B4 Objawy uszkodzonego łożyska koła przód

[Gość pannonia]

Witam!

Wczoraj wieczorem coś zaczęło mi stukać w lewym kole przód. stuk przypomina coś jakby kruszenie czegoś metalowego - pojedyncze regularne odgłosy występujące czasowo, szczególnie przy przyspieszaniu i zwalnianiu. Powyżej 40km/h telepie kołem (całym autem) na boki i stuki się nasilają (nie da się jechać więcej jak 50km/h).

Najpierw zaczęło stukać a po niedługim czasie telepać kołem.

Stuki są odczuwalne w kabinie kierowcy w okolicy pedałów. -

MAM PYTANIE? czy to są objawy rozlecianego łożyska, jak i co nalepiej jeszcze sprawdzić. Dodam iż koło jest dokręcone, elementy zawieszenia były sprawdzane przy ustawianiu zbieżności po wymianie amortyzatorów i nie wykazywały widocznych luzów (1mies temu).

opierając i kołysząc mocno nogą za koło (auto stojące na ziemi) nie słuchać żadnych podejżanych stuków.

 

PROSZĘ O POMOC

[edde]

przeważnie stukają przeguby, łożyska szumią potem wyją i dopiero sie rozsypują

[Kuczi]

łożyska szumią potem wyją i dopiero sie rozsypują

_________________

Mogło od razu się rozsypać. Koledze w B4 kilka dni temu przez uszkodzone łożysko urwało koło lewe z tyłu , dobrze że wolno jechał i miał przyczepkę to go wyprowadził.

A więc na podnośnik i zobacz czy jest luz, zakręć kołem......

[Jotes]

Witam!

Wczoraj wieczorem coś zaczęło mi stukać w lewym kole przód. stuk przypomina coś jakby kruszenie czegoś metalowego - pojedyncze regularne odgłosy występujące czasowo, szczególnie przy przyspieszaniu i zwalnianiu. Powyżej 40km/h telepie kołem (całym autem) na boki i stuki się nasilają (nie da się jechać więcej jak 50km/h).

Najpierw zaczęło stukać a po niedługim czasie telepać kołem.

Stuki są odczuwalne w kabinie kierowcy w okolicy pedałów. -

MAM PYTANIE? czy to są objawy rozlecianego łożyska, jak i co nalepiej jeszcze sprawdzić. Dodam iż koło jest dokręcone, elementy zawieszenia były sprawdzane przy ustawianiu zbieżności po wymianie amortyzatorów i nie wykazywały widocznych luzów (1mies temu).

opierając i kołysząc mocno nogą za koło (auto stojące na ziemi) nie słuchać żadnych podejżanych stuków.

 

PROSZĘ O POMOC

 

 

 

Witam. Objawy zużytego łożyska przedniego to głośna praca i luz na kole. Jeśli wyczujesz luz na kole, to łożysko należy wymienić. Pozdrawiam.

[Gość pannonia]

tylko że to nie jest taki głuchy stuk tylko jak łamanie, tłuczenie, kruszenie czy też mielenie stali

[stempel72]

No więc bardziej mi to wygląda na przeguby i niekoniecznie zewnętrzne. Jeżeli złapiesz za półoś i nią potrząsasz to czujesz luz ??

[Gość miszczofkors]

tylko że to nie jest taki głuchy stuk tylko jak łamanie, tłuczenie, kruszenie czy też mielenie stali

Najprościej sprawdzić: skręcić koła na maksa w lewo i powoli ruszasz dodajesz wiecej gazu i pod wpływem nabierania prędkości zwiększa się szybkość stukania.

[Gość pannonia]

a jeżeli to przegub to możliwe jest by telepało całym autem na boki? - czy przy uszkodzonym lewym przegubie przy jeździe na wprost i w prawo też będzie stukało.

 

jadę sprawdzić - zaraz wracam (mam nadzieję ) i może wlezę do kanału to dam znać.

[Kuczi]

jeżeli to przegub to możliwe jest by telepało całym autem na boki?

Jak masz walnięty wewnętrzny ( w skrzyni biegów) to tak, będzie telepało na boki

[Gość pannonia]

zrobiłem test: ruszyłem - na prosto to wtedy stukało, skręciłem pełny w lewo na placu i jeździłem w koło i nic nie stukał, potem w prawo i też nic - nawet przy ostrym ruszaniu i zwalnianiu. potem na prosto, ostro przyspieszając i zwalniając i przestało stukać i telepać nawet przy 80km/h to teraz już nic niewiem

jutro rozbieram od rana:

jak sprawdzić czy to łożysko czy przegub?

jak kręce kierownicą na włączonym silniku to jak dotknę koła to czuć jakby luz na kole na oko jakieś 0,5 - 1 mm względem opony - ale teraz już sam nie jestem pewien czy to na kole, czy głębiej

czy ten wewnętrzny da się wyciągnąc nie rozbierając skrzyni i jakie luzy są niedopuszczalne: promieniowy czy osiowy i ile?

proszę o pomoc

[stempel72]

Wewnętrzny wymontowuje się bez ruszania skrzyni, przykręcony jest na śruby ampulowe, ale niestety trzeba rozpinać mcpersona, inaczej nie wyjmiesz całej półośki. Jak wykmiesz półośkę to i łożysko masz też na wierzchu. Więc jedna robota.

[cristof]

POD ZADNYM POZOROM NIE ROZPINAJ McPERSON'A!!!!!!!!!!!!!! Bedziesz musial ustawiac geometrie.Jesli juz to wyciagnij piaste razem calym amortyzatorem. Lozysko sprawdziszpodnoszac auto na lewarku i krecac kolem lub rece na kole na godzinie 12 i 6 i poruszasz kolem .jesli jest luz na lozysku to po nacisniecie na hamulec zniknie.

[Gość pannonia]

no i jest tak:

łożysko jest ok, na p. zewnętrznym jest mały luz ale nic tam nie chroboli, na wewnętrznym jest pęknięta osłona więc pewnie coś tam wlazło i zrobiło ziaziu

ale najciekawsze jest to że nie wygląda na to że coś tam ma aż tak chrobolić

I NIE WIEM CO Z TYM TELEPANIEM KOłAMI PODCZAS JAZDY pytałem pewnego mechanika i od uszkodzonych przegubów nie powinno telepać. Auto w ciągu 2 mies. było na 2 różnych stacjach diagnostyki (zawieszenie) i żadana nie stwierdziła jakiś uszkodzen. (sam przy okazji patrzyłem i poprosiłem o dokładne sprawdzenie)

kolumny przed rozkręceniem pomalowałem sprayem więc widać położenie samej kolumny i śrub.

.......... sam już niewiem........... pewnie zajmie się tym mechanik.

ALE DZIĘKI WSZYSTKIM ZA POMOC!

[stempel72]

cristof, z tego co wiem to w Pasku reguleje się tylko zbieżność, więc bez paniki. Od uszkodzonego przegubu telepie autem i to tak że czuć na kierownicy i pedałach (mowa o wewnętrznym), bo takowy przypadek przerobiłem.

[cristof]

Jezeli zawieszenie sklada sie z 4 wachaczy aluminiowych (Passat B5) to reguluje sie tylko zbieznosc.Natomiast B4 ma zawieszenie w ktorym reguluje sie pochylenie kola i zbieznosc.

wiem co mam.

[edde]

dokładnie tak, regulacja pochylenia na łączeniu kolumny-obudowy amortyzatora i zwrotnicy nadwóch śrubach (na klucz 18 zresztą, jak ja przekląłem to rozwiązanie... )

[Gość pannonia]

dokładnie tak, regulacja pochylenia na łączeniu kolumny-obudowy amortyzatora i zwrotnicy nadwóch śrubach (na klucz 18 zresztą, jak ja przekląłem to rozwiązanie... )

 

wiem bo przerabiałem to przy okazji wymiany amorków

 

w końcu uznałem że sam tego nie zrobię, poskładałem wszystko do kupy i .........

nic nie stuka ani nie telepie od 2 dni. kręciłem ostro w lewo, w prawo, hamowanie i ostre ruszanie i nic.

Ale i tak osłonę przegubu wewnętrzengo muszę wymienić (mechanik) więc przy okazji się je przeglądnie i na nowo przesmaruje albo wymieni.

[Kuczi]

Koledzy, nie lekceważcie wyjącego łożyska i sprawdzajcie luzy. Mojemu koledze kilka dni temu w B4 1.9 TD rozsypało się łożysko z tyłu, zblokowało koło i je ukręciło Dobrze że wolno jechał, ciągnął przyczepkę i zdążył zacisnąć ręczny to coś tam mu pomogło.

 

Ja wczoraj wreszcie zmieniłem tarcze z tyłu no i wiedziałem że przy okazji łożysko wyje (optimal ok 5 tys) a więc trzeba zmienić. Okazało się że łożysko sobie wypadło i kulki się wysypały a teraz jaka cisza w samochodzie

[damszk]

Jakie ceny są przegubów zewnętrznych i wewnętrznych i jakiej brać firmy?

[Danek75]

A o czym wy mówicie, ze McPersona rozłączyć? Ja ze swoim mechanikiem 2 razy półos wyciągałem na kanale i odkręcaliśmy tylko tą dużą śrubę przy kole i te ampusy (czy jak to tam się nazywa) przy skrzyni i cała półoś wychodzi - trzeba tylko chwilkę pokombinowac Acha! I mam pytanie - jak mi na zakładzie łożysko wymieniali (wyjęli to całe COŚ co z łożyskiem jest) to po montażu trzeba zbieżoność ustawiać?