tarcze hamulcowe tył passat b3 2.0 1992 115 KM

[coyot]

witam

 

jako że ciepłosie zrobiło to zabrałem sie za zmiane kółek /wiem że późno/ i co sie okazało, w jednej tarczy z tyłu mam przeciągniety gwint a raczej zerwany, i tu moje pytanie, jak to tam jest z tymi tarczami, koło jest przykręcane do tarczy a tarcza trzymasie na łożysku ?? czy może tarcza jest dokręcena do piasty tak jak to z przodem sie prezentuje, musze wymienić tarcze czy cos jeszcze ??

 

czekam na szybka odpowiedź bo może bym to na weekendzie zrobił

 

PS. Ma może ktoś rysunek z etki jak to wygląda??bede wdzięczny za każda podpowiedź

Edytowane 29 Kwietnia 2010 przez coyot

[Łysy]

_tytul1

[uszek]

hmm o ile mi wiadomo to gwint jest w tarczy (przynajmniej u mnie i mysle ze w wiekszosci)

Wiec gwint do rpzykrecania kol jest w tarczy , nastepnie jest czop a miedzy czopem a tarcza lozysko. Czop przykrecony jest to belki na 4-5 srub(nie pamietam)

Wiec chyba jasno i wyraznie ze kolo trzyma sie na tarczy ktora trzyma sie czopu na lozysku.

 

Co innego w nowych b5 gdzie jest tak jak z przodu czyli jest osobna piasta i do niej sie przykreca tarcze

 

a co kupic oczywiscie tarcze i ja bym kupil takze lozyska i klocki:)

[pszemek]

hmm o ile mi wiadomo to gwint jest w tarczy (przynajmniej u mnie i mysle ze w wiekszosci)

Wiec gwint do rpzykrecania kol jest w tarczy , nastepnie jest czop a miedzy czopem a tarcza lozysko. Czop przykrecony jest to belki na 4-5 srub(nie pamietam)

Wiec chyba jasno i wyraznie ze kolo trzyma sie na tarczy ktora trzyma sie czopu na lozysku.

Wtopa z mojej strony. Gwint faktycznie jest w tarczy. Pomyliłem z Audi B3, gdzie jest to oddzielnie. Poprzedni post skasowałem.

W takim razie trzeba kupić nowe tarcze, klocki i powinno się wymienić łożyska.

Edytowane 29 Kwietnia 2010 przez pszemek

[coyot]

no to własnie tego chciałem sie upewnić :0

 

bo wiem że różnie to w samochodach bywa i na moje oko wyglądało to że gwint jest w tarczy, ale wolałem sie upewnić

[uszek]

od razu mowie jak chcesz wymieniac tarcze to zaopatrz sie w porzadny imbus 8 do odkrecenia jarzma i porzadnie opukaj te sruby mlotem 2 kilowym

 

ja musialem je ciac

[coyot]

nie mam czasu na zabawy samemu, oraz nie mamw tej chwili garażu wolnego, zawioze na warsztat co sie tym zajmuje, biorą za robote 100 zł za wymiane tarcz i łożysk /cena za cała oś/

 

tarcze u nich już wymieniałem 3 lata temu, jedna jakaś sie trafiła felerna i gwint wydarło /tarcze mają zrobione jakieś 30000 km

[cysiokysio]

biorą za robote 100 zł za wymiane tarcz i łożysk /cena za cała oś/

chyba otworzę warsztat, 100zł za max 45 min pracy

[coyot]

wiem że niedługo to schodzi, ale pod blokiem nie bede tego rozdzierał

[nd022]

Tak, często jest problem z odkręceniem tych śrób imbusowych. Ja u siebie też miałem problem. Skończyło się to tym że wymieniłem śrube:)

Co do łożyska to nie wymieniłem bo nie wiedziałem o tym że to jest razem z tarczą. Ale zabrałem ze starej i jakoś działa już 2 rok:)

[dawidgsm]

Dołącze sie do tematu śrub jarzma,wiem że tam jest drobnozwój,ale jaki rozmiar bo też chce wymienić te śruby za jedną robotą

[uszek]

kurcze jedz do VW kupisz te sruby za grosze ja bralem 2 sztuki