mateusz Zgłoś #1 Napisano 10 Marca 2010 Witam mam do wymiany pompę wody w swoim pasku i mam pytanie żeby do niej dojść trzeba odchylać pompę wspomagania tak jak w przypadku wymiany termostatu? I czy trudno sie do niej dobrać? Silnik jak w podpisie 1Z Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
autozibi Zgłoś #2 Napisano 10 Marca 2010 Witam mam do wymiany pompę wody w swoim pasku i mam pytanie żeby do niej dojść trzeba odchylać pompę wspomagania tak jak w przypadku wymiany termostatu? I czy trudno sie do niej dobrać? Silnik jak w podpisie 1Z Witaj - odchyl pompę wspomagania bo będziesz miał lepszy dostęp do pompy wody. Na pewno jeszcze będziesz musiał zdjąć osłonę paska rozrządu.Nie jestem już pewny ale jeszcze chyba trzeba zdjąc pasek rozrządu i odkręcić koło wałka pośredniego. Samą pompę wody nie jest trudno wyjąć ale często urywają się śruby jak je się wykręca. Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pszczolek Zgłoś #3 Napisano 10 Marca 2010 Może to trochę pomoże: http://www.vwgolf.pl/porady/wymiana-pompy-wody-golf-mk3-tdi-1z/ http://www.audi80.pl/b4-1z-wymiana-pompy-wody-vt8130.htm Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
papencjusz Zgłoś #4 Napisano 10 Marca 2010 Też chciałbym się podpiąć pod temat. Mam silnik 1.8ABS i muszę wymienić termostat, jak się do tego zabrać nie dysponuję kanałem, podnośnik wystarczy? Czy ten termostat jest gdzieś w okolicach pompy wody? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pszczolek Zgłoś #5 Napisano 10 Marca 2010 Kolego, jeśli masz wspomaganie to musisz odkręcić pompę wspomagania. Jeśli jej nie masz to masz obudowę termostatu swobodnie dostępną. Popatrz gdzie idzie dolny gruby wąż od chłodnicy - on właśnie idzie do obudowy termostatu. Jeśli masz wspomaganie tu masz piękny opis: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=49969 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pszemek Zgłoś #6 Napisano 10 Marca 2010 .Nie jestem już pewny ale jeszcze chyba trzeba zdjąc pasek rozrządu i odkręcić koło wałka pośredniego. Nie trzeba Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Mariusz_ber Zgłoś #7 Napisano 1 Kwietnia 2010 A jak to wygląda wymiana w B3 1.8 107KM (PF) 1989 r. ? Może ktoś ma jakieś zdjecia ? Czy trzeba pasek rozrzadu zdejmwoać ? Jak wyjąć urwaną śrubkę, czytałem że tak może się stać ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
piotrek.sz7 Zgłoś #8 Napisano 1 Kwietnia 2010 Witam, ja właśnie wymieniłem u siebie pompę wody i termostat. oczywiście urwała mi się śruba od mocowania pompy. W końcu wyszło że zdjąłem pasek rozrządu, kółko wałka pośredniego i odkręciłem pompę. Zdemontować też musiałem korpus pompy i rozwierciłem urwaną śrubę, gwintownikiem poprawiłem gwint. Miałem trochę roboty ale jakoś złożylem i zobaczy się czy nie będzie wycieków:) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
The_Saint Zgłoś #9 Napisano 1 Kwietnia 2010 Pasek założyłeś nowy? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Mariusz_ber Zgłoś #10 Napisano 1 Kwietnia 2010 Pasek założyłeś nowy? Jak to do mnie to nie, sprzedali mi zły za mały ;/ Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pszemek Zgłoś #11 Napisano 1 Kwietnia 2010 (edytowane) Niech mnie ktoś oświeci bo czegoś nie kumam: po co zdejmować pasek rozrządu? Pompa wraz z jej korpusem jest przykręcona do bloku na 4 śruby M8. Nie łatwiej wyjąć całość? Dochodzi tylko zluzowanie 3 opasek, zdjęcie węży i demontaż łapy od pompy wspomagania (o ile takowa jest - u mnie nie było ). A jak jest na wierzchu to i można po ludzku to obejrzeć, założyć dobrze termostat itp itd. Śruby M6 którymi przymocowana jest pompa do korpusu przed odkręceniem trzeba stuknąć "z czoła" niedużym młotkiem. Jeśli któraś i tak się ukręci pozostaje zrobić to co pisał piotrek.sz7 Edytowane 1 Kwietnia 2010 przez pszemek Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
monter Zgłoś #12 Napisano 1 Kwietnia 2010 A jak to wygląda wymiana w B3 1.8 107KM (PF) 1989 r. ? Tak samo jak w rp, abs, adz, 2e,agg itp Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
The_Saint Zgłoś #13 Napisano 1 Kwietnia 2010 Jak to do mnie to nie, sprzedali mi zły za mały ;/ Nie, pytałem Piotra. Też nie wiem po co rozrząd ściągać, jest łatwy dostęp http://forum.vw-passat.pl/showpost.php?p=669549&postcount=20 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
piotrek.sz7 Zgłoś #14 Napisano 2 Kwietnia 2010 Niech mnie ktoś oświeci bo czegoś nie kumam: po co zdejmować pasek rozrządu? Pompa wraz z jej korpusem jest przykręcona do bloku na 4 śruby M8. Nie łatwiej wyjąć całość? Dochodzi tylko zluzowanie 3 opasek, zdjęcie węży i demontaż łapy od pompy wspomagania (o ile takowa jest - u mnie nie było ). A jak jest na wierzchu to i można po ludzku to obejrzeć, założyć dobrze termostat itp itd.Śruby M6 którymi przymocowana jest pompa do korpusu przed odkręceniem trzeba stuknąć "z czoła" niedużym młotkiem. Jeśli któraś i tak się ukręci pozostaje zrobić to co pisał piotrek.sz7 pszemek_K, zdejmowałem rozrząd bo pasek miałem słabo napięty i nie wiedziałem, że jest prostszy sposób na pompę - taki o którym piszesz, zdjąć pompę wspomagania, alternator, obudowę napinacza paska wieloklinowego i potem samą pompę. jest już wtedy lepszy dostęp do śrub M6 i można spokojnie rozwiercić zerwane śruby:) ---------- Post added at 23:22 ---------- Previous post was at 23:18 ---------- The_Saint paska nie wymieniałem bo zrobiłem od ost wymiany jakieś 14tys km wiec jest jeszcze ok i nie jest popękany Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
almudenar Zgłoś #15 Napisano 16 Kwietnia 2010 Jaki jest numer pompy wody do Passata 1,9 Tdi rok prod. 1993? Czy przy wymianie pompy trzeba zmieniać pasek na nowy, skoro poprzedni był zmieniany niespełna rok temu? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wojta Zgłoś #16 Napisano 16 Kwietnia 2010 Jaki jest numer pompy wody do Passata 1,9 Tdi rok prod. 1993? Czy przy wymianie pompy trzeba zmieniać pasek na nowy, skoro poprzedni był zmieniany niespełna rok temu? numeru nie znam ale pasek musisz zmienic na nowy ! pasek po powtornym zalozeniiu moze peknac nie jest drogi w porownaniu z remontem silnika Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pszemek Zgłoś #17 Napisano 16 Kwietnia 2010 numeru nie znam ale pasek musisz zmienic na nowy ! pasek po powtornym zalozeniiu moze peknac nie jest drogi w porownaniu z remontem silnika Jakim remontem? Przecież chodzi o pasek klinowy. Można zakładać śmiało ten co był. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
RAFAL10 Zgłoś #18 Napisano 23 Czerwca 2010 Witam, przepraszam za odnowienie tematu. Mam pytanie związane z tym tematem: kiedyś sprawdzałem koła pasowe po zdjęciu paska wieloklinowego i okazało się, że przy obracaniu ręką pompy wody słychać lekkie piszczenie/skrzypienie. Ale obraca się bez większych oporów i luzu raczej też nie ma. Po odpaleniu zimnego silnika czasem słychać piszczenie, ale nie za duże. Przy kole pasowym pompy raczej sucho. Płynu mam w zbiorniczku trochę poniżej min, ale nie ubywa. Czy w takim przypadku wymiana pompy wody ma sens, czy jeszcze sporo pojeżdżę? Być może będę zmieniał termostat, ponieważ silnik na trasie jest niedogrzany. Pozdrawiam. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
pszemek Zgłoś #19 Napisano 23 Czerwca 2010 (edytowane) Czy w takim przypadku wymiana pompy wody ma sens, czy jeszcze sporo pojeżdżę? Skoro skrzypi, to może się posypać... Niestety ciężko przewidzieć kiedy. Ja bym wymieniał, żeby gdzieś na trasie mnie nie złapało. Skoro masz zamiar wymienić termostat to warto było by to zrobić za jednym zamachem. Edytowane 23 Czerwca 2010 przez pszemek Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
piotrek.sz7 Zgłoś #20 Napisano 23 Czerwca 2010 Ja podobnie jak Pszemek pisze, wymienić na nową, skoro piszczy. Ja u siebie wymieniłem na ruville koszt 80,- choć nie było wycieków ani pisku Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach