problem ze modułem komfortu bardzo prosze o pomoc

[Gość jendrzej23]

Witam jestem nowy i niedawno kupiłem passata b5 fl, troszke sobie poczytałem o module komfortu, bo mam problem z oświetleniem kabiny czyli lampki na suficie i w drzwiach od kierowcy i pasażera oraz brak gonga przy otwieraniu drzwi. Na liczniku też nie ma informacji że otwieraja sie prawe i lewe drzwi z przodu i lampka pod drzwiami też sie nie pali. doczytałem sie że może być uszkodzony słicz od modułu komfortu ale czy moga być słicze w dwóch drzwiach uszkodzone?? dzisiaj prubowałem rozebrać drzwi i sie dobrać do tego modułu ale bałem sie wyciągnąć szybe i martwie sie że sobie z tym nie poradze ale jezeli to nie to to cała robota na marne. wnioskuje tym że to moze byc nie to lecz coś innego z tego że mam obydwa drzwi z takim problemem. dioda w ryglu działa i sie pali a alarm jest podłonczony pod centralny zamek z tego co sie dopatrzyłem.Mam jeszcze jedno pytanko mam nowy klucz i wszystko działa oprucz immobilaizeru bo auto zapala sie i zaraz gaśnie a na liczniku pokazuje sie auto z kluczem. przeczytałem że mozna zakodować klucz w prosty sposób ale musze mieć sprawne oświetlenie w kabinie i moduł komfortu? czy mam racje. Jeżeli jest tu ktoś z okolic Kwidzyna żeby sie jego poradzic albo ktoś miał taki sam problem to prosił bym o rade, a czy elektryk może to też sam zrobić bo jak dlamnie to troszke zabawy z tymi dwoma drzwiami

[sipowitz]

Podłączałeś VAGa? Jeśli tak, podaj listę błędów, będzie zdecydowanie łatwiej.

[Gość jendrzej23]

Podłączałeś VAGa? Jeśli tak, podaj listę błędów, będzie zdecydowanie łatwiej

 

nie podłączałem pod kompa bo dopiero co kupiłem auto i zabardzo nie mam kasy czekam na wypłatke. Wyczytałem gdzies na forum że mozna w łatwy sposób sprawdzić czy to słicz jest uszkodzony po przez zwarcie brązowego kabelka od lampki w boczku drzwi do masy-podobno jak słicz jest uszkodzony to powinno sie pojawić po przez te zwarcie kabelka światełko normalnie i na zegarach ze widzi otwarte drzwi. Warto może spróbować ale czy niczego nie uszkodze np kompa czy coś?

[Markos777]

nie kombinerkuj z prądem, bo zaraz możesz wpaść na pomysł sprawdzenia poduszek czy są np. podłączeniem kabli do baterii... Jest VWmania w ten weekend w Pruszczu Gd. więc jakbyś miał chwilę to napewno ktoś z kompem będzie, a przy okazji zobaczysz inne VW. Jesli nie to poproś kogoś z regionu kto ma kabel o zczytanie błędów. Od tego zaczynaj zawsze jak coś nie tak z autem.

Notabene kabelek to "stówka" u kolegi Yassek (napisz na PW do niego). Wystarczy do zwykłych diagnoz i podstawowych ustawień na hex-can najwyżej sobie odłożysz jak już się z paszczakiem lepiej poznasz.

[zima18]

Kolego radzę poszukać wątków na temat "zimnych lutów" bo to jest zapewne przyczyna nie działania zamków i nie baw się z prądem bo tylko coś uwalisz. Wyciągaj zamek i lutuj. Tutaj masz stronkę z opisem.

[Gość jendrzej23]

Kolego radzę poszukać wątków na temat "zimnych lutów" bo to jest zapewne przyczyna nie działania zamków i nie baw się z prądem bo tylko coś uwalisz

 

kolego ale jak pisałem wyzej to troszke roboty z tym jest i tylko z jednymi drzwiami ale ja musze rozebrać aż dwa drzwi i troszke mnie to martwi bo roboty jest co nie miara a ja raczej nie nadaje sie do rozbierania auta. Narazie nie mam czasu sie z tym bawic, jak bede miał wolne od roboty to może sie tym zajme troszke martwi mnie ta szyba że trzeba ja wyciagnąć nie chciałbym żeby sie w czasie wyciagania uszkodziła z mojej winy

[Markos777]

wymieniałem zamek sam. robiłem to pierwszy raz i zajęło mi ok 2,5h. Nic strasznego. Teraz pewnie w godzinę byłoby po sprawie.

[Gość jendrzej23]

wymieniałem zamek sam. robiłem to pierwszy raz i zajęło mi ok 2,5h. Nic strasznego

 

To mówisz ze nie ma zabardzo problemu z tym? a szybe po poluzowaniu tych srub za tymi gumkami łatwo wychodzi i czy bez problomewo bedzie można ja włozyć zpowrotem po skaczonej pracy? a może jej nie wyciagac tylko przykleic taśmą jakąś do ramy i w ten sposób unieruchomić ja bo gdzieś przeczytałem że ktos tak zrobił i nie było problemu

[zima18]

przykleic taśmą jakąś do ramy i w ten sposób unieruchomić ja bo gdzieś przeczytałem że ktos tak zrobił i nie było problemu

To było w tylnych drzwiach, gdzie szyba wychodzi niechętnie. Z tyłu owa szyba nawet dobrze siedzi bo ma uszczelki z obu stron. Szyba przednia jest zaokrąglona, a więc tak dobrze w uszczelkach nie będzie siedziała, a jej wyjęcie to żaden problem. To jest proste jak buda cepa, zwłaszcza z opisami na forum.

[Markos777]

Przednia szyba leży na takich dwóch "kołyskach" w kształcie litery "V". Musisz jedynie przy wkładaniu uważać żeby się "V" nie rozłączyło, bo łączone jest małym ząbkiem. Przy wyjmowaniu na 50% się rozłączy, ale ponieważ pasek skórzany trzyma oba ramiona to nic do środka ci nie wpadnie i wystarczy zazębić przed włożeniem szyby. Reszta naprawdę jest tylko zależna od Twoich zdolności manualnych.

 

Aha, mi wyciąganie szyby poszło najlepiej jak zrobiłem tak: Po zdjęciu tapicerki i rozpięciu kostek oraz cięgien podłączyłem panel do szyb i opuściłem ją do wysokości otworów. Po odkręceniu śrub na kołyskach poluzowałem szybę. Potem całkowicie opuściłem podnośnik bez szyby i mogłem w całym zakresie otworu okna sterować szybą by wyszła. 15 min i po sprawie było, ale jak mówiłem było to 1szy raz, więc i Tobie nie gorzej pójdzie.

Edytowane 1 Sierpnia 2009 przez Markos777

[Gość jendrzej23]

 

dobra jak bede miał wolne to zaczne z tym działać i napewno napisze jak mi sie uda co było uszkodzone narazie czekam aż bede miał wolne zaczne moze w środe jak bedzie ładna pogoda bo nie mam garazu

pozdro

[Gość jendrzej23]

 

Z innej beczki czy mozna załozyć sobie coś takiego jak komputer spalania ,czyli ile paliwa jeszcze zostało ile średnio pali i na ile starczy bo mój passek nie ma tego o dziwo a myślałem że wszystkie po lifcie juz go mają na liczniku widac miajesce na ten telewizorek ale chyba go tam nie ma nie wiem nie rozbierałem licznika. a na manetkach nie ma właśnie tych przełączników wiec nie mam kompa. Tylko pytanie czy da sie to załozyć i ile to może kosztowaćdodam że nie mam klimactronika tylko klime manualna

[sipowitz]

Jasne, że można, zmieniasz sobie licznik z FIS lub tzw. 1/2 FIS jeżeli takowego nie posiadasz i wtedy masz średnie spalania, opcję "ile można na baku", możesz sobie dodatkowo aktywować w pewnych rodzajach liczników, zresztą poczytaj:

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=38072

oraz

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=34000

a tutaj na temat wymiany licznika:

http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=52106

[Gość jendrzej23]

Witam

miałem kłopot z modułem komfortu a więc rozebrałem drzwi i zobaczyłem że mam uszkodzony mokrosłicz więc go zamuwiłem z allegro i dzisiaj go wstawiłem, efekt działa brzęczyk, pali sie lampka pod sufitkiem i w progu drzwi sukces!!!!!!!!

ale mam taki mały kłopot bo chciałem zakodować sobie nowy klucz bo nie nie da sie odpalić nim auta bo wyskakuje auto z kluczykiem czyli problem z immobilaizerem.

prubowałem zakodowac go mechanicznie bo znalazłem opis jak to sie robi ale nie działa

dlaczego? mam już zrobiony moduł komfortu więc jaki problem robie to zle?

mój sposób to!

1-dobry kluczyk wsadzić w stacyjke i przekręcić zapłon

2-dorobiony w drzwi kierowcy, zamknąć nim drzwi przekrecająć klucz

3-nacisnąć przycisk zamykania drzwi z pilota

4-poczekać pare sekund

5-i nacisnąć otwierania z pilota i powinno sygnałem klaksona zakodowac klucz ale tu nic sie nie stało i dalej auto nie odpala do końca i po chwili gaśnie

co to może być?

[kot_ik]

przecież opis który podałeś jest tylko do zaprogramowania pilota do sterownia centralnego zamka, sam nie mając PIN immo nie zakodujesz transpondera

[Gość jendrzej23]

mam pin jest przy kluczyku taka przywieszka z kodem kreskowym i cyferkami

do tego musze miec VAG-TACHO tak? a na stacji diagnostycznej zakodują mi ten kluczyk przy pomocy kompa?

[sipowitz]

mam pin jest przy kluczyku taka przywieszka z kodem kreskowym i cyferkami

To nie jest pin, tylko cyfrowy wzór klucza, przydatny w ASO lub dla "dorabiaczy".

Kodowanie transpondera z klucza musisz dokonać np. VAG Tacho (celem wyssania PINu i zaprogramowania klucza) lub jeżeli go posiadasz lub zamówiłeś z ASO, to programujesz klucz HEX'em lub VCDSem.

a na stacji diagnostycznej zakodują mi ten kluczyk przy pomocy kompa?

Zapytaj, znajomy diagnosta świadczy takie usługi, więc nie wykluczone, że w Twojej okolicy też.

[Gość jendrzej23]

To nie jest pin, tylko cyfrowy wzór klucza, przydatny w ASO lub dla "dorabiaczy".

Kodowanie transpondera z klucza musisz dokonać np. VAG Tacho (celem wyssania PINu i zaprogramowania klucza) lub jeżeli go posiadasz lub zamówiłeś z ASO, to programujesz klucz HEX'em lub VCDSem

 

a ile kosztuje zamuwienie tego pinu z ASO i czy musze tam pojechac czy telefonicznie moge to załatwic? chciałem aktywować sobie ten drugi klucz poniewasz jest nie zniszczony i nie zuzyty mój jest już troszke zniszczony więc to jest głuwny powód zakodowania tego kluczyka

[sipowitz]

a ile kosztuje zamuwienie tego pinu z ASO i czy musze tam pojechac czy telefonicznie moge to załatwic?

Pojęcia nie mam, takie rzeczy robię sobie sam. Jednakże w ASO musisz posiadać komplet dokumentów potwierdzających własność auta (faktury, umowę, itp.), a znając życie, jeśli masz sprowadzane, to odeślą Cię z kwitkiem. Wizyta osobista chyba nieunikniona.

Jeśli masz scyzoryk, to musisz zakodować, jeżeli tradycyjny kluczyk, to przy odrobinie zręczności i precyzji, możesz spróbować przełożyć transponder ze starego do nowego. Kwestia kodowania kluczy Ci wtedy odpadnie.

 

Ewentualnie: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=56779