brak mocy DO 3500rpm

[Markos777]

Jeśli temat pójdzie do kosza albo dostanę "naruszenie" to trudno się mówi...

Czytam od rana wszystko o spadkach mocy, ale nie natrafiłem na przypadek opisany jak mój.

Zaznaczam, że od razu wymieniłem przepływkę i czujnik ciśnienia oraz sprawdziłem wszystkie wężyki.

A więc od początku. Jadę sobie grzecznie wykorzystując 130HP po mieście Staję na światłach, zielone się zapala, ja mu w gaz a on zmuła totalna!! Niestety na każdym biegu i w pełnym zakresie obrotów. Wymieniłem wymienione czujniki i coś jakby drgnęło - choć to za duże słowo. Auto zaczyna mieć moc po przekroczeniu 3500rpm..

Czy gdyby to miał być N75 to po pierwsze nawaliłby tak z nienacka w czasie jazdy po stanięciu na czerwonym świetle? Po drugie jeśli walnął N75 to chyba po przekroczeniu 3500rpm auto dalej by zmulało, czy jednak się mylę. Życzliwych proszę o pomoc i podpowiedź.

[darius]

Witam.Bankowo po przekroczeniu 3 tys obr/min i nie sprawnym zaworku(czujniku) przy turbince następuje spadek mocy, a po ponownym uruchomieniu chodzi normalnie do 3 tys obr.Czy czyściłeś turbinę zanim to wszystko powymieniałeś? może w tym tkwi problem

[mielke]

mi to wygladana padnieta turbine albo czujnik doładowania zwariował

[Markos777]

To może zacznę jeszcze raz.....

Auto nie ma mocy do 3500rpm, nie po przekroczeniu spada moc tylko dopiero zaczyna ciągnąć normalnie po przekroczeniu pewnej wartości. Tubro, notabene, w marcu było czyszczone w serwisie, podobnie jak grucha.

Może bardziej obrazowo:

wrzucam bieg-obojętnie jaki, wciskam gaz i auto ledwo co się rozpędza, dopiero jek przekroczy 3500 obrotów zaczyna normalnie przyspieszać, a ponowne uruchomienie i kasowanie błędu 17965 nic nie zmienia.

[mielke]

wezyki dolotu do turbo sprawdzone ?

skoro masz bład to najpierw weliminuj jego przyczyne a potem skasuj go

[Markos777]

oraz sprawdziłem wszystkie wężyki.

....

 

edit

zwaliłem N75 i... qwa czysty i suchy, jak pisałem czujnik ciśnienia wymieniony, przepływka wymieniona, przewody podciśnienia sprawdzone. Turbo sprawne na 100% i sztanga lata luźno na wyłączonym silniku. Jak włącze motor i podpinam wąż do gruchy to sztanga ledwo co idzie w góre i nie wciąga do końca.

Czy EGR może mieć z tym coś wspólnego?

Edytowane 29 Czerwca 2009 przez Markos777

[Markos777]

Koledzy, nikt nie ma pomysłu co to może być?

[marecek]

mamy pomysł zrób logi pod obciążeniem żeby było widać co się dzieje z tym układem regulacji ciśnienia... i będziesz miał odpowiedź...