mzenek777 Zgłoś #1 Napisano 23 Grudnia 2009 Witam chcialem sie dowiedziec jak podciagnac sprzeglo aby wyzej bralo (zaczyna slizgac) w passacie b6 rok 2006 musze cos przy silniku krecic czy zrobione jest to na jakies zapadki..?? prosze o pomoc Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
andru Zgłoś #2 Napisano 27 Grudnia 2009 jeżeli sprzęgło zaczyna ślizgać to nie jest to przyczyna złej regulacji tylko zużycia tarczy sprzęgłowej. z tego co sie oreintuje jest tam sprzeglo hydrauliczne, wiec jedyne co to mozna ja przy pompie odpowietrzyc... lub do wymiany mozesz miec wysprzeglik.... //wszystkie w/w czesci mam nowe do sprzedania, jak cos to PW Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
falafuks Zgłoś #3 Napisano 12 Lipca 2014 (edytowane) Podczas przyspieszania bieg 4 prędkość 90 kb podczas mocnego przyspieszenia obroty rosną a samochód nie przyspiesza. Co może być przyczyną ? Auto to pasa b6 2.0 tdi Edytowane 13 Lipca 2014 przez rainman777 Przeniesiony reg. pkt. 2.1.a Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Brati85 Zgłoś #4 Napisano 12 Lipca 2014 Zapewne kończy ci się sprzęgło Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
blezor Zgłoś #5 Napisano 12 Lipca 2014 Podepne sie pod temat, u mnie na czwartym biegu podczas przyspieszania delikatnie buja na boki autem, jak puszcze gaz ustaje jakby kolo bylo jakies niewywazone a sa oba, ktos moze podpowiedziec co moze byc przyczyna bo szykam w aucie i szukam i nikt nic nie wie:( Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mkpol Zgłoś #6 Napisano 12 Lipca 2014 Sprawdź przeguby wewnętrzne Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
freeman67 Zgłoś #7 Napisano 12 Lipca 2014 to ja mam pytanie o docisk sprzęgła. jak czasem przy szybkiej zmianie biegów nie wskoczy mi big i zaskrzeczy lub czasem ciężko 1 wchodzi czy to wina docisku? czas na wymiane sprzęgła? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
falafuks Zgłoś #8 Napisano 13 Lipca 2014 Sprawdź przeguby wewnętrzne Dlaczego tak uważasz ze to przegub ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cypis876 Zgłoś #9 Napisano 20 Sierpnia 2015 Ktoś wie jakiej firmy sprzęgła szły na pierwszy montaż ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
popiolek4 Zgłoś #10 Napisano 20 Sierpnia 2015 Luk, Sachs Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
karlik Zgłoś #11 Napisano 21 Sierpnia 2015 Luk, Sachs Pewnie zacznie się delikatna sprzeczka ale podobno Sasch nie zawsze podchodzi hmmmm dzwoniąc do Inter Team gościu sam zasugerował aby wziąć LUK bo Sascha mieli parę uznanych reklamacji. Myślałem ze moze chce mi wcisnąć tylko to co im zalega na magazynie ale ,potwierdził to też jeden mechanik a i na forum była o tym dyskusja. No ale cypis876 nie mówi ze bedzie wymieniał tylko co było na pierwszy montaż więc odpowiedź uzyskał. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bartekzks Zgłoś #12 Napisano 21 Sierpnia 2015 Pewnie zacznie się delikatna sprzeczka ale podobno Sasch nie zawsze podchodzi hmmmm dzwoniąc do Inter Team gościu sam zasugerował aby wziąć LUK bo Sascha mieli parę uznanych reklamacji. Myślałem ze moze chce mi wcisnąć tylko to co im zalega na magazynie ale ,potwierdził to też jeden mechanik a i na forum była o tym dyskusja. No ale cypis876 nie mówi ze bedzie wymieniał tylko co było na pierwszy montaż więc odpowiedź uzyskał. Tylko do montażu zestawu LUK'a potrzebny jest specjalny "przyrząd //klucz" do montażu a nie każdy go posiada, ale też polecam bardziej LUK'a , SACHS będzie pasował ale potrafi lekko tłuc jak się wciśnie sprzęgło po niewielkim przebiegu 40-50 tys ... spotkałem się już z kilkoma takimi przypadkami Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
popiolek4 Zgłoś #13 Napisano 21 Sierpnia 2015 Jak ktoś potrafi to i bez przyrządu zamontuje. Ale jeśli źle to zrobi za pierwszym razem to bez przyrządu się już wtedy nie obejdzie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cypis876 Zgłoś #14 Napisano 21 Sierpnia 2015 Pewnie zacznie się delikatna sprzeczka ale podobno Sasch nie zawsze podchodzi hmmmm dzwoniąc do Inter Team gościu sam zasugerował aby wziąć LUK bo Sascha mieli parę uznanych reklamacji. Myślałem ze moze chce mi wcisnąć tylko to co im zalega na magazynie ale ,potwierdził to też jeden mechanik a i na forum była o tym dyskusja. No ale cypis876 nie mówi ze bedzie wymieniał tylko co było na pierwszy montaż więc odpowiedź uzyskał. Szykuje się do wymiany, bo po trochu już odmawia posłuszeństwa tzn. jak pojadę w trasę po 150 km potrafi zacząć szarpać przy każdym ruszaniu, do tego bardzo pedał twardnieje. Po mieście jest ok problem się zaczyna w trasie, pewnie gdzieś się przegrzewa i stąd takie zachowanie. Auto niby ma 159 tyś potwierdzone w ASO. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
bartekzks Zgłoś #15 Napisano 21 Sierpnia 2015 Szykuje się do wymiany, bo po trochu już odmawia posłuszeństwa tzn. jak pojadę w trasę po 150 km potrafi zacząć szarpać przy każdym ruszaniu, do tego bardzo pedał twardnieje. Po mieście jest ok problem się zaczyna w trasie, pewnie gdzieś się przegrzewa i stąd takie zachowanie. Auto niby ma 159 tyś potwierdzone w ASO. A tak na prawdę może mieć dwa razy tyle wystarczy , że : robi jedną wymianę oleju w ASO dla wpisu rocznie co niby te 10-15 tys , a tak naprawdę zrobi 40 tys lub nawet więcej tylko resztę wymian poza ASO (nawet w stodole lub pod domem ) przebieg cofamy i mamy potwierdzane w ASO nawet Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cypis876 Zgłoś #16 Napisano 22 Sierpnia 2015 Raczej ma tyle ile ma , miałem wcześniej golf 4 z przebiegiem kupowałem 280k a jak sprzedawałem miał 310k to wiem jak nie wiecej wyglądają części poszczególnych podzespołów przy tym przebiegu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
cypis876 Zgłoś #17 Napisano 11 Października 2015 A czy np zużyte sprzęgło ma wpływ na staczanie się auta? Obojętne czy to jest 1 czy 4 wrzucona auto się powoli stopniowo stacza, przepchnąć też da radę na tej 1 czy 4 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
piotrek2705 Zgłoś #18 Napisano 19 Marca 2017 witam . Mam dziwny objaw sprzęgła a mianowicie przy prędkości 140km/h jest miękkie i lapie przy podłodze a przy predkościach do 120km/h jest ok. Mój mechanik stwierdził ze to dwumasa ma luzy i wpada w drgania i napiera na wysprzeglik zapowietrzajac go czy to możliwe ? dodam ze docisk, tarcza i wysprzęglik był już wymieniony kiedyś a dwumasa nie . Przebieg mam 187000km. Nie wiem co może być miał ktoś taki objaw? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
spee Zgłoś #19 Napisano 23 Maja 2017 No i w moim pasiaku po 300tys. dwumas wraz ze sprzęgłem wołają o wymianę... Serduszko 2.0TDI CR 110KM CDB ze skrzynią 5-biegową KJF Ponieważ na wiosnę i tak planuję zmianę na nowy egzemplarz to nie chciałbym dużej kasy w to wkładać. Zastanawiam się czy kupować nowy zestaw czy jednak szukać używanego dobrego zestawu z demontażu bo ponoć to lepsze wyjście od regeneracji? A jeśli nowy zestawik to czy taki Sachs wystarczy i gdzie kupować najlepiej bo ponoć teraz same podróby na rynku... Oczywiście potem dojdzie problem z wyborem konkretnego modelu bo idzie się pogubić... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach