ABS świruje....???

[Gość Zaix2407]

Witam dzisiaj odebrałem passata od mechanika.....(wymiana kolumny kierowniczej).

Pojeździłem trochę po mieście dziwny objaw hamulców zauważyłem.

1. Zaraz po wyjechaniu z warsztatu pedał hamulca był miękki...podpompowałem go bo pomyślałem że skoro kolumnę wymieniali to tak ma być.

2. Teraz sedno....kiedy dojeżdżam do skrzyżowania i jadę już dość wolno i delikatnie wciskam hamulec, tuż przed zatrzymaniem auta zaczyna mi pedał pulsować jakby ABS się załączał.....ale nie ma prawa tego robić, bo prędkość jest już bardzo mała a ja wciskam hamulec delikatnie. Ja wcisnę mocno to auto staje i tego objawu nie ma.

 

Co to może być???? Zaznaczę że klocki hamulcowe mam już nieźle zjechane, a płynu hamulcowego jeszcze nie wymieniałem. Auto mam od sierpnia i też nie wiem kiedy płyn był wymieniany.

Mam tylko nadzieję że ABS nie zaczyna szwankowąć bo mam już dość wizyt u mechanika......(2 wahacze górne, mechanizm wycieraczek, napinacz paska klinowego (550zł), rozszczelniona przekładnia kierownicza 500zł + rozrząd, oleje itp. i wszystko od sierpnia.......Ale i tak bardzo lubię mojego passka i nawet nie myślę o zmianie na coś innego.

Pozdrawiam....

[Gość MarcinTDI]

Miałem taki sam problem z ABS-em, diagnoza wg serwisu VW zabrudzone czujniki ABSu, koszt oczyszczenia i regulacji160zł.

 

 

Z tym, że u Ciebie problem pojawił się po innej naprawie, więc zachodzi podejrzenie, że poprzedni mechanik coś namieszał.

[Gość Zaix2407]

OK....Marcin dzięki a nie wiesz przypadkiem gdzie ten czujnik się znajduje może jeśli jest tylko zabrudzony to nie opłaca mi się jechać do serwisu. Może sam go oczyszczę albo wrócę do tego mechanika i niech naprawi co prawdopodobnie spi...dzielił.

[Gość MarcinTDI]

Czujników ABS-u jest cztery, przy każdym kole. To trochę dziwne bo mechanik wymieniając przekładnie kierowniczą teoretycznie nie powinien ich tykać wiec może problem pojawił się sam z siebie.

 

Przy wyjmowaniu i ponownym zakładaniu czujników należy pamiętać o odpowiedniej odległości od wieńca zębatego po którym „indukuję” Więc bez odpowiedniej wiedzy nie polecam się do tego zabierać.

[Gość Zaix2407]

Ok no i mam problem z głowy...Może to i lepiej bo jak sam biorę się za naprawę auta to częściej coś psuję niż naprawiam......I tak czeka mnie wymiana klocków i płynu hamulcowego więc przy okazji szepnę mechanikowi żeby zerknął.

Dzięki Marcin

[irek30]

U mnie jest to samo, zmieniałem wahacz przedni prawy , górny. Wszystko poszło OK. Wyjechałem no i coś z hamulcami, nie za każdym razem ale tak jakby sie abs załączał. Wygląda na to, że mogło sie na czujnik absu dostać troche syfu i dlatego szwankuje. Bede musiał przeczyscić. Może wystarczy dmuchnąć porządnie ze sprężarki na czujnik, lecz nie wiem czy bedzie dobre dojście. Jakaś rada?

Pozdrawiam

[Danek75]

Zamiast ruszac czujnik ABS-u np. z przodu, to lepiej wjechac na kanał i odkręcić przegub przy kole. Sama śrube. I wtedy w kanale wyjać zewnętrzny przegub z piasty i juz widać czujnik. Oczywiscie mowa o przednim zawieszeniu, bo z tyłu tego nie czyściłem i nawet nie wiem, jak to tam wygląda,

[marcink]

Czujników ABS-u jest cztery, przy każdym kole. To trochę dziwne bo mechanik wymieniając przekładnie kierowniczą teoretycznie nie powinien ich tykać wiec może problem pojawił się sam z siebie.

 

Przy wyjmowaniu i ponownym zakładaniu czujników należy pamiętać o odpowiedniej odległości od wieńca zębatego po którym „indukuję” Więc bez odpowiedniej wiedzy nie polecam się do tego zabierać.

 

 

Kurcze. Hałasowały mi łożyska przednich kół.Kupiłem SKF-a, podjechłem do znajomego mechanika na wymianę i tu problem.Wymieniając łożysko w przednim prawym rozłączył abs bez rozłączania akumulatora. I tu problem. Pojawia się i nie ginie kontrolka ABS.

I tu mam obawy czy ten "fachowiec" czegoś nie napsuł. Jak odbierałem auto, to uczeń sypnął się,że nie mogli znaleźć złączki ABS-u i próbowali wyjąć sam czujnik ABS-u, ale cięzko szło i w końcu znaleźli złączkę za nadkolem i szybko poszło.

Twierdzi,że zaznaczyli położenie czujnika tż jest w tej samej pozycji.

Tylko mam obawy czy jak trochę wyszedł, to nie potraktowali go jakimś WD-40 czy samym płynem ham. w strzykawce delikatnie.

 

I teraz pytanie - rozłączyłem aku na 10 min i nie pomogło.

Czy akcja typu rozpięcie czy ruszanie czujnikiem bez odpięcia aku mogło spowodować ciągłe świecenie kontrolki od ABS-u?

Czy jak rozłączę aku na kilka godzin to skasują się błędy powodujące świecenie kontrolki?

Cholera. Idę do kupmla kabelek do vaga pożyczyć .

Oby skasowanie błędów pomogło..

[/scroll]

[Kuczi]

Twierdzi,że zaznaczyli położenie czujnika tż jest w tej samej pozycji.

 

A jaki Ty masz samochód??? Tam jest normalna złączka i nie ma problemu z wyciągnięciem jej

 

 

Coś jest nie tak. Prawidłowo zamontowana wtyczka, nawet po uprzednim demontażu przy nieodpiętych klemach kontrolka powinna gasnąć. Ja nigdy nie rozłączam aku. Kiedyś nawet zapomniałem podpiąć i tak jechałem, kontrolka paliła się. Zatrzymałem się i na czuja wsadziłem w swoje miejsce i odjechałem, kontrolka zgasła.

 

Prawdopodobnie uwalił Ci czujnik

[marcink]

Twierdzi,że zaznaczyli położenie czujnika tż jest w tej samej pozycji.

 

A jaki Ty masz samochód??? Tam jest normalna złączka i nie ma problemu z wyciągnięciem jej

 

Obrazek

 

 

 

Prawdopodobnie uwalił Ci czujnik

 

1.9 TDI sedan, rocznik 99, 90km.

 

odpiałem się Vagiem i mam błąd :

 

Control Module Part Number: 8E0 614 111 AB

Component and/or Version: ABS 5.3 FRONT D00

Software Coding: 0273004281

Work Shop Code: BB 24548

1 Fault Found:

 

00285 -ABS Wheel Speed Sensor: Front Right (G45)

30-00 -Open or Short to B+

 

Co to ?

[Navkol]

pewnie masz "zwarę" albo Ci przewód urwali

[marcink]

pewnie masz "zwarę" albo Ci przewód urwali

 

Rozpiąłem wtyczkę w nadkolu od ABS-u i nie ma tam nic pourywane.

Tak się wydaje. Popsikałem Brunox-em styki i też nic.

 

Jakieś napiecie powinno na stykach w tej wtyczce być przy włączonym zapłonie?

Nie miałem woltomierza pod ręką. Już ciemno , jutro po pracy sprawdzę.

 

Zwarcie? Ale w którym miejscu? We wtyczcze w nadkolu czy czy przy samym czujniku w piaście?

 

Z tego co zrozumiałem zanim dorwali się do złaczki w nadkolu-błotniku, to kilka minut próbowali wyciągnąć sam czujnik i chyba z 1 cm go wyciągneli i psiknęli hamulcowym,zeby lepie "wychodził"...

Boje się ,że to robi zwarcie. Moze tak być? Ruszając tak samym czujnikiem i psikając ?

 

Kuchnia, pech mnie w tym autku nie odstępuje.Niby wymiana łożyska prosta sprawa.

To chyba kara za sprzedanie Corolli....

 

 

Dzięki koledzy za podpowiedzi. Oby mnie jutro szlag nie trafił - złożyłem od razu reklamację i gość ma to naprawić niby. Ciekawe co wymyśli..

Na fotce jak wyglada prawie identyczny czujnik znaleziony na allegro. Prawie, bo widziałem w swoim tylko jedną wtyczkę ( tę czerwoną ), a tu są aż 3. Gość psiknął DOT-4 na to srebrne walcowate.

[Navkol]

Gość psiknął DOT-4 na to srebrne walcowate.

No i to srebrne walcowate co cewka. Jeżeli chcieli ją na chama wyciągnąć to:

1) ciągnąc za kable mogli je pourywać;

2) mogli rozszczelnić osłonę cewki i przy okazji szlag ją trafił;

3) nie wsunęli czujnika do końca na swoje miejsce (czy to możliwe żeby to dawało błąd )

 

Ja innych możliwości nie widzę ale niech mądrzejsi się wypowiedzą

[marcink]

Gość psiknął DOT-4 na to srebrne walcowate.

2) mogli rozszczelnić osłonę cewki i przy okazji szlag ją trafił;

3) nie wsunęli czujnika do końca na swoje miejsce (czy to możliwe żeby to dawało błąd )

 

:

 

Za kabel nie ciągnęli na 100%.

Ale ten kapturek wokół cewki chyba podważyli do tyłu.

 

http://sklep.intercars.com.pl/9935325643578/3355fhh65/show_pic.php?towkod=301330173117&pic=0&moto=0

 

Dzięki. Nie truję więcej. Niech się męczy ten co napsuł.

Oświećcie mnie tylko co to jest rozszczelnienie cewki i czemu może ją trachnać szlag przez odgięcie tego kapturka?

[Navkol]

Podważając mogli go przedziurawić i przerwać uzwojenie cewki. To jest taki cieniutki drucik gęsto nawinięty. Bardzo delikatna rzecz - dlatego jest w osłonie

[marcink]

Podważając mogli go przedziurawić i przerwać uzwojenie cewki. To jest taki cieniutki drucik gęsto nawinięty. Bardzo delikatna rzecz - dlatego jest w osłonie

 

Gdzie jest dokładnie ten drucik?

 

Czy aby być pewnym czujnika wystarczy go zmierzyć omomierzem w kostce ( tej co jest w błotniku) ?

Jeśli dobrze zrozumiałem,to zmierzone wartosci samego czujnika

a) jesli zmierzona wartość będzie miedzye 400 a 2300 Om, to czujnik ok

b) ponizej 400 - zwarcie

c) nieskończoność - przerwa.

 

Czyli b i c oznaczają jego "śmierć"?

Dobrze kombinuję?

 

I jakbyście postąpili w tych przypadkach? Twardo,że facet ( mechanik ) ma to na swój koszt naprawić ? Np. wymienić czujnik.

A ja zacznie się wykręcać?

Ewidentnie on to spowodował.

[gino9]

dzisiaj wymieniali mi tuleje i lozysko w prawym kole i po odbiorze ciagle szura ABS.no i kontrolki.Blad z VAGa 00285 -ABS czujnik predkosci kola I na koncu 27-00 co to jest za oznaczenie 27-00???pomoze czyszczenie.

 

troche stary temat ale dla mnie aktualny.

 

 

przeczyszczony i dziala.

Edytowane 29 Grudnia 2009 przez gino9

[mielke]

dzisiaj wymieniali mi tuleje i lozysko w prawym kole i po odbiorze ciagle szura ABS.no i kontrolki.Blad z VAGa 00285 -ABS czujnik predkosci kola I na koncu 27-00 co to jest za oznaczenie 27-00???pomoze czyszczenie.

 

troche stary temat ale dla mnie aktualny.

285 Czujnik koła ABS prawy przód –G45

raczej jest czujnik wysuniety ale jak wyjmiesz i przeczyscisz nie zaszkodzi

[lofi]

Gdzie jest dokładnie ten drucik?

 

Czy aby być pewnym czujnika wystarczy go zmierzyć omomierzem w kostce ( tej co jest w błotniku) ?

Jeśli dobrze zrozumiałem,to zmierzone wartosci samego czujnika

a) jesli zmierzona wartość będzie miedzye 400 a 2300 Om, to czujnik ok

b) ponizej 400 - zwarcie

c) nieskończoność - przerwa.

 

Czyli b i c oznaczają jego "śmierć"?

Dobrze kombinuję?

 

I jakbyście postąpili w tych przypadkach? Twardo,że facet ( mechanik ) ma to na swój koszt naprawić ? Np. wymienić czujnik.

A ja zacznie się wykręcać?

Ewidentnie on to spowodował.

czy to sie tyczy rowniez G46 tył... ten opór musi wystąpic w przedziale wskazanym ... 400->?

[lofi]

no więc jade za chwilke na tzw pomiary tego czujnika jednak.... juz jeden mi dzisiaj wciskal temat pt. zeby wymienic na inny nowy czujnik obrotow trzeba.... wymienic razem z piasta tylna .. ktos mi potwierdzi ta teorie???

:638:

 

jakos nie bardzo dalem sie przekonac

 

 

pozdrawiam