Lcf Zgłoś #1 Napisano 30 Października 2009 (edytowane) Takie oto bledy pojawiaja mi sie w moim aucie (Passat B6 2.0 TDI 140KM BKP) Podpowiedzcie prosze jak zdiagnozowac ten zawor i czujnik ? Z gory dzieki Adres 01: Silnik Plik etykiet: Brak Nr seryjny SW: 03G 906 018 FG HW: 03G 906 018 FG Komponent: R4 2.0l PPD1.5 G 0907 Kodowanie: 0000072 Kod serwisu: WSC 05314 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 005270 - Zawór przełączający chłodnicy układu EGR (N345): zwarcie z plusem P1496 - 006 - Zwarcie z plusem Ramka zamrożona: Stan błędu: 01010001 Priorytet błędu: 1 Częstość błędu: 2 Wew.licznik błędów: 40 Przebieg: 89159 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2009.02.27 Czas: 00:15:33 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 0 /min Moment obrotowy: 152.0 Nm Prędkość: 0.0 km/h 0.00 % Napięcie: 11.07 V Ilość powietrza/Obr.: 953.8 mg/suw Ilość powietrza/Obr.: 0.0 mg/suw 012296 - Czujnik położenia wałka rozrządu (G40): sygnał poza tolerancją P3008 - 006 - Zwarcie z plusem - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00010001 Priorytet błędu: 0 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 40 Przebieg: 89159 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2009.02.27 Czas: 00:15:46 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 160 /min Moment obrotowy: 152.0 Nm Prędkość: 0.0 km/h Kąt skrętu kier.: -47.95° Kąt: 0.0 ° (bez jednostek): 1.0 Kąt skrętu kier.: -12.73° Kody gotowości: B/D Edytowane 30 Października 2009 przez Lcf Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
rosiel Zgłoś #2 Napisano 31 Października 2009 zawor nie ciezko zlokalizowac.szukasz chlodnicy powietrza do egr i wezykami dotrzesz do zaworka.zmierz opornosc i tyle.(zwykla cewka).jesli chodzi o czujnik walka to najpierw zasilanie i mase na czujniku a pozniej sygnal oscyloskopem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Lcf Zgłoś #3 Napisano 31 Października 2009 OK, a jaka opornosc powienien miec ten zaworek, bo z lokalizacja nie ma problemu. Co do czujnika polozenia walka, to troche kiepska sprawa, bo jego lokalizacja jest fatalna, trzeba zdjac rozrzad zeby sie dostac do niego ;/ Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
rosiel Zgłoś #4 Napisano 31 Października 2009 do wtyczki jest dostep ok. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Lcf Zgłoś #5 Napisano 31 Października 2009 (edytowane) Cholewa, o ile sie nie myle, to ten czujnik jest pod kolkem rozrzadu jeszcze pod osblona rozrzadu, wiec jak mowisz mozna sie latwo dostac do tej wtyczki, bo ja juz planowalem rozrzad sciagac Nie wiem czy ma to jakies znaczenie, ale jak podlacze VAGa i wykasuje bledy, to pozniej przy kolejnym skanowaniu pojawia sie tylko blad 005270 - Zawór przełączający chłodnicy układu EGR (N345): zwarcie z plusem P1496 - 006 - Zwarcie z plusem a ten z czujnikiem polozenia walka rozrzadu pojawia sie dopiero jak zakrece rozrusznikiem i probuje odpalic auto, to pozniej jak skanuje bledy to juz sa te 2 bledy, ktore podalem na samym poczatku. P.S. mozesz dac na siebie jakies namiary, GG, Skype, kom na priv oczywiscie. Edytowane 31 Października 2009 przez Lcf Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Lcf Zgłoś #6 Napisano 2 Listopada 2009 A czy moze orientujecie sie, na ktore piny w kompie sterujacym praca silnika wchodzi sygnal z tych czujnikow ? Moze dysponujecie takim opisem pinow kompa do 2.0tdi ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
matispider Zgłoś #7 Napisano 1 Lutego 2010 00833 P0341 cz.-G40 ( położenie wałka rozrządu ) 08213 P2015 - czujnik położenia kolektora ssącego Po dwukrotnym wykasowaniu błędów ponownie występują....... Od czego zacząć..... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mielke Zgłoś #8 Napisano 1 Lutego 2010 od lokalizacji ich i sprawdzenia złącz i potem ewentualnej wymiany Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
matispider Zgłoś #9 Napisano 1 Lutego 2010 A coś bliżej.......czy jest to kwestia tylko poprawności działania czujników ( złącza, wiązki,masa,itp....) czy też może być groźniejszy powód.... Jak zlokalizować oba czujniki ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mielke Zgłoś #10 Napisano 1 Lutego 2010 to kwestia czujników lub wiązek do nich nic innego Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lagozada Zgłoś #11 Napisano 25 Lutego 2013 Proszę o info co było przyczyną błędu 08213 P2015? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
nokian Zgłoś #12 Napisano 3 Stycznia 2014 czy ktoś borykał się z tym błędem 08213 P2015 jak poszło ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
rosiel Zgłoś #13 Napisano 6 Stycznia 2014 A to w jakim motorze ze czunik kolektora? Benzynka czy plastikowy kolektor diesla cr Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lysy389 Zgłoś #14 Napisano 8 Lutego 2014 witam cz ktoś może pomudz passat 2.0 tdi 140koni przy minusowej temperaturze wyskakuje bląd 1 Fault Found: 000022 - Bank 1: CMP Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28) P0016 - 000 - Incorrect Correlation - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 2 Fault Frequency: 1 Reset counter: 255 Mileage: 211387 km Time Indication: 0 Date: 2014.02.04 Time: 15:43:35 Freeze Frame: RPM: 2139 /min Speed: 54.0 km/h Load: 45.1 % Voltage: 13.91 V Idle Stabilization: -6.3°KW RPM: 1060 /min (no units): 48.0 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
rosiel Zgłoś #15 Napisano 15 Lutego 2014 Zazwyczaj na4 lub 6 bloku jest korelacja czujników. Ile jest na zimnym? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
adriand0088 Zgłoś #16 Napisano 19 Lipca 2014 hej, mam problem z passatem b6 2.0 TDI, kod silnika BMP. Od jakiegoś czasu rano kiedy samochód jest zimny po odpaleniu od razu gaśnie. Na początku zdarzyło się to raz i później było dobrze ale następnego dnia gasł 5 razy pod rząd po odpaleniu i przytrzymanie na chwile gazu pomogło utrzymać odpalony samochód. Po podpięciu pod kompa wyskoczył następujący log: Adres 01: Silnik Plik etykiet: 03G-906-021-BMM.clb Oznaczenie elementu: 03G 906 021 MR HW: 028 101 211 9 Komponent i/lub wersja: R4 2,0L EDC G000SG 9389 Kodowanie: 0000072 Kod serwisu: WSC 72427 142 85488 VCID: 7BFE11C43A6B9AC6CE5-802E 2 - ilość znalezionych błędów. Oto one: 000833 - Czujnik położenia wałka rozrządu (G40) P0341 - 000 - niezrozumiały sygnał - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00100000 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 3 Wew.licznik błędów: 255 Przebieg: 223120 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2014.07.18 Czas: 09:50:02 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 966 /min Prędkość: 0.0 km/h Obciążenie: 0.0 % Napięcie: 12.01 V Bity binarnie: 00001111 Stab.b.jałowego: 0.0*KW (bez jednostek): 38.0 012296 - Czujnik położenia wałka rozrządu (G40) P3008 - 000 - sygnał poza tolerancją - Sporadyczny Ramka zamrożona: Stan błędu: 00100000 Priorytet błędu: 3 Częstość błędu: 1 Wew.licznik błędów: 255 Przebieg: 223120 km Wskaźnik czasu: 0 Data: 2014.07.18 Czas: 09:50:12 Ramka zamrożona: Obroty silnika: 1512 /min Prędkość: 0.0 km/h Obciążenie: 16.1 % Napięcie: 12.01 V Bity binarnie: 00001100 Stab.b.jałowego: 0.0*KW (bez jednostek): 35.0 Kody gotowości: 0 0 0 0 0 Ma ktos pomysł co to może być. Czy wystarczy wymiana czujnika? Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Nesepaczi Zgłoś #17 Napisano 11 Maja 2015 Co podłączasz i czym zczytujesz te błędy? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Diabolic Zgłoś #18 Napisano 12 Maja 2015 Co podłączasz i czym zczytujesz te błędy? To żeś odkopał... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
adriand0088 Zgłoś #19 Napisano 14 Maja 2015 Hehehe, zczytywane VCDS. Problem szybko rozwiazany. Rozrzad byl przestawiany i wyskoczyl poza tolerancje przez co wyskakiwal w/w blad. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
wyczol Zgłoś #20 Napisano 12 Lipca 2015 A u mnie pojawia się podobny błąd po skasowaniu pojawia się ponownie czy to oznacza że mam czujnik do wymiany? 000833 - Camshaft Position Sensor (G40) P0341 - 000 - Implausible Signal - Intermittent Freeze Frame: Fault Status: 00100000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 224 Mileage: 214236 km Time Indication: 0 Date: 2015.05.28 Time: 05:36:59 Freeze Frame: RPM: 3738 /min Speed: 94.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 14.74 V Bin. Bits: 00001011 Idle Stabilization: -6.4°KW (no units): 48.0 1 Fault Found: 012295 - Camshaft Position Sensor (G40) P3007 - 000 - No Signal Freeze Frame: Fault Status: 01100000 Fault Priority: 3 Fault Frequency: 4 Mileage: 216625 km Time Indication: 0 Date: 2015.07.11 Time: 12:15:51 Freeze Frame: RPM: 819 /min Speed: 0.0 km/h Load: 0.0 % Voltage: 14.36 V Bin. Bits: 00001000 Idle Stabilization: 0.0°KW (no units): 48.0 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach