Wypadający wąż,brak mocy,kopcenie

[Noowy]

Proszę o pomoc!!!!

Ostatnio jechałem swoim Paskiem B5fl 1.9 TDI 130km, podjeżdżając pod górkę nagle coś walnęło z przodu auta, byłem pewien no tak za****łem w dziurę, po chwili usłyszałem jakbym coś za sobą ciągnął i niemal automatycznie samochód stracił moc dojechałem jakoś do domu, jako że było juz ciemno i nie posiadam kanału byłem pewien, że oberwałem gdzieś tłumik tym bardziej, że spaliny wogóle nie wychodziły z tłumika końcowego a w aucie dawało lekko spalinami.

Na drugi dzień zaprowadziłem auto do mechanika , pomóżcie żeby mnie nie naciągnoł co to może być dodam tylko,że:

-auto odpala normalnie

-z rana spaliny normalnie słzły z końcówki tłumika

-kolor spalin raczej normalny

-podczas dodawania gazu słychać,że turbina gwiźdze

-mam wrażenie,że łapie gdzieś lewe powietrze

-czasami słychać metaliczny dźwięk pod maską

Dodam jeszczeże o turbine dbam i wątpie raczej,żeby to ona była przyczyna usterki (tymbardziej,że ładnie gwiżdzę),może coś się rozleciało iktóryś waż od doładowania, ale dlaczego metaliczny dźwięk??

Proszę o pomoc

Edytowane 16 Listopada 2009 przez Noowy

[radek777]

moze waz intercolera walnał wtedy traci moc wiecej pali i lubi kopcic

co do hałasu to nie wiem (pierwsza mysl rozrzad przeskoczył nie)

[Luke]

Proszę o pomoc!!!!

Proszę o pomoc

widze ze w desperacji jestes?

z tematem jest cos nie tak, wydaje mi sie

ekspertem w mechnice nie jestem, ale poszukalbym jakiegos `weza`, moze sie zsunal?

pozdrawiam

[Christoff]

jakies oględziny wewnątrz pod maską robiłeś na zapalonym silniku? jakieś dziwne dzwięki ?

wizualnie wszystko gra pod osłona silnika ? łącznik elastyczny wydechu patrzyłeś ? napinacz paska klinowego nie jest szarpany ?

[Noowy]

A skąd ten metaliczny dźwięk ?? może pompa wody się rozleciała, ale to ma wpływ na brak mocy?!

 

---------- Post added at 20:46 ---------- Previous post was at 20:44 ----------

 

Pod maską o ile mogłem stwierdzić raczej wszystko ok , silnik bez specjalnej wibracji raczej spokojnie chodził.

Jadąc do mechanika, a raczej turlając się mam wrażenie,że auto chodzi normalne tak do 1800-1900 obrotów czyli momentu dmuchania turbo, słysze wtedy tylko świst a auto nie jedzie no i te zgrzytanie

Edytowane 12 Listopada 2009 przez Noowy

[Slay]

I tu widać że żeby jeździć samochodem to lepiej się choć trochę znać.. wróżek na forum nie ma i można tylko się domyślać co się zepsuło.

 

Trzeba na spokojnie podnieść maskę, obejrzeć osłuchać, podgazować, najlepiej z najlepszym kumplem przy fajce

 

Stawiam że rozerwało jakiś przewód w dolocie.

[fredi1]

moze kat w srodku ci sie oberwal i halasuje , ciezko cos powiedzies co to moze byc

[J@ceq]

Jak dla mnie opis pękniętego węża dolotu. Zdjąć obudowę silnika i sprawdzić węże gumowe. Przemawia za tym huk w czasie jazdy oraz strata mocy.

[Christoff]

to faktycznie zgadywanka - ale jeśli bardzo chcesz abysmy pomogli to zrób parę zdjęc pod maską bez pokrywy silnika z różnych stron i dodatkowo nagraj ten dzwiny dzwięk i zamieść gdzies w necie

[Maik78]

moze kat w srodku ci sie oberwal i halasuje , ciezko cos powiedzies co to moze byc

potwierdzam ze fredi1 moze mieć racje jak brzeczy to katalizator i nie ma mocy bo jest zapchany mojemu bratu tak się stało w pasku 2002r jak odpali to oka jak przypierniczy w podłoge to zamula sie i wchodzi w tryb awaryjny .Jedzie w tedy jak zwykły diesel a jak zgasi i odpali to jest ok dopuki nie przygazuje dość ostro i znowu mułek to moja diagnoza taka szma katalizator sie zabił .powymieniasz wszystkie duperele a to dalej muł a w katalizatorze zapycha sie wylot

[Christoff]

potwierdzam ze fredi1 moze mieć racje jak brzeczy to katalizator i nie ma mocy bo jest zapchany mojemu bratu tak się stało w pasku 2002r jak odpali to oka jak przypierniczy w podłoge to zamula sie i wchodzi w tryb awaryjny .Jedzie w tedy jak zwykły diesel a jak zgasi i odpali to jest ok dopuki nie przygazuje dość ostro i znowu mułek to moja diagnoza taka szma katalizator sie zabił .powymieniasz wszystkie duperele a to dalej muł a w katalizatorze zapycha sie wylot

takie objawy mogą tez siwadczyc o przeładowaniu turbiny bo kierownice sie zapiekają

[Noowy]

Trochę to się znam,ale sami dobrze wiecie,że w szczególnie w tdi-kach ale i nie tylko można pół auta rozebrać i nie dowiedzieć się przyczyny usterki,dlatego pytam "mega kotów" od passatów czy mają jakieś sugestie. Miedzy innymi chyba po to również jest i te forum!!!!

Dlatego nie rozumiem opinii "żeby jeździć trzeba się znać", nie trzeba ale dobrze się znać z wiadomych przyczyn( finansowych głównie).

Nie jestem alfą i omegą dlatego pytam!

jutro jadę po auto do mechaniora powiem co ten powiedział i samemu trochę pogrzebie opisze rezultaty jak coś porobię fotki.

[Slay]

Dlatego nie rozumiem opinii "żeby jeździć trzeba się znać"

 

Nie chciałem Cię obrazić, ale zastanów się o co pytasz..

 

kilka sugestii już masz, na początek zwal obudowę silnika i sprawdź cały dolot

[Noowy]

Chyba znalazłem rozwiązanie problemu, dolny wąż ciśnieniowy(w kształcie litery S) od strony pasażera był wysunięty. Natomiast po zamocowaniu go i przejechaniu rundki znowu wypadł, zdarzyło się to parę razy, po mocniejszym dodaniu gazu słychać było potężny huk (stąd myśl,że wjechałem w dziurę na początku) po przyjrzeniu się bliżej wężowi zauważyłem lekko zdartą bruzdę na jego kołnierzu i myślę ,że dlatego wąż wypada, w poniedziałek lecę kupić nowy i mam nadzieje,że na tym problem się zakończy.Gorzej będzie jak i nowy będzie wylatywał .dziękuje wszystkim za wskazówki , które znacznie pomogły mi zdiagnozować usterkę. Jestem bogatszy o nowe doświadczenie i po części jest i to wasza zasługa .PZDR!

[Slay]

Jestem bogatszy o nowe doświadczenie i po części jest i to wasza zasługa .PZDR!

 

Na forum jest taka funkcja przyznawania punktów za pomocne odpowiedzi, skorzystaj z niej

[J@ceq]

Na forum jest taka funkcja przyznawania punktów za pomocne odpowiedzi, skorzystaj z niej

Sylwek

Wyciąg z regulaminu

2.7 Nie upominaj się o punkty pomógł - są dobrowolnie dodawana przez autora danego wątku. Jeśli nie doda punktu sam - nie stawiaj go w niezręcznej sytuacji - widocznie nie ma tego w zwyczaju lub uznał, że jednak nie pomogłeś wystarczająco.

[Łysy]

_tytul1

[Lasqs]

Ja mialem identyczny problem w ATJ, ... i na bank jest to jeden z przewodów dolotu ... prawdopodobnie w przednim metalowym łączniku ... auto kopciło stracilo moc i słychac było metaliczny dzwiek kiedy turbo gwizdało ... Zdejmij osłonę silnika i sprawdaj ręką lub preparatem do sprawdzania szczelności butli gazowych... ewentualnie woda z mydłem... (oczywiście jesli nie mozesz zlokalizowac miejsca wycieku.

 

Pozdrawiam i życze powodzenia

[radek777]

kup nowe obejmy wyczysc szmatka z mydlem miejsce łaczenia sie rury z metalem i dobrze skrec