Skocz do zawartości
gino9

Wszystko co wiecie na temat 2.8 V6 4motion

Rekomendowane odpowiedzi

Jak cieknie od strony rozrządu to masz i tak Paski do wymiany, poza tym jak chcesz wymienić uszczelniacz ktory jest na jednym z wałków, bez rozbierania rozrządu, przemysl to i sie zastanów :)

 

Pasków nie muszę ruszać, bo na nie olej nie leci.Nie wiem, dlatego zapytałem czy jest możliwość.

 

Rozrządu nie trzeba ruszać tu masz wszystko opisane https://www.google.pl/url?sa=t&sourc...MU9ff2NmgxLrdg

 

Dzięki.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Witam, pacjent passat 3bg 2.8 AMX.Problem polega na tym, że mam wyciek oleju z tego co stwierdziłem sam z uszczelniacza wałka rozrządu.Czy da radę to ogarnąć w jakiś sposób bez zrzucania rozrządu, czy jest to niezbędne??Jaki może być orientacyjny koszt takiej wymiany??Czy lepiej poczekać i podczas wymiany rozrządu przy okazji zrobić ten nieszczęsny uszczelniacz??Z góry dzięki za pomoc.

Aha, leci z lewej strony patrząc od przodu auta jeśli ma to jakieś znaczenie.

 

Tu masz wszystko na forum Audi A6 opisane

http://a6c5.blogspot.com/2013/02/i-znow-uszczelki-tym-razem-prawa-strona.html

Ja nawet kupiłem narzędzie serwisowe

http://allegro.pl/nowy-klucz-blokada-napinacza-rozrzadu-audi-2-4-2-6-i6581441979.html

Ale dwie sztuki mi popękały nie wiem co źle robiłem, jedna pękła, facet przysłał drugie narzędzie i to samo.

W końcu zrobiłem to bez tego narzędzia. Kupiłem zestaw elringa.

http://allegro.pl/uszczelka-napinacza-audi-a3-a4-a6-tt-1-8t-2-4-2-7t-i6564055578.html

oraz uszczelki pod pokrywy

http://allegro.pl/uszczelka-pokrywy-zaworow-audi-a4-a6-a8-2-4-2-8-i6627695095.html

z jednej strony mam elringa a z drugiej założyłem tego toprana, ja nie widzę różnicy.

do tego uczelniacz http://allegro.pl/masa-uszczelniajaca-silikon-victor-reinz-reinzosil-i6599812189.html

Zmieścisz się w kwocie około 100zł.

Ja już drugi raz wymieniałem zestawy. Z tej strony jest trochę trudniej, napinacz jest od strony ściany grodziowej, w lewej jest przy pasku rozrządu i jest łatwiejszy dostęp, przeszkadza wąż paliwowy. Ale tam na forum audi masz wszystko ładnie opisane. Generalnie cała zabawa polega na dość silnym uniesieniu napinacza aby ta płaska uszczelka wyszła z bolcy wystających z głowicy, dość ciężko idzie (przydaje się druga para rąk) ale ja poradziłem sobie sam. Wałki ci się nie przestawią, są spięte paskiem. Ja dałem wbrew opinii te uszczelki na masę victor reinz. Uszczelki pod dekle też dałem całe na tą masę nie tylko te punkty, bardzo cienko. Wiem, że to może wbrew sztuce ale robię tak zawsze i na 100tyś km mam spokój.

Generalnie około 2h zejdzie jak chcesz ładnie poczyścić wszystko. Ale całe uszczelnienie silnika to koszt około 100zł.

Zobacz jeszcze te zaślepki wałków metalowe kółka pokryte gumą. Ja też je zmieniłem około 20zł

http://allegro.pl/uszczelka-zaslepka-walka-audi-a6-2-8-2-4-2-5-a8-i6636185003.html

 

Powodzenia

Edytowane przez wodzu997

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Tu masz wszystko na forum Audi A6 opisane

http://a6c5.blogspot.com/2013/02/i-znow-uszczelki-tym-razem-prawa-strona.html

Ja nawet kupiłem narzędzie serwisowe

http://allegro.pl/nowy-klucz-blokada-napinacza-rozrzadu-audi-2-4-2-6-i6581441979.html

Ale dwie sztuki mi popękały nie wiem co źle robiłem, jedna pękła, facet przysłał drugie narzędzie i to samo.

W końcu zrobiłem to bez tego narzędzia. Kupiłem zestaw elringa.

http://allegro.pl/uszczelka-napinacza-audi-a3-a4-a6-tt-1-8t-2-4-2-7t-i6564055578.html

oraz uszczelki pod pokrywy

http://allegro.pl/uszczelka-pokrywy-zaworow-audi-a4-a6-a8-2-4-2-8-i6627695095.html

z jednej strony mam elringa a z drugiej założyłem tego toprana, ja nie widzę różnicy.

do tego uczelniacz http://allegro.pl/masa-uszczelniajaca-silikon-victor-reinz-reinzosil-i6599812189.html

Zmieścisz się w kwocie około 100zł.

Ja już drugi raz wymieniałem zestawy. Z tej strony jest trochę trudniej, napinacz jest od strony ściany grodziowej, w lewej jest przy pasku rozrządu i jest łatwiejszy dostęp, przeszkadza wąż paliwowy. Ale tam na forum audi masz wszystko ładnie opisane. Generalnie cała zabawa polega na dość silnym uniesieniu napinacza aby ta płaska uszczelka wyszła z bolcy wystających z głowicy, dość ciężko idzie (przydaje się druga para rąk) ale ja poradziłem sobie sam. Wałki ci się nie przestawią, są spięte paskiem. Ja dałem wbrew opinii te uszczelki na masę victor reinz. Uszczelki pod dekle też dałem całe na tą masę nie tylko te punkty, bardzo cienko. Wiem, że to może wbrew sztuce ale robię tak zawsze i na 100tyś km mam spokój.

Generalnie około 2h zejdzie jak chcesz ładnie poczyścić wszystko. Ale całe uszczelnienie silnika to koszt około 100zł.

Zobacz jeszcze te zaślepki wałków metalowe kółka pokryte gumą. Ja też je zmieniłem około 20zł

http://allegro.pl/uszczelka-zaslepka-walka-audi-a6-2-8-2-4-2-5-a8-i6636185003.html

 

Powodzenia

 

Dzięki wielkie kolego za objaśnienie.Z uszczelkami pod pokrywy zaworów też miałem przeboje, stare ciekły więc kupiłem nowe i dalej ciekło.Musiałem również dać masę uszczelniającą i teraz jest sucho w tych miejsach gdzie leciało.Został mi jeszcze właśnie ten jeden wyciek, będę z tym walczył.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Gdzie dałeś te mase po całości na uszczelce czy na rogach tylko ?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam. Jakie musi być ładowanie na akumulatorze i jaki akumulator polecacie?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Witam. Jakie musi być ładowanie na akumulatorze i jaki akumulator polecacie?

14V 70 AH a firma to już do wyboru do koloru

 

wysłane z Sony Xperia Z5

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

takie paramerty miał fabrycznie montowany aku? Gdzieś czytałem że warto kupić aku z nowego rozbitego samochodu bo fabrycznie montowane są wytrzymalsze.. prawda to? Czytałem, że akumulatory średnio wytrzymują 3 lata a te ori mogąi po 10lat jeździć ale nei wiem czy to bzdury :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Masz zamiar 10 lat jeździć tym autem ?Masz dostęp do rozbitych prawie nowych aut ? Nowe aku wytrzymują od 2 do 5 lat w zależności od firmy, te na pierwszy montaż dłużej ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

10 lat na pewno nie ale chcę kupić coś dobrego żeby mnie nie zawiodło :) znalazłem aku 72aH kozak będzie przeszkadzało ze ma delikatnie większą pojemność?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Kozaka sobie odpuść nie mają tyle co piszą.

Jak chcesz tani w miare dobry zamiennik to polecam kager, maxgear, sa to aku te same co bosch tylko nalepki inne. Poprostu kagera kupisz w focie a maxgear w IC. Najlepiej jakbys znalazl kogos kto ma tester aku czasami maja w sklepach i odrazu mozesz sprawdzic. Ja jak kupowałem 2lata temu kagera to róznice były nawet 40A. Przy tej samej dostawie, ale żaden nie miał poniżej 10A mniej niż napisane na nim. W tym roku kupowałem maxgear i tez mialy podobnie. Najwazniejsze aby aku nie był zeszłoroczny. Aku w nowym aucie jezdzi długo bo z reguły nowsze auta robią większe przebiegi i uku są doładowywane na maxa. Moj padł po dwóch latach z winy auta całe lato już krecił licho bo samochód kradl prąd, a że był używany codziennie to odpalał i jeździł. Aku jak nie jest naładowane to sie szybciej zużywa poprostu cele się zasiarczają. Moj padł kilka razy do zera i tak się zasiarczył że ze nie trzymal a rozruch mial ponad 50% mniejszy.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

MaxGear to w InterCarsie nie kupisz tylko 4max i tego polecam. Sprzedaję je już drugi sezon i jak dotąd żadnej reklamacji.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

a jeżeli kupie wiekszy niż 70aH to będzie lepszy/gorszy?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
MaxGear to w InterCarsie nie kupisz tylko 4max i tego polecam. Sprzedaję je już drugi sezon i jak dotąd żadnej reklamacji.

 

to kto maxgeara rozprowadza? może coś pomieszałem bo kupuje zawsze w małym zaprzyjaźnionym sklepie i wydawało mi się, że jak pytałem to uzyskałem taką inf.

 

- - - - - aktualizacja - - - - -

 

a jeżeli kupie wiekszy niż 70aH to będzie lepszy/gorszy?

 

Najlepiej kup taki jaki jest dedykowany. Lepiej minimalnie mniejszy, niż za duży bo będzie niedoładowany.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
to kto maxgeara rozprowadza?

AutoPartner ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam ponownie, jeszcze pytanie odnośnie spalania.Podpowiecie ile palą Wasze paski przy temperaturach jakie teraz mamy?? Nie posiadam LPG, ostatnio sprawdzałem spalanie po mieście i wyszło mi 15,3L, czy to jest w normie, czy ciut za dużo??Mam napęd 4motion, więc podejrzewam, że różnica między ośką jest. Jazda raczej mieszana, czasami na spokojnie, a czasami dynamicznie.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Jeżeli masz automat to normalne spalanie

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

ale wyszło ci realnie 15.3 przy tankowaniu czy tylko na kompie ci pokazywało :) u mnie na kompie pokazuje od 10.5 do 14 w mieście zależy jak jeżdże, skrzynie mam manualną.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Panowie, nurtuje mnie jedna rzecz, a w zasadzie to dwie... Czy w Waszych 2.8 też spadają obroty podczas maksymalnego skrętu kierownicą na postoju?

Druga rzecz to, czy przy prawie maksymalnym skręcie też lekko słychać pompę wspomagania? Po prostu bardziej słychać jej pracę.

Dajcie znać, dzięki! :)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Panowie, nurtuje mnie jedna rzecz, a w zasadzie to dwie... Czy w Waszych 2.8 też spadają obroty podczas maksymalnego skrętu kierownicą na postoju?

Druga rzecz to, czy przy prawie maksymalnym skręcie też lekko słychać pompę wspomagania? Po prostu bardziej słychać jej pracę.

Dajcie znać, dzięki! :)

Jest to normalna rzecz, pompa jest napędzana paskiem z silnika, wtedy jest maksymalnie obciążona i słychać ją a obroty delikatnie się zmieniają ale nie tak żeby było to widać na obrotomierzu.

 

wysłane z Sony Xperia Z5

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Ok, u mnie widać na obrotomierzu. W takim razie, mam coś nie tak.

Z tym, że pompa była regenerowana kilka dni temu, a alternator podobno jest sprawny - tak twierdzi mechanior...

A ja się irytuję.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności