TomasZ82 Zgłoś #81 Napisano 23 Sierpnia 2011 w eksploatacji sie oplaca jesli duzo jezdzisz ropy zawsze mniej bedzie jadl niz paliwa cenowo tez lepiej w tym ze jak przekladac to wszystko od zbiornika po wszytskie przewody nie bedzie wtedy druciarni co do przekladki teraz to jest jako element wymieny na dizgnostyce dostaniesz odpowiedni druczek przed rejestracja ze to zostalo zmienione. Co do opłat moze ktos inny powie ale tragedi obecnie raczej nie ma Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Przemq89 Zgłoś #82 Napisano 23 Sierpnia 2011 a czy półośki od skrzyni tej z benzyny będą pasować do skrzyni diesla?jak to się ma do mocowań itp? wszystko będzie grało? mam rozbitka passata b3 1,9Y w kombi więc części takie jak silnik i skrzynia i półośki będzie można przesadzić ale czynie będzie problemu bo tamten to passat b4 2,0 benzyna.. ale jest bardzo wyposażony i za śmieszną cene mogę go kupić,dlatego kalkuluje czy opłaca mi się przekładka silnika.. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
TomasZ82 Zgłoś #83 Napisano 23 Sierpnia 2011 to raczej powinno pasowac jak patrzylem sobie po czesciach to tu czy tu sa takie same wiec nie sadze aby to byl problem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Przemq89 Zgłoś #84 Napisano 23 Sierpnia 2011 aha dzięki kolego,czyli mogę brać się za przekładanie tego silnika bez większych problemów.ciekaw jestem jak będzie z podłączeniem alternatora żeby obr silnika pokazywało bo w tym passku b3 nie było obrotomierza ale słyszałem opinie że da się podłączyć ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ormowiec Zgłoś #85 Napisano 2 Września 2011 Problem rozwiązany!! Co za cyrk z tym autem... Ale do rzeczy, przyczyną stukania był wygięty talerzyk trzymający sprężynę lewego przedniego amortyzatora. Koszt nówki 37 zł w aso Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kris Zgłoś #86 Napisano 3 Września 2011 Chyba czas sprzedać to gówno Problem rozwiązany!! Co za cyrk z tym autem... Ale do rzeczy, przyczyną stukania był wygięty talerzyk trzymający sprężynę lewego przedniego amortyzatora. No to kolego chyba jakiś czas jeszcze pojeździsz, wymieniłeś dzięki temu "stukaniu" większość części w zawieszeniu :dobrze. Pasek na pewno odwdzięczy się teraz bezawaryjną jazdą:dobrze Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kzarczyn Zgłoś #87 Napisano 14 Września 2011 Witam A czy ma ktoś patent jak odkręcić górną nakrętkę amortyzatora jak obrobiło się gniazdo na ampula? Da radę naciąć dremelem i śrubokrętem płaskim przytrzymać? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cysiokysio Zgłoś #88 Napisano 15 Września 2011 gniazdo na ampulaznaczy się na imbusa?WitamA czy ma ktoś patent jak odkręcić górną nakrętkę amortyzatora jak obrobiło się gniazdo na ampula? Da radę naciąć dremelem i śrubokrętem płaskim przytrzymać? klucz pnematyczny lub też w obrobione gniazdo wbijamy troszkę wiekszego torxa lub splina. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kris Zgłoś #89 Napisano 15 Września 2011 A czy ma ktoś patent jak odkręcić górną nakrętkę amortyzatora jak obrobiło się gniazdo na ampula?Da radę naciąć dremelem i śrubokrętem płaskim przytrzymać? klucz pnematyczny lub też w obrobione gniazdo wbijamy troszkę wiekszego torxa lub splina. Najszybciej pneumatem.. http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=100404&page=2 (post 40) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lebow Zgłoś #90 Napisano 15 Września 2011 Da radę naciąć dremelem i śrubokrętem płaskim przytrzymać? Jest jeszcze inny sposób, auto na kołach , żabką do rur lub patentem z łańcucha (rower motor) blokujemy "talerzyk" i odkręcamy nakrętkę, oczywiście w przypadku pierwszej górnej nakrętki, drugą (ta z wybraniami) też idzie popuścić bez kontry tylko też auto musi stać na kołach. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
urbinio Zgłoś #91 Napisano 26 Lipca 2017 Panowie ja mam pytanie, wczoraj wymieniałem poduszkę amortyzatora z przodu i żeby odkręcić mcperson od piasty tam jest śruba wpustowa czy może ktoś się orientuje jaki to jest klucz i jaki rozmiar ?? Strasznie się wczoraj namęczyłem żeby to skręcić. Obiecałem sobie że póki nie kupię klucza drugiej strony nie ruszam. Więc bardzo proszę o poratowanie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
radekrp90 Zgłoś #92 Napisano 26 Lipca 2017 (edytowane) Jest tam tzw. klucz imbusowy, rozmiar 7 (po tym jak teraz na szybko szukałem dla B4/Golfa 3 - bo na takim właśnie forum napisałeś). Polecam podjechać do pierwszej lepszej wulkanizacji i niech odkręcą to pneumatycznym. Ja odkręcałem akumulatorowym kluczem udarowym, po tym jak imbus rozerwał mi końcówkę amortyzatora Po odkręceniu skręcic lekko aby dojechać do domu - nic się nie stanie. Edytowane 26 Lipca 2017 przez radekrp90 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach