marcin-biały Zgłoś #1 Napisano 9 Listopada 2009 czy ktoś może mi pomóc wyrzuca płyn chłodniczy raczej przez korek temp. 90 stopni przewód górny twardy duże ciśnienie w zbiorniczku wyrównawczym i bulgotanie w nagrzewnicy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kserkses Zgłoś #2 Napisano 9 Listopada 2009 ...uszczelka pod głowicą bądź sama głowica pęknięta Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marcin-biały Zgłoś #3 Napisano 9 Listopada 2009 uszczelka była sprawdzana zawartość co2 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kserkses Zgłoś #4 Napisano 9 Listopada 2009 jeżeli auto się nie przegrzewa to tylko walnięta głowica lub uszczelka mogą powodować opisane objawy przez ciebie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mirek-pas Zgłoś #5 Napisano 9 Listopada 2009 A czy termostat otwiera przepływ na chłodnicę. * ile *C pokazuje wskazówka, czy jest na czerwonym polu? * czy dolny wąż przy chłodnicy też jest gorący ? * czy pracują wentylatory Nic o tym nie napisałeś. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marcin-biały Zgłoś #6 Napisano 9 Listopada 2009 temperatura 90 stopni przez czały czas w trasie 3500kilometrów non stop. duże ciśnienie w zbiorniczku twardy przewód górny i pieni się płyn chłodniczy. i ciągle przelewa się w nagrzewnicy. Pob odkręceniu korka podnosi się poziom około 2-3 cm Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
TOMITAL Zgłoś #7 Napisano 9 Listopada 2009 Sprawdź czy korek od zbiorniczka wyrównawczego puszcza przy nagrzanym silniku Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marcin-biały Zgłoś #8 Napisano 9 Listopada 2009 korek był wymieniony Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
TOMITAL Zgłoś #9 Napisano 9 Listopada 2009 ---------- Post added at 15:17 ---------- Previous post was at 15:16 ---------- To Ja nie wiem dlaczego tak się dzieje. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
muniekwawa Zgłoś #10 Napisano 9 Listopada 2009 moze chlodznica zamulona,lub jakis wyciek ktory bardzo szybko odparowywuje jak silnik jest goracy. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
nex Zgłoś #11 Napisano 9 Listopada 2009 a może pompa wody odmawia posłuszeństwa, tylko że wtedy temp by rosła powyżej 100stopni Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
waldi2807 Zgłoś #12 Napisano 9 Listopada 2009 (edytowane) ---------- Post added at 19:48 ---------- Previous post was at 19:44 ---------- Dzisiaj, 13:22...uszczelka pod głowicą bądź sama głowica pęknięta Stag 4/ Skorpion GT/ Magic Jet pojedyncze Też mi się tak wydaje a dodam że nie zawsze da się np kompem sprawdzić uszczelkę bo zależy gdzie Ci pójdzie uszczelka lub pęknie ścianka między kanalikami i sprawdź czy pod korkiem wlewu oleju nie zbiera Ci się takie jakby "mleko" A tak na marginesie to nie zalałeś czasem płynu do spryskiwaczy do układu chłodzenia przez pomyłkę? Edytowane 9 Listopada 2009 przez waldi2807 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marcin-biały Zgłoś #13 Napisano 9 Listopada 2009 pompa nowa płyn nowy dwa razy zresztą Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
barman.m Zgłoś #14 Napisano 9 Listopada 2009 temperatura 90 stopni przez czały czas w trasie 3500kilometrów non stop. duże ciśnienie w zbiorniczku twardy przewód górny i pieni się płyn chłodniczy. i ciągle przelewa się w nagrzewnicy. Pob odkręceniu korka podnosi się poziom około 2-3 cm Kolego mialem identyczne problemy. Diagnoza... Wymiana uszczelki pod glowica, planowanie samej glowicy, sprawdzenie jej szczelnosci oraz co wazne sprawdzenie czy wszystkie kanaly sa drozne w glowicy. Przykro mi to mowic lecz pojdziesz w koszta... Pozdrawiam... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Bartek1987 Zgłoś #15 Napisano 12 Listopada 2009 ja miałem ten sam problem i okazało sie,ze jest mała szczelina na kanale wodnym i cisnienie dostaje sie do układu chłodniczegi i dlatego wybija wode.Ogrzewanie bedzie działac tylko troche słabiej.Jedyne wyjscie to demontaz głowicy sprawdzenie czy nie ma szczelin. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
andrut90 Zgłoś #16 Napisano 12 Listopada 2009 moj pasek jeszcze stoi na warsztacie rowniez mialem bulgotanie i woda mi uciekala ale nie przez korek tylko przez zaworek pod zbiorniczkiem, na trasie co jakis czas (150-200km) musialem plynu dolewac. okazalo sie ze uszczelka jest walnieta:/ Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
REMO Zgłoś #17 Napisano 13 Listopada 2009 miałem dokładnie to samo !!!!napewno to jest uszczelka pod głowicą !!! nie miej złudzeń i że to coś innego... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
polus Zgłoś #18 Napisano 15 Listopada 2009 kolego ,miałem takie same objawy- diagnoza ; wypalona uszczelka na trzecim garze , parę stówek poleciało. Paski podobno tak mają gdy auto ma przejechane ponad 200kk. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marcin-biały Zgłoś #19 Napisano 18 Listopada 2009 dziękuje wszystkim za porady po zdjęciu głowicy okazało się wypalona uszczelka przy trzecim garze Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
gregdet Zgłoś #20 Napisano 1 Lutego 2010 (edytowane) Witam. Mi również wyrzuca płyn zbiorniczkiem, około 0.1 l na 30-40 kilometrów. Jednak w przeciwieństwie do poprzednika żadnych innych obiawów nie ma. Auto się nie przegrzewa nie dymi, wskazówka dochodzi do 90 stopni i stoi jak wryta, płyn jest czysty nie bąbluje, po przygazowaniu stan się nie podnosi, węże ok, olej również w normie. Wymieniłem już korek zbiorniczka i termostat (po sprawdzeniu stare okazały się również sprawne).Jedyne co mie zastanawia to to, że po przejechaniu okoła 100 km. dolny wąz był nadal zimny, nagrzał się tylko około 5-10 cm od wylotu termostatu. Nie wiem czy to normalne, zaznaczam, że było około -10 stopni. Wygląda na zapchaną chłodnicę ale wtedy auto chyba by się przegrzewało ? Również obawiam się, że to uszczelka tylko boję się że po wymianie będzie dalej to samo. Edytowane 2 Lutego 2010 przez gregdet Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach