areks90 Zgłoś #4641 Napisano 20 Lipca 2017 a jeżeli bym nic nie modyfikował i zrobił tak jak jest, to jakij firmy kable zapłonowe polecacie? ngk, bremi czy beru? ngk za 250zł także uczciwa cena bremi i beru 400-500 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
B_O_N_K Zgłoś #4642 Napisano 20 Lipca 2017 Też zrobiłem sobie kiedyś układ na cewkach (od 4.2 V8 z Audi A4) i chwaliłem sobie ten patent. Raz na zawsze spokój z kablami i cewką która w 2.8 V6 lubiła łapać przebicia. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ralf Zgłoś #4643 Napisano 20 Lipca 2017 Miałem problem z wolnymi obrotami, telepało całą budą,wymieniłem przewody na Ngk było gorzej niż na starych, kupiłem bremi i tu była duża poprawa ale nie to co teraz po zmianie na pojedyńcze cewki. Wnioski wyciąg sam. Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
KrajesK Zgłoś #4644 Napisano 27 Lipca 2017 a jeżeli bym nic nie modyfikował i zrobił tak jak jest, to jakij firmy kable zapłonowe polecacie? ngk, bremi czy beru? ngk za 250zł także uczciwa cena bremi i beru 400-500 Daruj sobie szkoda kasy i czasu polecam oddzielne cewki sprawdzone. Cewki w oryginale są trzy zintegrowane w jednej obudowie. Wymienia się cały kpl. Bo oddzielnie nie występują. Podłącz kompa jak masz błąd wypadania zapłonu 2 garów to cewka do wymiany. Przewodów na rynku jest masa, ale by trafić na dobre trzeba trochę szczęścia. A same dobre przewody to wiekszy koszt niż całej przeróbki na oddzielne cewki. Po tym zabiegu ewentualny koszt 1 cewki to 30-50zl. Chodź usterka raczej mało prawdopodobna. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
gino9 Zgłoś #4645 Napisano 15 Sierpnia 2017 rozrzad w tym silniku jest co 120tys a jakis okres co ile lat tez jest? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
B_O_N_K Zgłoś #4646 Napisano 15 Sierpnia 2017 Tak, 5 lat. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ContiNew Zgłoś #4647 Napisano 21 Sierpnia 2017 Witam. W moim pasku pojawił się taki problem że gaśnie w jednej chwili kiedy odpalam na benzynie. Wcześniej tylko się dlawil a teraz już całkiem lipa. Na benzynę jak przelacze na benzynę po dłuższej jeździe to pali ale ledwo ledwo i na pedal gazu praktycznie nie reaguje. Na zimnym silniku chcąc jechać od razu po odpaleniu na gazie szarpie i miga kontrolka silnika. Pije trochę płynu chłodzącego i śmierdzi benzyna po odpaleniu. Jestem przed wymiana świec choć nie jestem przekonany że to świece. Byłem u znajomego mechanika podłączyl go pod kompa i usunął jakiś błąd nie wiem jaki i po usunięciu błędu przez kilka odpalen palil jak nówka zero duszenia reakcja po wciśnięciu gazu wzorowa ale po kilku odpaleniach znów to samo dusi się. Co to może być? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
B_O_N_K Zgłoś #4648 Napisano 22 Sierpnia 2017 Rozwiązanie masz podane jak na tacy - jedziesz do mechanika i sprawdzasz czego dotyczył wykasowany błąd. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
StreamHD Zgłoś #4649 Napisano 26 Sierpnia 2017 Proszę o wypowiadanie się posiadaczy B5 2.8 V6 czy mają na wyposażeniu takie o to uszczelki: http://forum.vw-passat.pl/threads/144145-P-t-AVF-LD7W-lt-lt-Grzana-Kanapa-gt-gt?p=2268015&viewfull=1#post2268015 http://forum.vw-passat.pl/threads/111203-TDI-Bia%C5%82y-Variat-by-vipereeek-HypeFis-Pro-1-0-24?p=2261186&viewfull=1#post2261186 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Prezes007 Zgłoś #4650 Napisano 24 Września 2017 Witam Panowie założyłem ostatnio wydech Powerflow od Paska 2.8 AMX z angli od kumpla, przelot od katalizatorów ale okazał się troszkę dla mnie za głośny, jeszcze 5 lat temu by mi się to podobało ale teraz jednak za głośno. Ale może komuś się spodoba dlatego tu na forum pisze. Jestem z Poznania także jakby ktoś chciał usłyszeć jak autko na tym jeździ i jak chodzi to zapraszam na przejazdzke. Kupiłem w dobrej okazyjnej cenie także za tyle samo oddam. Jak ktoś zainteresowany zapraszam na priv Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
SzybkiBlue Zgłoś #4651 Napisano 25 Września 2017 Dnia 24.09.2017 o 15:38, Prezes007 napisał: Witam Panowie założyłem ostatnio wydech Powerflow od Paska 2.8 AMX z angli od kumpla, przelot od katalizatorów ale okazał się troszkę dla mnie za głośny, jeszcze 5 lat temu by mi się to podobało ale teraz jednak za głośno. Ale może komuś się spodoba dlatego tu na forum pisze. Jestem z Poznania także jakby ktoś chciał usłyszeć jak autko na tym jeździ i jak chodzi to zapraszam na przejazdzke. Kupiłem w dobrej okazyjnej cenie także za tyle samo oddam. Jak ktoś zainteresowany zapraszam na priv Mógłbyś nagrać filmik jak na nim chodzi ? i jaka średnica ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Prezes007 Zgłoś #4652 Napisano 26 Września 2017 Postaram sie nagrać na dniach. Średnica ta sama wydech pasuje plug &Play. Tu mam fotkę Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ToniK Zgłoś #4653 Napisano 26 Września 2017 (edytowane) Proszę o pomoc bo walczę z tym od dłuższego czasu a więc chcę wymienić żarówki oświetlenia tylnego panela na LEDY ale standardowe żarówki są jakby w takich kapturkach i żaden "fachowiec" nie może określić co to są za żarówki co więcej podobno nie da się ich dostać a przecież nie w jednym Passacie z tyłu są LEDY a więc czy to są takie żarówki jak niżej? Chodzi o ten panel że zdjęcia poniżej A jeśli nie to proszę o link do poprawnych Edytowane 26 Września 2017 przez ToniK Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marcin_pesel Zgłoś #4654 Napisano 26 Września 2017 uderz to użytkownika @tomnik on Ci ogarnie odpowiednie ledy Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ToniK Zgłoś #4655 Napisano 26 Września 2017 6 minut temu, marcin_pesel napisał: uderz to użytkownika @tomnik on Ci ogarnie odpowiednie ledy Dzięki za info Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
adimat1 Zgłoś #4656 Napisano 30 Września 2017 Panowie, jest jakiś pewny sposób na sprawdzenie, która uszczelka pod głowicą jest walnięta? Mam objawy jakby padniętej uszczelki, zapowietrza się układ, szybko się auto nagrzewa, czasami wywala płyn zbiorniczkiem po jego odkręceniu lub podnoszenie się poziomu płynu. Zrobiłem test uszczelki tym testerem z Allegro i się zabarwił odczynnik na zielono, także wskazuje, że uszczelka. Wiem, że uszczelka tylko czy jest jakiś sprawdzony sposób aby określić, na której głowicy padła ta uszczelka? Miał ktoś kiedyś z tym do czynienia albo słyszał coś o tym wie/zna się? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
areks90 Zgłoś #4657 Napisano 2 Października 2017 Witam. Posypały mi się strumiennice w miejscach katalizatorów i nie wiem co wstawić, przelotowy tłumik czy strumiennice. Na strumiennicach średnio mi sie dźwięk podobał, taki metaliczny był ale może przez to że były od początku juz zużyte. Czytałem że lepsze tłumiki przelotowe ale wiadomo ile ludzi tyle opinii. Macie jakieś doświadczenie w tym temacie? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
przemo222 Zgłoś #4658 Napisano 6 Października 2017 Moim zdaniem strumiennice nie dają takiego efektów jak tłumik. Zdecydowanie postawiłby na to drugie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kam Zgłoś #4659 Napisano 26 Października 2017 Witam, czy ktoś mi może podać nr łapy poduszki skrzyni biegów strona pasażera? auto z napędem na 2 koła Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ToniK Zgłoś #4660 Napisano 27 Października 2017 Mam pytanie o napęd w 4 Motion bo są podobno 2 typy czyli haldex lub torsen i że w przypadku tego pierwszego co mniej więcej 30K km trzeba wymienić olej z filtrem prawda to jest bo pierwszy raz o tym słyszę? Poza tym ostatnio na mokrym asfalcie i na koleinach /nierównościach rzuca mi tyłem czyli gumy na wahacza/tuleje do wymiany? 2 minuty temu, ToniK napisał: Mam pytanie o napęd w 4 Motion bo są podobno 2 typy czyli haldex lub torsen i że w przypadku tego pierwszego co mniej więcej 30K km trzeba wymienić olej z filtrem prawda to jest bo pierwszy raz o tym słyszę? Poza tym ostatnio na mokrym asfalcie i na koleinach /nierównościach rzuca mi tyłem czyli gumy na wahacza/tuleje do wymiany? Dodam że opony i zbieżność ok Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach