Przeładowywujące turbo i picie oleju...

[Peczus]

Witajcie, otóż mam mały bądź duży problem...

 

Mianowicie dzisiaj nadeszła pora wymiany oleju.. niestety tym razem wymianę zrobiłem po 15tyś ze wezględu na kryzys Przed samą wymianą sprawdziłem stan i okazało się że oleju jest równo na minimum... nigdy pasztet nie brał mi oleju.. jak dotąd widać. Po odkręceniu górnej osłony zauważyłem że zawór EGR jest spocony dosyć mocno... kuknijcie na zdjęcie...

 

 

Widać że olej wydostaję się przez te otworki z jednej jak i z drugiej strony...

 

Następnie z kolei odkręciłem rurę na wlocie do turbosprężarki i tam jak się okazało był również olej... wrzuciłem zdjęcie ale na nim już nie widać oleju ponieważ powycieralem to miejsce ale to dla orientacji...

 

 

Trochę mnie to niepokoi skoro już na wlocie do turbosprężarki pojawia się olej...? czyżby przez pierścienie się wydostawał...?

 

I nie wiem co z tym fantem zrobić... jakiś czas temu około dwóch miesięcy zaczęło mi przeładowywać turbo oraz pasek łapał nofault'y lecz to po tygodniu od pojawienia się ustało...

 

tutaj również pojawia się olej...

 

Troche czasu temu wrzucałem na forum logi statyczne, dokładnie w tym temacie http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=72714 i ktoś coś wspominał o przytkanym EGR lecz nie wiem jak to się ma do przeładowywania turbosprężarki...?

 

Wklejam również błędy jakie pokazał komputer...

 

VAG-COM Version: Release  311.2-N
1o9lo0m-n6r12p-o9ko4x-kkjahh-568f

Chassis Type: 3B - VW Passat B5
Scan: 01,02,03,08,15,16,17,19,35,36,37,46,55,56,58

Address 01     -------------------------------------------------------
  Controller: 038 906 019 BJ 
  Component: 1,9l R4 EDC G000SG  0812
  Coding: 00002
  Shop #: WSC 00028
[b]1 Fault Found:[/b]
[b]17958 - Charge Pressure: Control Deviation[/b]
[b]           P1550 - 08-00 - Control Limit Surpassed[/b]
[b]Readiness: N/A[/b]

Address 08     -------------------------------------------------------
  Controller: 3B1 907 044 B  
  Component: CLIMATRONIC     V 1.0.0
  Coding: 05000
  Shop #: WSC 00028
No fault code found.

Skipping Address 15-Airbags

Address 17     -------------------------------------------------------
  Controller: 3B0 920 822 A  
  Component: B5-KOMBIINSTR. VDO V16 
  Coding: 07345
  Shop #: WSC 05311
  IMMO-IDENTNR: VWZ7Z0X1691908       
No fault code found.

Address 19     -------------------------------------------------------
  Controller: 6N0 909 901    
  Component: Gateway K<->CAN    0001
  Coding: 00006
  Shop #: WSC 05311
No fault code found.

Address 46     -------------------------------------------------------
  Controller: 1J0 959 799 AH 
  Component: 3C Zentral-SG Komf. 0001
  Coding: 04097
  Shop #: WSC 00028
2 Faults Found:
00912 - Window Regulator Switch: Front Left (E40)
           27-10 - Implausible Signal - Intermittent
00944 - Heated Exterior Mirror: Passenger Side (Z5)
           35-10 - - - Intermittent

End   -------------------------------------------------------

 

Prosiłbym osobę która się zna o pomoc... z góry dziękuję

Edytowane 17 Marca 2010 przez Peczus

[maxdax]

heh kolego to Ty chyba nie widziałeś zarzyganego EGRa albo puszczającego turbo, myślę że nie ma się czym przejmować tylko jeździć. 1l spalonej oliwy, bo chyba tyle pokazuje miarka min-max na 15000km to całkiem spoko wynik. Lać olej i jeździć. EGR jest zafajdany do Odma puszcza olej do dolotu, Ten Typ Tak Ma. Jest osobny temat z w/w problemem uwalonego dolotu oliwą.

Edytowane 17 Marca 2010 przez maxdax

[Peczus]

Kolega wyżej chyba nie przeczytał mojego tematu do końca... co z przeładowywaniem? Kierowniczki od turbo można spokojnie palcami poruszać... poza tym wcześniej nie miałem tego typu problemu stało się to napewno po ostatniej wymianie.. ciagle leję ten sam olej castrol edge 5w40...

Edytowane 17 Marca 2010 przez Peczus

[carl0s]

a jedyne bledy jakie widac w twoim poscie to bledy modulu komfortu: przedniego lewego okna (pewnie jakis stycznik albo cos) i podgrzewanie lusterka od strony pasazera - pewnie przepalona mata.

 

reszta wydaje sie byc OK

[Peczus]

A ten to co ;P ?

 

1 Fault Found:

17958 - Charge Pressure: Control Deviation

P1550 - 08-00 - Control Limit Surpassed

[carl0s]

 

eeeee, bo ja z telefonu pisalem i teraz widze dopiero caly log .

[Peczus]

Nadal proszę o pomoc

[carl0s]

Nie wiem jaka turbine ma AJM, czy ma zmienna geometrie czy nie. jesli tak - mozliwe ze przeladowuje, bo masz zapieczone lopatki, uszkodzona tzw. gruche (czyli element sterujacy lopatkami). jesli nei masz zmiennej geometrii, to raczej przeladowywanie turbo wiazac sie bedzie z umierajacym zaworem podcisnienia - N75. podmien go z zaworem zdaje sie N18, tym od EGR i zobacz, czy bedzie przeladowywal. jesli nie - super, wumiana zaworu i spokoj. Jesli tak, to nie mam pomyslow.

[Peczus]

Ze zmienną i łopatkami mogłem bez problemu poruszać.. wiec raczej bedą sprawne ?

[carl0s]

No generalnie niby tak. Rozumiem, że gruchę też sprawdziłeś? Powinna ciężko chodzić jeśli chcesz na siłę wcisnąć w nią popychacz łopatek, natomiast lekko się poruszać jak wytworzysz w niej podciśnienie (ja u siebie do testu użyłem wielkiej strzykawki z apteki).

Jak wyeliminujesz gruchę, to podmień te zawory o których mówiłem.

U mnie po zakupie przeładowało i przeszedł mi wóz w tryb awaryjny, ale to dlatego że śmigał nim emeryt i go zamulił. Przegoniłem paszteta kilka razy dosłownie do maksymalnych obrotów, puścił parę razu strasznie czarnego bąka i teraz mam spokój.

[Peczus]

Jutro sprawdzę tą gruchę bo nie była sprawdzana, dodatkowo wyczyszczę n75, zobaczymy jak to bedzie

 

Ktoś ma jeszcze jakieś sugestie ?

 

Wrzucam logi jak cos http://vaglog.rtnet.pl/peczuniu_8692.html

Edytowane 18 Marca 2010 przez Peczus