilę i gaśnie. Na desce pojawia się "engine fault garage" i sprężynka. VCDS pokazuje takie coś: Address 25: Immobilizer Labels: 3C0-959-433-25.clb Part No SW: 3C0 959 433 M HW: 3C0 959 433 M Component: IMMO 042 0383 Revision: 00042000 Serial number: 00000000000000 Shop #: WSC 126956 1003 1900530 VCID: 347F0BFBCE3B9AA2CB68EA5-8060 Subsystem 1 - Component: ELV No Answer ELV No Answer 1 Fault Found: 01176 - Key 004 - No Signal/Communication Zaczęło się od tego że 2 dni temu żona nie mogła odpalić auta. Najpierw pojawiły się prawidłowe kontrolki ale nie zareagował na odpalenie, po wyjęciu i włożeniu kluczyka na desce nie pojawiło się nic (tylko w pierwszym położeniu kluczyka pojawiła się kierownica, taki jak zwykle ale nie było tego charaktersytycznego dźwięku zwonienia blokady kierownicy). Po zdjęciu klemy z akumulatora auto zapaliło normalnie. Następnego di sytuacja się powtórzyła (zdjęcie klemy i wraca do normy). Wtedy podpiołem komputer i nie pokazał żadnych błędów. Po odpięciu komputera i ponownym włożeniu kluczyka wyskoczył na desce jakiś błąd immobilaizera i samochód odpala tylko na 2 sekundy. Teraz jest już tak jak opisałem na początku. Co robić? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Mateusz 1234 Zgłoś #15 Napisano 2 Listopada 2019 Moje audi odpala lecz świeci się błąd kluczyka i numer błędu 01176 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach