[B5] 1.9 PD-TDI AJM - jakie sprzęgło do moda 190KM 400Nm ??

[waldiki]

Jak w temacie, mam silnik AJM i zdaje się że skrzynia jest DUK.

Chce kupić sprzęgło i normalnie seryjne ma średnice 228mm.

Czy mogę założyć o średnicy 228mm od ATJ ?? Ilość zębów ta sama ??

Edytowane 3 Sierpnia 2009 przez waldiki

[Robcyk]

Jeśli tak jak mówisz ma tą samą średnice 228 to śmiało możesz montować

[waldiki]

Cholera, miałem na myśli sprzęgło od ATJ o średnicy 240mm

[golab21]

240mm idzie do 6-biegowej skrzyni, może i by podeszło jakbyś wymienił razem z dwumasą, a i rozrusznik do 240mm idzie inny. ja osobiście bym nie kombinował. 240mm jest droższe i po co robić sobie problemy.

[waldiki]

OK zamówiłem se zestaw wzmocniony sasch performance (tarcza i docisk) niby do 420Nm wytrzyma, o ile dwumas nie zdechnie wcześniej

Edytowane 31 Lipca 2009 przez waldiki

[kasfalt]

zmien sobie kolego 2 mas przy okazji...po co tracić dwa razy kase na wyjęcie skrzyni...chyba ze tten trzyma się dobrze ale warto dobrze sprawdzić

[waldiki]

No 2masa nówka sasch będzie

[kasfalt]

ooo to pośmigasz na takim kompleciku ladnych pare tysiecy;) przy jakim przebiegu zmieniasz sprzęgło??

[waldiki]

A tego to nie wiem, bo mam licznik cofnięty a wersja passka z 1999 więc nie ma danych o przebiegu w kompie. Na liczniku mam teraz 93000, ale w códa nie wierzę, więc traktuje go z dużym przymróżeniem oka

[kasfalt]

hmmm...u mnie zaczynało się rozlatywać przy 200 tysiącach.mam pewność ze autko nie było skręcone bo wyczajał mi je wujek mieszkający w holandii ale wiesz przy róznych przebiegach padają sprzęgła.dużo od stylu jazdy zależy.na nówce wallniesz poro kilosów a auto robi sie jak z salonu na nowym komplecie

pozdro

[waldiki]

Ogólnie to powinienem napisac na początku, że zmiana sprzęgła związana jest z modem

jaki mam zamiar zrobić, a konkretnie wymieniam turbo na BRD pompki na AL, FMIC z orurowaniem i będe strzelał tak w okolice 190KM, 400Nm o kolegi Witka (Rogalotti).

[barman.m]

No dobra koledzy ja z innej beczki... Czy po wirusie na okolo 150KM (rowniez w AJM) bedzie trzeba robic jakies modyfikacje- sprzego itp. Nie zalezy mi palic gumy ze stopu tylko wykorzystywac te moce w czasie jazdy.

[mlody162]

Witam niestety ale mam taki problem z paskiem wracajac z sopotu padło mi sprzegło tzn wcisnalem i tak jak by cos pekło wpadło mimo to pedał stoi w gornej pozycji od razu obstawiłem wysprzeglik , udało sie jakos zjechac odpaliem na 1 po drodze jak sprzeglo wcisnalem to jakos 3 i 5 szlo wlaczyc ale na siłe:/ i teraz tak na 1 , 2 i 3 auto ciagneło bez prblemo 4 i 5 sprzeglo sie slizgało, to co z objawów, dzis zdjałem skrzynie:/ i napewno mam wyspprzeglik do wymiany za duży luz ma ale nie wydaje mi sie ze do konca moze byc ono przyczyna troche dziwnie wyglada tez słoneczko jak by za bardzo było odgiete jutro po pracy zabiore sie za zdjecie tego dzis juz za pozno ... co panowie radzicie ??? co to moze byc?? czy sam wysprzeglik czy cos dalej??? auto ma vira na 144 konie ale mysle ze seryjne sprzeglo powinno to wytrzymywac ??? sory za błedy ale zmeczony jestem

 

dodam ze skrzynia 5

[mlody162]

nikt nie pomoze???

[Gość Krzysiek_OST]

Cześć. Padło mi sprzęgło w passku ( AJM 115 km). Chciałbym założyć jakieś mocniejsze.

Sprzęgło musi wytrzymać ok 200 KM, ponieważ raz będę zwiększał moc silnika ( albo SWAP albo tuning), dwa często jeżdżę mocno załadowanym samochodem w trasę.

Po kanałach garażowych, powiada się że to tego silnika pasują, sprzęgła z Sharana z VR6. Ponoć nawet nie trzeba nić przerabiać aby je zamontować ? czy to prawda?