Komunikat - AFS inoperative! See owner's manual

[Krawcol82]

Na początek wykasuj błąd i poczekaj do kolejnego wyświetlenia kontrolki.

Jeśli będzie się powtarzać błąd, sprawdź wszystkie styki i okablowanie-czy nie jest nic zaśniedziałe i przy ponownym błędzie rozglądaj się za tym silniczkiem do skrętu soczewki-najlepiej szukać rozbitej lampy :-)

[atmosferyczny]

Jest gdzieś firma od xenonów, co nazbierała trochę tych silniczków. Z Poznania chyba. Jest gdzieś info na tym forum...

[Krawcol82]

W Wysogotowie przy centrum likwidacji szkód jest koleś, który handluje soczewkami i częściami reflektorów-myślę, że u niego będą osiągalne takie silniczki.

[atmosferyczny]

Wygląda jak to.

Ale czujnik może być OK.

Może być luz na "fasolce" - słabo przykręcone to cięgno od silniczka do koszyka ksenonu.

Może być też źle wyregulowane położenie lewo prawo na tym cięgnie/fasolce i nie ma właściwego zakresu ruchów.

U mnie już tylko przy za niskim napięciu akumulatora potrafi się jeszcze pojawić ten błąd

Takie to dziadostwo jest...

[Krawcol82]

U mnie ten błąd pojawił się, kiedy poluzowała się plastikowa srebrna nakładka z soczewki (źle złożona lampa po regeneracji) i przez tę nakładkę był utrudniony ruch lewo-prawo.

[atmosferyczny]

U mnie ten błąd pojawił się, kiedy poluzowała się plastikowa srebrna nakładka z soczewki (źle złożona lampa po regeneracji) i przez tę nakładkę był utrudniony ruch lewo-prawo.

 

Tak właśnie. Czyli brak pełnego zakresu lewo-prawo w takim przypadku.

Tolerancja nie jest za duża.

Komputer sprawdza w ten sposób, że najpierw obraca do skrajnego położenia, tj. zewnętrznego. A następnie odlicza tym silnikiem krokowym jadąc do środka i oczekuje po odpowiedniej ilości kroków na sygnał z czujnika położenia "środek" (to właśnie ta płytka z czujnikiem Halla a magnes jest na plastikowym uchwycie przykręconym do koszyka z boku). Jeżeli w pewnej tolerancji się nie zmieści, to zgłasza błąd.

Więc w przypadku przykręcenia trochę nie w tym miejscu, już mu się nie zgadza. Jeżeli coś blokuje ruch do skrajnego zewnętrznego położenia, to odległość do środka wychodzi już inna i też błąd. Jak jest luz na połączeniu cięgna tego silniczka, to też wychodzi inna "odległość", itd., itp.

[judam]

Więc u mnie błąd 02628 - Sensor for Swivel Module Position; Right okazał się uszkodzony właśnie ten czujnik

 

Udało mi się go kupić za 50 zł a kwestia przełożenia to 15 minut. Cięgno do lampy skręciłem po środku, i po wykasowani błędów pełne testy i wszystko już jest dobrze. Żadnego błędu. Udana naprawa.

[wiesiok81]

tak z ciekawosci zapytam, jak sie fachowo nazywa ten czujnik lub jakie ma nr bo nigdzie nie moge go odszukać

ten link z allegro co podawałes troszke wyzej to raczej nie jest chyba to, przynajmniej ta płytka wygląda nieco inaczej

[judam]

Usunąłem tamten post bo wprowadzał w błąd. Faktycznie to cos innego było. W lampie jednak znajduje się właśnie taki czujnik wg mnie to czujnik halla. Dokładnie taki jak na zdjęciu bo to zdjęcie ja robiłem. Jest on chyba integralny z mocowaniem.

[ATTACH=CONFIG]152731[/ATTACH]

 

Niestety etka nie rozrysowuje dobrze tych lamp wiec problem bedzie z numerem.

[wiesiok81]

przewaliłem alle i pod żadnym chasłem nie znalazłem ani halla ani czujnik afs ani inaczej, jedynie wpisując soczewka jest on, bo chyba jest zintegrowany z nią w jedna całośc

[judam]

Na allegro teraz to znajdziesz jako silniczek. Mój znajomy ma też takie coś ale chce 100zł. Mi się udało kupić za 50 od innego a ten chce 100. Jeśli chcesz to mogę Ci kupić. Jednakże na allegro cały silniczek za te pieniądze kupisz.

[pablovsky]

U mnie dzisiaj pojawiła się kontrolka i wyświetliło 'AFS..', na szczęście winowajcą okazała się przepalona H7 w prawej lampie doświetlająca zakręt.

[nTomek]

Więc u mnie błąd 02628 - Sensor for Swivel Module Position; Right okazał się uszkodzony właśnie ten czujnik

[ATTACH=CONFIG]152731[/ATTACH]

 

Udało mi się go kupić za 50 zł a kwestia przełożenia to 15 minut. Cięgno do lampy skręciłem po środku, i po wykasowani błędów pełne testy i wszystko już jest dobrze. Żadnego błędu. Udana naprawa.

 

Jesteś w stanie przeczytać oznaczenie na tym halotronie (ten czarny)? Taki element prawdopodobnie można kupić za kilka zł.

[robert_s]

Panowie a jak to jest z tym ustawianiem sie automatycznie tzn jak wlacze zapolon to lewa lampa leci w lewo pozniej w prawo a jak odpale auto to prawa lampa robi ten sam ruch prawo i lewo a pozniej obie dol, gora oczywisice mam blad afs z lewej strony, ale co ciekawe po usunieciu bledu ustawiaja sie i blad znika do ponownego odpalania auta

Edytowane 23 Kwietnia 2017 przez robert_s

[mkpol]

Masz uszkodzony czujnik w którejś lampie

[robert_s]

Vcds pokazuje cały czas na lewą stronę . Rozumiem że czujnik to jest to zdjęcie co wyzej kolega wstawił. Ale tak na marginesie samopoziom prawidłowo powinnien się zacząć na zapłonie czy po odpaleniu auta?

[mkpol]

Jak włączasz zapłon podnosi ci lewą lampę, potem robi test, wyłapuje błąd i opuszcza lewą lampę. Tak zrozumiałem z twojego opisu. W Katowicach jest dobry magik od xenonów

http://xenon-ekspert.pl/

zagadaj z nim czy i za ile ci ogarnie temat

[robert_s]

Jak włączasz zapłon podnosi ci lewą lampę, potem robi test, wyłapuje błąd i opuszcza lewą lampę. Tak zrozumiałem z twojego opisu. W Katowicach jest dobry magik od xenonów

http://xenon-ekspert.pl/

zagadaj z nim czy i za ile ci ogarnie temat

 

Dziekuje bardzo jestem juz umowiony na piatek i zrobi od reki:-) czujnik pochylenia do naprawy

[SZYLO]

Panowie pytanie, muszę wymienić moduł skrętu:( do trzech śrubek jest bezproblemowe dojście, Zastanawia mnie tylko ta jedna śrubka do tej nie ma dostępu ja nie wiem czy ona jest gdzieś w kręcona, parę osób już rozkręcało lampy także pytanie do nich, Moim zdaniem ta śrubka trzyma tylko płytkę moduł skrętu ale mogę się mylić, prawa lampa wali błędem o awarii modułu skrętu soczewki

 

Wysłane z mojego SM-G955F przy użyciu Tapatalka

[atmosferyczny]

 

Śrubkę, którą zaznaczyłeś, to regulacja. Zaznacz flamastrem jej położenie, jeżeli będziesz musiał tą płytkę wyjmować.

Cały silniczek z tą plastikową ramką się demontuje z lampy:

Cięgno od silnika odkręcasz od koszyka lampy. Następnie odkręcasz plastikowy uchwyt od reszty lampy. Jest zdaje się na trzy śrubki.