Gość d_m Zgłoś #1 Napisano 7 Lipca 2009 (edytowane) Witam! mam pytanie czy do mojego paska (BGW) pasuje wałek rozrządu z innego modelu. Bardzo prosze o podpowiedź, orginalny w aso to 2200, a może ma ktoś taki włek do sprzedania albo całą głowice. pozdrawiam d_m Edytowane 7 Lipca 2009 przez d_m Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Hudzior Zgłoś #2 Napisano 8 Lipca 2009 d_m a co Ci sie stala, ze musisz wymienic walek? Mozliwe, ze podejdzie od silnika 1,9- 131KM, bo te silniki sa podobne konstrukcyjnie, ale najlepiej upewnic sie sprawdzajac w ETKA. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Amanda Zgłoś #3 Napisano 8 Lipca 2009 Wg ETOSa do BGW przychodzi wałek 038 109 101 AF (taki sam jest w BHW) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jackrally Zgłoś #4 Napisano 8 Lipca 2009 Ten sam wałek pasuje też do Audi A4 z silnikiem BKE. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość d_m Zgłoś #5 Napisano 8 Lipca 2009 był stukot w silniku, czasem myslałem że jade na małym traktorku. wcześniej od jakiegoś casu był głośniejszy w pierwszej chwili myślałem że coś z wydechem, na pulpicie świeciła się kontrolka czujnika temperatury spalin, a czasem przy przekroczeniu najczęściej 120 km/h włączała sie kontrolka sterowania silnikiem, tracił moc i trzeba było zrestartować. Na vag poza ww. jescze pokazuje błąd filtra cząstek stałych. Jak go rozebrali to się okazało że wałek rozrządu dość zjechany (175 000) do wymiany też popychacze. Wydaje mi się że BHW to jest ten sam silnik tylko robiony na stany. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Amanda Zgłoś #6 Napisano 8 Lipca 2009 wałek rozrządu dość zjechany (175 000) do wymiany też popychacze. Co to znaczy "zjechany"? Popychacze? A co im dolega? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Hudzior Zgłoś #7 Napisano 8 Lipca 2009 wałek rozrządu dość zjechany (175 000) do wymiany też popychacze. Cos maly przebieg, zeby walek sie skonczyl, jestes pewny, ze przebieg jest orginalny? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość d_m Zgłoś #8 Napisano 8 Lipca 2009 Cos maly przebieg, zeby walek sie skonczyl, jestes pewny, ze przebieg jest orginalny? Myśle, że tak ale pewności nie ma, czytałem że wałki w tych modelach to nie najlepsza klasa, awarie sa niestety dość powszechne Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Hudzior Zgłoś #9 Napisano 8 Lipca 2009 Co do filtra DPF to mozliwe, ze niemasz juz plynu w zbiorniczku pod kolem zapasowym (Sectan,Adiativ czy jak on sie tam nazywa), ja u mnie zauwazylem, ze jak DPF jest przypchany to auto glosniej chodzi, a mechanikowi niemozna ufac, co do filtra czastek stalych, mozesz uzupelnic plyn lub calkowicie usunac ten filtr, zmieniajac rowniez cos w oprogramowaniu sterownika, jak u mnie bedzie tak daleko to wybiore ta druga opcje, w sprawie zmiany oprogramowania w sterowniku skontaktuj sie z: http://digitun.pl/ Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Major Zgłoś #10 Napisano 8 Lipca 2009 Jak wałek zjechany bedzie to krzywki bedziesz miał prawie kwadratowe, albo duże wżery na krzywkach, albo jakies nierównosci które zobaczysz gołym okiem. Jak tego nie ma , to nie szukaj winy w wałku, tylko wyjmij popychacze zobacz czy nie popekane. Ustaw dobrze wszystko. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość d_m Zgłoś #11 Napisano 8 Lipca 2009 krzywki bedziesz miał prawie kwadratowe, albo duże wżery na krzywkach No niestety tak jest, jedna krzywka prawie kwadratowa a na dwuch kolejnych wżery. Wymiana konieczna mam tylko nadzieje że uda się kupić używke a nie będe bulił 2,3 tys w aso Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Slay Zgłoś #12 Napisano 8 Lipca 2009 Wierzyć się nie chce.. przy 175 tys., może olej był nie taki.. ale przy filtrze to mało prawdopodobne. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
strokers Zgłoś #13 Napisano 24 Lipca 2017 (edytowane) Witam Dopadł mnie problem wytartego wałka - AWX przy przebiegu 175 tyś. Chciałbym kupić coś dobrego federal motgul - stal - nie osagalny chyba, że ktoś wie gdzie??? W ASO cena zaporowa. Ew. uzywka, szukam od 3 godzin... ale nie mogę znależć jakie wymiary ma oryginalny nowy dobry wałek ? Przed zakupem używki chce sprawdzić bo w końcu wałek jest utwardzany z wierzchu i nawet setna milimetra zjechana oznacza że warstwy utwardzonej juz nie ma lub jest jej nie wiele. Pozdrawiam Strokers Edytowane 25 Lipca 2017 przez rainman777 Przeniesiony do prawidłowego dziłu Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
77Marek Zgłoś #14 Napisano 24 Lipca 2017 Dopadł mnie problem wytartego wałka - AWX przy przebiegu 175 tyś. Nie przesadzaj z tym przebiegiem. Te wałki wycierają się przy co najmniej 300 tyś. W pracy do służbowych vw oraz skody zamawiam u tego sprzedawcy allegro od dwóch lat. Wszystko działa bez problemu. Musisz dzwonić i pytać o wałek do swojego AWXa. http://allegro.pl/nowy-walek-rozrzadu-vw-audi-1-9-2-0-tdi-komplet-i6530849740.html Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
strokers Zgłoś #15 Napisano 24 Lipca 2017 (edytowane) Witaj Nie przesadzam, przebieg oryginalny .... byla robiona głowica bo byl przedmuch na 3 cylindrze... i wyszlo ze walek starty. Zreszta to nieodosobniony przypadek wycierania walkow przy przebiegu ok 180-200 tysiecy. Jakie przebiegi masz na tych walkach Kolben... ? Pozdrawiam Strokers Edytowane 24 Lipca 2017 przez strokers Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach