Stuki pod pokrywą zaworów

[SeM@PassatB5]

Witam!

Wymieniałem dziś filtry w moim pasku i zaniepokoiły mnie dziwne stuki pod pokrywą zaworów. I mam w związku z tym pytanie, bo nie wiem dokładnie jak ten silnik jest zbudowany. Mam AVF 1.9TDI 131KM. Czy tam są jakieś elementy zaworów które można wyregulować w celu pozbycia się tych stuków? Lub szykuje się coś do wymiany? Lepiej z tym chyba podjechać do mechanika niż czekać aż się całkiem rozklekocze. Stuki dochodzą z środkowej części pokrywy, tak jakby coś zaraz pod pokrywą miało luzy.

[Krembul]

Kiedyś rozmawiałem z mechanikiem i mowił mi, że wymieniają sporo wałków rozrządu w TDI. Podobno się wycierają po pewnym przebiegu. Jaki masz przebieg?

[SeM@PassatB5]

Wybiło już 172000km

[Krembul]

To mały jeszcze. W takim razie to na pewno nie to. Chyba, że nie masz pewności, że autentyczny?

[SeM@PassatB5]

Raczej autentyczny, auto prosto od niemca, jak kupowałem było 131000, zużycie auta nie wskazywało na więcej

[zuse]

Kiedyś rozmawiałem z mechanikiem i mowił mi, że wymieniają sporo wałków rozrządu w TDI. Podobno się wycierają po pewnym przebiegu. Jaki masz przebieg?

 

ten mechanik to chyba KONOWAL...nie ten typ silnika !! 2,5 TDI !! a nie poczciwe 1,9 TDI

 

 

Wybiło już 172000km

 

Przy tym przebiegu nalezy wymienic popychacze hydrauliczne, 8 szt.

 

...a te stuki to po prostu pracuja pompowtryski

Edytowane 7 Października 2009 przez zuse

[Krembul]

Przy tym przebiegu nalezy wymienic popychacze hydrauliczne, 8 szt.

Jaki jest objaw ich zużycia? Ja mam już 206tyś. i nie zauważyłem ani głośniejszej pracy ani żadnego innego niedomagania.

[fAZIK8]

jak nic nie puka nie wali i nie ma żadnych niepokojących objawów to nie szukaj problemu w popychaczach a póki co dolej do ON jakiś preparat do czyszczenia pompek i jeździj dalej

[miron77]

a łolej w jakiej kondycji?

[passat1.8t]

Po pierwsze zmien olej , jeżeli to nie pomoże to najprędzej mogą to być popychacze.

[zuse]

jak nic nie puka nie wali i nie ma żadnych niepokojących objawów to nie szukaj problemu w popychaczach a póki co dolej do ON jakiś preparat do czyszczenia pompek i jeździj dalej

 

cooza BZDURAA !!

 

w niemczech popychacze wymienia sie co 100tys km !! w Polsce servis na to leje, boo juz jest po gwarancji.

 

...a popychacze hydrauliczne...chodza chodza i nagle przestaja, ot tak...

aa potem jest lament, bo tlok przywalil w zawor i silnik do wymiany !!

[wojtek_82]

A ja powiem, że wymienia się wałki i w 1.9.. już kilka takich widziałem, ale nie przy takim przebiegu, o ile autentyczny.

 

Nie przypominam sobie żeby w instrukcji servisowej było coś o popychaczach co 100tys chyba, że ktoś to tak zapobiegawczo robi.

Edytowane 7 Października 2009 przez wojtek_82

[SeM@PassatB5]

Po przeczytaniu

 

http://www.motofakty.pl/artykul/tajemnicze_stuki_z_silnika.html

http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=59637

 

stawiam na popychacze. Bo stuki dochodzą gdzieś z okolic jakby zaraz po samą pokrywą zaworów. Może to i przypadek losu, ze dzień prędzej nalałem pełny bak i dolałem buteleczkę preparatu firmy K2 do czyszczenia pompowtrysków. Wiec silnik raczej zassał już to coś. A stuki usłyszałem jak silnik chodził bez plastykowej osłony, bo wymiałem wentylator i przy okazji zajrzałem pod osłone. Olej miałem wymieniany przy 162000km, więc jeszcze piatka do wymiany. Jeżdzę na Mobil 1 Synt S 5W-30 SPECIAL V.

Podjadę do mechanika się upewnić, prawdopodobnie to te hydrauliczne popychacze, lecz ten płyn czyszczący też coś mógł namieszać w pompkach

[fAZIK8]

w niemczech popychacze wymienia sie co 100tys km !! w Polsce servis na to leje, boo juz jest po gwarancji.

 

powem tak nie mam pojęcia skąd wziąłeś wartość co 100kkm???? jak pracują prawidłowo to co mam jechać i wymieniać bo mam ponad 100kkm zrobione na nich!!!???

cooza BZDURAA !!

to jest dopiero bzdura ale ok nie jest to post w który mam się sprzeczać co i po ilu km mamy naprawiać...

Co do preparatu K2...hmmm może miałeś zasyfiałe i w słabej kondycji pompki a K2 wypłukał syf i są stuki (może pompka jakaś leje).

Jeżeli pojedziesz do mechaniora do podłącz pod VAG i sprawdź wartości bloku 13 i liste błędów może to coś wyjaśni.

Daj znać co i jak! Pozdrawiam:)

Edytowane 8 Października 2009 przez fAZIK8

[SeM@PassatB5]

Tak myśle żeby podłączyć VAG-a teraz jak jest jeszcze K2 w baku i później też, jak już będzie sama ropa w baku. Pojeżdżę i zobaczymy co będzie dalej

[zuse]

powem tak nie mam pojęcia skąd wziąłeś wartość co 100kkm???? jak pracują prawidłowo to co mam jechać i wymieniać bo mam ponad 100kkm zrobione na nich!!!???

 

to jest dopiero bzdura ale ok nie jest to post w który mam się sprzeczać co i po ilu km mamy naprawiać...

Co do preparatu K2...hmmm może miałeś zasyfiałe i w słabej kondycji pompki a K2 wypłukał syf i są stuki (może pompka jakaś leje).

Jeżeli pojedziesz do mechaniora do podłącz pod VAG i sprawdź wartości bloku 13 i liste błędów może to coś wyjaśni.

Daj znać co i jak! Pozdrawiam

 

...powiedzmy, ze Twoja wiedza na temat silnikow 1,9 TDI jest conajmniej NIKLA. Dalsze dysputy sa niecelowe z Toba...bo mamy zgola, znaczac inna wiedze.

[Slay]

Co do stuków, jak nie masz doświadczenia z TDI to daj osłuchać ze dwóm innym osobą które już takim jeździły. TDI wydaje czasem dziwne odgłosy i nie zawsze oznacza to ze coś się zepsuło.

[fAZIK8]

Co do stuków, jak nie masz doświadczenia z TDI to daj osłuchać ze dwóm innym osobą które już takim jeździły. TDI wydaje czasem dziwne odgłosy i nie zawsze oznacza to ze coś się zepsuło

wreszcie jakaś konkretna odpowiedź

[SeM@PassatB5]

Zawartość baku z preparatem K2 wyjeżdżona a stuki jak były tak są. Pod koniec tygodnia mam jechać do mechanika, gadałem z nim o tym i sprawdzi co i jak.

[SeM@PassatB5]

Co do stuków, jak nie masz doświadczenia z TDI to daj osłuchać ze dwóm innym osobą które już takim jeździły. TDI wydaje czasem dziwne odgłosy i nie zawsze oznacza to ze coś się zepsuło.

I ty chyba chłopie masz rację, zajechałem do mechanika, on słucha i słucha i mówi że tu wszystko śmiga aż miło TDI po prostu wydaje takie dźwięki. Jak tak musi być to niech bedzie...