wahacz górny przedni prawa strona

[amonbast]

witam.

jak w temacie. może ktoś mi powiedzieć, pokazać który to dokładnie jest wahacz? bo muszę go wymienić.

pozdrawiam.

[Jarkow]

Stań przed przednim prawym kołem, lekko się schyl i spójrz w prześwit między kołem i błotnikiem. Zobaczysz dwa aluminiowe wahacze. Ten bliżej przodu to przedni prawy górny.

[lukaszcl]

http://moto.allegro.pl/item874759148_wahacz_gorny_prawy_audi_a4_a6_superb_passat_b5_b6.html

[amonbast]

dzięki.

 

a czy da się wymienić sama tulejkę w wahaczu? czy trzeba cały wahacz?

Edytowane 25 Stycznia 2010 przez amonbast

[Łysy]

a numer z ETKI mógłby ktos podać?

 

Jest od tego specjalny wątek.

[webi]

wahacz prawo-przód góra 8E0 407 506 A

[Patryk_]

dzięki.

 

a czy da się wymienić sama tulejkę w wahaczu? czy trzeba cały wahacz?

Wymieniasz całość Wahacze są nierozbieralne... Pzdr.

[Jarkow]

Do tylnych dolnych tzw "bananów" są tuleje nawet na allegro - ale trzeba mieć prasę żeby je dobrze wymienić.

[kornias]

Do tylnych dolnych tzw "bananów" są tuleje nawet na allegro - ale trzeba mieć prasę żeby je dobrze wymienić.

 

która tuleja na dolnym wahaczu najczęściej się wyrabia (proszę o link) lub jak to zdiagnozować, ktora z nich jest do wymiany?? Na przeglądzie wykazano mi, że do wymiany mam prawy dolny wahacz ale gościu powiedział, że wymiana tulei załatwi sprawę tylko nie dopytałem się której:/

[Danek75]

Tuleja dolnego tylnego wahacza, czyli "banana".

[pioters]

cześć,

 

utwierdźcie mnie czy to rzeczywiście problem wahaczy.

 

Można nie wierzyć (sam nie wierzyłem) ale przebieg auta to 120 tys., z czego w Polsce przejechane ok. 40tys a jak czytam w innym wątku, że fabryczne wahacze zaczynają padać po 200tys. to się nadziwić nie mogę.

Objaw jest taki, że na dziurach i poprzecznych nierównościach (np. poprzeczne fałdy asfaltu przy dojeżdżaniu do skrzyżowania i kocie łby) przy małych prędkościach słychać stuk (jak dla mnie tak jakby plastik o coś walił). Przed zakupem auta mechanik sprawdzał i stwierdził, że luzów nie ma, potem jeszcze inny potwierdził to samo, mówiąc, że to może osłona silnika wpada w wibracje.

 

Dziś się wybrałem na stację kontroli pojazdów i diagnosta stwierdził, że palcem czuć lekki luz na sworzniu wahacza dolnego tylnego i górnego przedniego. Jak wielki musi być ten luz, żeby rzeczywiście było słychać pukanie? Po prostu nie mam z czym tego walenia porównać a dźwięk na moje ucho jest tak jakby plastik walił o metal.

 

Podczas normalnej jazdy po asfalcie jak są jakieś nierówności czy studzienki żadnego walenia nie słychać. Zdać się na zdanie diagnosty i wymieniać te dwa wahacze czy szukać innej przyczyny? Jeśli tak, to gdzie?

 

Pozdrawiam

Piotrek

Edytowane 17 Września 2010 przez pioters

[Danek75]

Jeśli mechanik stwierdził luz na sworzniach, to raczej mu zaufaj. Zresztą zanim zaczniesz wymianę i ewentualny zakup części - możesz odkręcić sworzeń wahacza i sam sprawdzić czy ma luz. W kwestii górnego wahacza, to odżałuj kasę i wymień od razu oba górne.

Sprawdź jeszcze, czy końcówka drążka nie jest wybita. Posadź kogoś za kierownicą i niech rusza w obie strony lekko a ty złap za końcówkę i wyczujesz czy jest wybita.

[tony_w]

Wymieniaj kolego bo może być niebezpiecznie i dołączysz do "ofiar" zbagatelizowania tego opisanych w TYM wątku.

[pioters]

Posadź kogoś za kierownicą i niech rusza w obie strony lekko a ty złap za końcówkę i wyczujesz czy jest wybita.

no tu akurat diagnosta patrzył i stwierdził, że jest OK.

 

Czyli jak coś wyczuł pod palcem to będzie to? Po prostu się zdziwiłem, że wali tylko w okolicznościach jak w poście wyżej a przy normalnej jeździe/w trasie nic nie słychać. Żeby tu mieć kogoś w Olsztynie kto miał do roboty wahacze i pozna czy to ten dźwięk czy nie

[Patryk_]

no tu akurat diagnosta patrzył i stwierdził, że jest OK.

 

Czyli jak coś wyczuł pod palcem to będzie to? Po prostu się zdziwiłem, że wali tylko w okolicznościach jak w poście wyżej a przy normalnej jeździe/w trasie nic nie słychać. Żeby tu mieć kogoś w Olsztynie kto miał do roboty wahacze i pozna czy to ten dźwięk czy nie

Pod palcem powinieneś to wyczuć.A wahacze można lepiej sprawdzić łyżką montażową,bo na szarpakach nie zwsze można to zauważyć.