TOMDG Zgłoś #1 Napisano 27 Grudnia 2009 Witam Szanownych Kolegów, szukałem na forum i w instrukcji ale nic ... Tydzień temu - 20 stopni i nie odpaliłem..., auto stało 3 dni. Auto ma 2,5 roku i 80 kkm- czy to normalne? Odpaliłem "na krótko" kabelkami z drugiego auta. W instrukcji nic na temat takiego rozruchu ani ładowania niema, a właściwie jest: 1. nie ładować samemu tylko w serwisie bo jest ładowany niższym napięciem. 2. nie ładować zamarzniętego akumulatora ( i jest napisane, że już w temperaturze 0,0 stopni może być zamarznięty i żeby wymienić na nowy w takiej sytuacji... 3. kontrolować stan napełnienia elektrolitem ( oczko nie może być żółte ani transparentne). 4. o odpalaniu kabelkami jest jakieś zdanie ale w innym kontekście coś żeby nie przez zapalniczkę itp. i tu mam pytania: 1. czy można to autko "na krótko" odpalać ( bo wiem , że niektórych nie wolno), nic się nie stało ale kto wie czy następnym razem... 2. jak to jest z tym ładowaniem i jakie jest to napięcie - pewnie da się kupić taki prostownik i sobie takie ustawić. 3. jak już sobie skontroluję stan elektrolitu i będzie za mało to mam dolać? czy wymienić? Jak dolać to w jaki sposób to kontrolować? 4. czy można ładować akumulator z zapiętymi klemami? może głupie pytanie ale niewiem... pozdrawiam, Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Trokadero Zgłoś #2 Napisano 27 Grudnia 2009 Kolego na szekkach można bez problemu , gorzej na holu , ale po 2 latach to bym pomyślał o wymianie AKU , bo jak słaby to w następną zimę to już inne aku nie pomoże Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Turbolot Zgłoś #3 Napisano 27 Grudnia 2009 1. czy można to autko "na krótko" odpalać ( bo wiem , że niektórych nie wolno), nic się nie stało ale kto wie czy następnym razem...2. jak to jest z tym ładowaniem i jakie jest to napięcie - pewnie da się kupić taki prostownik i sobie takie ustawić. 3. jak już sobie skontroluję stan elektrolitu i będzie za mało to mam dolać? czy wymienić? Jak dolać to w jaki sposób to kontrolować? 4. czy można ładować akumulator z zapiętymi klemami? może głupie pytanie ale niewiem... Mam to samo, bo aku standardowe nie są rewelacyjne. Na razie przy ok 0*C jest ok i pali. 1. Lepiej unikać, ale jak potrzeba to nie ma wyjścia. Pych czy "samostart" w ogóle nie wchodzi w grę. 2. Nie wiem, ja mam jakiś prostownik Boscha, dosyć przyzwoity, ładowałem całą noc przy ok -15*C i rano i tak nie odpaliłem, tylko kable i auto z dużym aku. 3. Dolewasz wody destylowanej (u mnie weszło ok 0,7 - 0,8 l.) 4. Bezpieczniej jest odpiąć aku, ale jak masz dobry prostownik to powinno być wszystko w porządku. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
robertkamyk Zgłoś #4 Napisano 27 Grudnia 2009 Koledzy też tak miałem ale wymieniłem akumulator na większy tzn. kupilem Centry chyba 72 Ah nie pamiętam wiem tylko że większy już by się tam nie zmieścił. Autko stało 2 dni a temp. u mnie była -23 stopnie i odpalił bez problemu. Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
turbojajko Zgłoś #5 Napisano 28 Grudnia 2009 Koledzy pare zasad odnosnie akumulatorow: 1. Jak zostanie calkowicie rozladowany to prakycznie juz wymiana na nowy. 2. Jak dobieramy nowe aku moze byc o wiekszej pojemnosci ele. ( poj elek. to np 74Ah) a nie o wiekszym pradzie ( np 680 A) 3. Jak ladujemy to pradem nie wiekszym niz 10% pojemnosci ( 740Ah - 7,4 A) 4. Akku 12V ladujemy prosownikiem 12 V . 5. Nie ladujemy w temp ujemnych - zaniesc do domku , poczekac do rana , lub wieczora , naladowac . 6. Co sezon nie jest zle naladowac sprawny akku - to wydluzy jego zywot. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Wazzi Zgłoś #6 Napisano 28 Grudnia 2009 Jak dobieramy nowe aku moze byc o wiekszej pojemnosci ele. ( poj elek. to np 74Ah) a nie o wiekszym pradzie ( np 680 A) no tutaj akurat bym sie stanowczo nei zgodzil. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Michal.Enter Zgłoś #7 Napisano 29 Grudnia 2009 Ja równiez. Odwrotnie mozna Bo jak włozysz duzy aku (pojemnosc) to moze byc niedoładowany. Prąd rozruchowy akurat jest dobrą sprawą jesli jest większy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bolechowiec Zgłoś #8 Napisano 29 Grudnia 2009 Michał.Enter i Wazzi mają rację. Liczy się prąd rozruchowy, nie pojemność. Co z tego, że będziesz miał dużą pojemność aku, gdy zakręcisz trzy razy rozrusznikiem i zje Tobie cały prąd, bo alternator nie doładował aku. Oczywiście można zwiększyć również moc alternatora, ale... po co? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Moro Zgłoś #9 Napisano 30 Grudnia 2009 To jaki polecicie najlepszy aku do b6tdi 2.0 140 km firma +parametry że tak zapytam?? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
turbojajko Zgłoś #10 Napisano 30 Grudnia 2009 Michał.Enter i Wazzi mają rację Tak , oczywiscie. Dzieki za zwrocenie uwagi. o jaki polecicie najlepszy aku do b6tdi 2.0 140 km firma +parametry że tak zapytam?? http://www.varta-automotive.pl/index.php?id=256&L=15&h=1&presetApplication=&presetManufacturer=&presetModelline=&application=PKW&manufacturer=&modelline=&lang=pl&range= Tu akurat firma poleca 3 aku do TDI 2.0. Varte silver moge polecic . Ostanio dziala w skodzie tescia - od 3 lat o problemow. Akku kupione w Niemczech ( moze to ma zanaczenie... ). Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość Moro Zgłoś #11 Napisano 30 Grudnia 2009 no i dzięki ;)w razie wu trzeba bedzie Sobie taki sprawić Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Turbolot Zgłoś #12 Napisano 30 Grudnia 2009 Ja planuję kupić 77Ah 780A. Tylko waham się czy Varta, Bosch czy Centra. Ostatni jest tańszy ok 100 zł., a wszystkie mają 2 lata gwarancji - domyślam się, że żaden dłużej nie pojeździ... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
turbojajko Zgłoś #13 Napisano 30 Grudnia 2009 (edytowane) Centre mialem w poprzednim aucie - matki . 2 razy wymiana i 2 razy z gwarancji:p. To samo za kazdym razem , plytka wewnatrz akku sie odczepila podczas jazdy:D - skutek aku nie daje sie naladowac. Nie wiem co sie stalo z trzecim akku bo auto sprzedalem. Moze od tego czasu sie cos zmienilo w jakosci produkcji. Bosch tez nie ma za dobrej opini jesli chodzi o akumulatory. Na forach costam czytalem kiedys ,ze potrafia sie wylac - ponoc slabe klejenia. Teraz tylko Warta, jak padnie mi org. aku z VW tez pewnie bedzie Warta( szczegolnie na polskie -20). Cena nie jest najwazniejsza, kupujac dobry aku doplacasz za tzw . "pewnosc rozruchu". Nie wiem jak to jest z polskimi Wartami , ale np. tesc, w DE, dostal jakas gwarancje do producenta ,ze w razie wyladowania dzwoni i przyjezdzaja z kablami albo nowym aku. Jak producent daje taka gwarancje to jest pewnien swojej jakosci. Przyznaje ,ze cena potrafi zniechecic ,ale jak juz idziemy po kosztach to moza znalezc jakiegos bezfirmowca za 200 pln i co 2 lata kupowac nowego... Takie wyjscie preferuje moj szwagier i tez jest zadowolony Edytowane 20 Czerwca 2010 przez turbojajko Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Michal.Enter Zgłoś #14 Napisano 30 Grudnia 2009 Centra Futura jest dobra, Bosch S5. Tylko zwróc uwagę czy aku centry ci się zmiesci do puszki. Bosch jest mniejszy a ma tą samą pojemność. Generalnie wszystkie akumulatory w miare markowe (nie chińskie) nie wytrzymują dłuzej niz 5 lat. Ja bym wybrał Bosch S5. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Domely Zgłoś #15 Napisano 30 Grudnia 2009 Ja w poprzednim aucie używałem Centre Futurę. przy zakupie dostajesz 2 lata gwarancji oraz 2 assistance. Akumulator ma 3 lata i jest niezawodny. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
turbojajko Zgłoś #16 Napisano 30 Grudnia 2009 (edytowane) Ja w poprzednim aucie używałem Centre Futurę. przy zakupie dostajesz 2 lata gwarancji oraz 2 assistance. Akumulator ma 3 lata i jest niezawodny. No to faktycznie jak jest z assistance to dobra oferta - 100 pln zostaje na paliwko Wlasnie porownywalem ceny z allegro i z niemieckich serwisow np. Warta Silver 77Ah 780A w Polsce to jakies 400 pln w Niemczech w przeliczeniu jakies 600. Waszym zdaniem to tylko koszta pracy , czy jakos na polski rynek tez jest inna ? Edytowane 30 Grudnia 2009 przez turbojajko Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
TOMDG Zgłoś #17 Napisano 30 Grudnia 2009 Witajcie ponownie, brakuje mi ciągle informacji na temat ładowania niższym napięciem. W instrukcji jest to napisane wyraźnie. Wiecie może jakim? Wg mnie ( i fizyki chyba) niższe napięcie to większy prąd... wiecie może jakie napięcie ładowania idzie z alternatora? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Michal.Enter Zgłoś #18 Napisano 30 Grudnia 2009 Napięcie zalezy od obrotów. Nie wiem jak w passacie, ale w cięzarówkach jak dasz gazu to napięcie gwałtownie podskakuje (napięcie podawane na aku) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kedzior12 Zgłoś #19 Napisano 14 Stycznia 2010 czesc po co jest drugi akumulator w bagażniku w combi b6 dzieki za info Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Michal.Enter Zgłoś #20 Napisano 14 Stycznia 2010 2gi aku jest od solar dachu. Napędza on dodatkowy wentylator chłodzący wnętrze w lecie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach