Skocz do zawartości
Gość gliniarzxxl

Problem z automatyczną skrzynią biegów

Rekomendowane odpowiedzi

Mam pytanie występują u mnie takie oto błędy skrzynia tiptronic 5biegów

 

-Zasilanie zaworu elektromagnetycznego (18153)

-Zawór nr 2 regulacji ciśnienia (18228)

-Zawór regulacji ciśnienia 3 (18233)

-Zawór regulacji ciśnienia 4 (18237)

-Zawór regulacji ciśnienia 5 (18242)

 

Auto odpala ale nie rusza w tył i przód prawdopodobnie gubi prąd pomiędzy komputerm i płytą sterującą skrzynii biegów 5hp19FL ,passat b5 ,99r ,2.8 v6 syncro. ECB. Pytanie brzmi czy owe błędy w/w mogą powodować że auto nie ruszy z miejsca i czy ewentualnie uszkodził się komputer w aucie odpowiadający za skrzynie tj.pod nogami pasażera . Dodam że zawory i zasilanie elektromagnetyczne działa po podpięciu na krótko (podpięcie pod piny wtyczki wchodzącej do płyty sterującej) więc jest według mnie sprawne.

 

Czekam na info i pozdrawiam wszystkich forumowiczów

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeżeli zawory działają na krutkomto sprawdź aku może jest słabe

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam posiadam od niedawna Passata 2004 1.9 tdi avf ze skrzynią tiptronic eyf problem dotyczy tego ze po wbiciu wstecznego auto rusza i po chwili przerywa na chwile dosłownie na sekundę tak jak by się bieg wyłączył i potem znowu juz jest ok dodam jeszcze ze powyżej 90 km/h auto drży tak jak by było koło nie wyważone albo siatka w oponie pęknięta dzieje się tak przy powolnym przyspieszaniu i przy hamowaniu silnikiem dodam jeszcze ze nie zawsze te drgania czuć oraz przy gwałtownym przyspieszanie również słabiej lub wogóle nie wyczuwalne czego to mogą być objawy

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam

Mam być może podobny problem ze skrzynią co kolega , przy wchodzenie z 3 na 4 przy obciążeniu dodawaniu gazu słyszę jakieś tarcie , tak jak by gdzieś coś się nie zazębiało , tarł plastik o beton czy coś w tym stylu.Gdy odpuszczę gazu to mija.Szczególnie uciążliwe jest to podczas dłuższej jazdy oraz podjazdów pod górę.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam.

Mam Passata B5FL 2003r z automatem 4biegowym. Ostatnio trafilem na problem ze skrzynia. Mianowicie podczas wrzuceniu na D i chcac normalnie ruszyc, auto niestety stoi a obroty wzrastaja. Po chwili czuc stukniecie, jakby zlapalo i jedzie. Jezeli dodaje gaz delikatnie to powoli ale plynnie sie porusza. To samo jest rowniez podczas jazdy, spokojnie auto jedzie bez problemu i zmienia biegi jak trzeba, ale przy wiekszym przyspieszaniu jakby sie slizgalo sprzeglo. Na biegu wstecznym nie zauwazylem zeby tak sie zachowywal. Gdzie mam szukac problemu czy pozostaje remont calej skrzyni?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jakieś błędy w sterowniku?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Wlasnie problem z tym ze nie moglem sie polaczyc ze skrzynia... dzisiaj wyjelem cala skrzynie w razie czego i jedna rzecz mnie zastanawiala... mianowicie gdy odrecilem sruby od lapy skrzyni od podwozia samochodu, mianowicie lala sie stamtad woda (tylko od strony pasazera). Czy mozliwe byloby np ze zalalo modul od skrzyni i stad te problemy? no i jak mam odlaczona skrzynie to czy ewentualne bledy beda nadal zapamietane czy musze ja na nowo podlaczyc zeby cokolwiek sprawdzic?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Od razu skrzynie wyciągasz bo szarpie? Jest tyle rzeczy do sprawdzenia po drodze...

A patrzyles czy pod dywanem pasażera nie jest czasem mokro? Może leci Ci woda i zalało sterownik. Jakiś powód braku komunikacji musi być. W ecu albo can gateway nie ma jakiegoś błędu o braku komunikacji ze sterownikiem skrzyni. Od tego należałoby zacząć.

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

nie pamietam jak bylo wczesniej ale teraz probowal i probowal i ciagle kazal czekac na polaczenie ale wreszcie po kilku minutach odpuscilem. W aucie patrzylem ze byl blad braku polaczenia do regulacji tylnych foteli (dokladnie nr bledu teraz nie pamietam) chyba ze on jest od polaczenia ze skrzynia biegow. Jutro od rana zobacze jak wyglada podloga po stronie pasazera. Skrzynie wyjelem bo i tak musze miske od silnika wymienic wiec jak juz mialem na wierzchu to te kilka srubek jakos mi nie sprawily problemu. Poczytalem rowniez ze problemem moze byc konwerter a z nim mam w sumie problem bo raz na kilka miesiecy luzowaly mi sie 3 nakretki ktore go trzymaja przy silniku. Moze to byc tez jego wina? Ewentualnie jak mozna zdiagnozowac jego sprawnosc?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Może być że konwerter, ale on raczej powoduje drgania niz takie uslizgi. Stan oleju był? Jak wygląda olej? Złoty, czarny, z opiłkami, czy bez? Śmierdzi spalenizna?

Konwertera sam nie sprawdzisz, firma zajmująca się regeneracja po otwarciu sprawdzi stan dopiero.

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

nic nie czuc spalenizny, olej raczej zlotawy, opilkow nie zauwazylem, chociaz pewnosc bede mial jak zdejme miske od skrzyni czy jakies pozostalosci tam zostaly. Drgan raczej nie ma, tylko to szarpanie, szczegolnie to jest wlasnie odczuwalne przy szybszym ruszaniu pod gorke.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Sprawdź ten sterownik czy nie pływa i błędy w ecu. Od tego trzeba zacząć.

 

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

ok od rana bede walczyc i napisze co i jak

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Pod dywanikiem pasazera sucho, wiec sterownik nie mogl zostac zalany.

Dzisiaj udalo mi sie podlaczyc pod skrzynie:

Oto błedy (skrzynia wymontowana):

00258, 00260, 00262, 00264, 00266, 00270, 00293, 00281, 00297, 01192.

 

Wszystkie sa aktywne (czyli pewnie z powodu odpietych wtyczek) poza ostatnim bledem 01192 - brak sygnalu - blokada przekladni (sprzeglo dla obejscia przemiennika momentu obrotowego).

Edytowane przez M4R71N

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dzisiaj zdjelem miske ze skrzyni. Jednak olej nie wyglada tak ciekawie. Przy spuszczaniu przez korek wygladal zoltawo, jednak po zlaniu do przezroczystej miski okazuje sie ze podchodzi pod czarny. Opilki na magnesie sa ale miekkie jak gabka...

 

I teraz nie wiem czy przyczyny szukac w sprzegle hydrokinetycznym czy w samej skrzyni?

Edytowane przez M4R71N

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Problemow ze skrzynia ciag dalszy... Zregenerowalem konwerter, wymienilem caly olej w skrzyni wraz z filtrem, wyczyscilem plyte sterujaca no i autko dzialalo bardzo dobrze. Tylko wlasnie dzialalo... Zrobilem jakies 100km i ruszajac spod domu cos zaczelo jakby dzwonic... zostawilem auto i stwierdzilem ze lepiej nie bede jechac i zobacze co to jak bede mial chwile. Dzisiaj chcialem zobaczyc, dzwonienia po odpaleniu nie slychac, ale ruszylem normalnie, chcac zawrocic naciskam na hamulec a auto nagle zgaslo... Ponowne odpalenie i tylko wrzucam bieg, auto czuc ze chce ciagnac ale zaraz gasnie. Objaw identyczny jakbym w manualu ruszal na zaciagnietym recznym badz z noga na hamulcu... Czego moge szukac czy np moze to byc spowodowane zla regeneracja konwertera?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam

Nie chcę zakładać nowego tematu więc tutaj opisze mój problem

Passat B5 FL 2003 r. skrzynia automat 4 biegowa EPV auto ma ciężko cofać trzeba dać dużo gazu aby ruszyło i to bardzo ma ciężko musi być na płaskiej powierzchni aby dało się cofnąć.

Dzwoniłem w kilka miejsc ale u większości mówią że skrzynia do remontu. Chciałem zaryzykować i sprawdzić olej ewentualnie wymienić jak myślicie może to coś pomóc?

Znalazłem też skrzynie na allegro z 2 miesięczną gwarancją za około 1500 zł cena do dogadania i tu mam pytanie czy na moim sterowniku będzie ta skrzynia działała poprawnie skrzynia oczywiście EPV taka sama jaką mam.

Drugi objaw to jak auto jest zimne zaraz po odpaleniu i wrzuceniu na D auto gaśnie ale gdy trochę pochodzi to rusza normalnie

Trzeci objaw to podczas jazdy z 3 biegu na 4 czuć takie chwilowe przeciągnięcie jakby skrzynia wrzuciła na luz

 

Proszę o rade może ktoś miał takie problemy ze swoim automatem

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam. Mam problem ze swoim b4 96 r. 2.0 w automacie. Auto zachowuje się jakby ruszało z 3 biegu, rusza opornie i anemicznie, nie zmiania na wyższy ani niższy bieg, 70km/h i 3tys obrotów. Wsteczny działa poprawnie. Kiedyś mi sie tak zrobiło ale usterka ustąpiła po kilku dniach. Jak sprawdzić jaki mam model skrzyni? Jakieś pomysły? Jak dolewać olej na odpalonym czy zgaszonym silniku? Nie ma bagnetu tylko zwykły korek także nie mam jak sprawdzić poziomu oleju. Jaki olej tam lać?

"Podmień cały zespół sterujący(elektrozaworów) na 100% sprawny, jeżeli to nie pomoże to skrzynia do rozebrania lub wymiany"

Znalazłem taką porade, cały zespól starujący to tylko sterownik skrzyni czy coś jeszcze? Gdzie ten sterownik jest zamontowany?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności