Rozebranie deski rozdzielczej ->

[Gość NeoN]

Witam,

 

Przeszukalem forum w poszukiwaniu potrzebnych mi informacji, niestety wszedzie napisane jest jak wymienic podswietlenie, jakich diod/zarowek uzyc itp. itd. a nigdzie nie znalazlem potrzebnej mi informacji - jak sie do tego zabrac

 

Nie wiem jak rozerac caly panel pod ktorym znajduja sie zarowki.

 

Na zalaczonych zdjeciach widac o ktore dokladnie mi chodzi - nie podswietla sie licznik kilometrow pod predkosciomierzem .

Chce jedynie wymienic przepalona tam zaroweczke

 

Z gory dziekuje za odpowiedz

 

(zdjecia robilem telefonem takze jakosc nie powala - niemniej jednak widac na nich o co mi chodzi )

[jumbol69]

NeoN, słabo szukałeś

 

http://www.vw-passat.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=21&Itemid=9

 

a całość wiedzy tutaj

 

http://www.forum.vw-passat.pl/topics14/faq-b3-b4-35i-vt4508.htm

 

 

pozdrawiam !!!

[Gość NeoN]

Oba linki odwiedzalem przed napisaniem posta.

 

Jesli chodzi o pierwszy:

 

Mowa tutaj o Passacie B3 (Moj [a w zasadzie taty] to B4) - w opisanych tam czynnosciach nie ma wogole mowy o czesci ktora stracila u mnie podswietlenie (nie ma tego wyswietlacza w tej wersji Passata - z tego co widze). Tak czy inaczej - nawet gdyby bylo to zawarte to... Informacje te uzyskalem juz czytajac inne posty na forum - ale...

Wymontowujemy zegary z naszego Passka i odkęcamy pzredni panel z szybką.

Od tego zaczyna sie ten informator - a ja wlasnie pytam - JAK. Jak wymontowujemy zegary i odkrecamy przedni panel z szybka?

 

Auto jest mojego Taty i nie chce w nim nic zniszczyc. Pobieznie obejrzalem ten panel dookola i nie doszedlem do tego jak to zrobic - i wlasnie o to w moim pytaniu chodzilo.

 

Co do drugiego linku - rowniez tam bylem, i przejrzalem wszystkie tematy w "dziale" - 'PODŚWIETLENIE WSKAŻNIKÓW I PRZEŁĄCZNIKÓW - WYMIANA

PODŚWIETLENIA". Tutaj rowniez nie znalazlem interesujacych mnie informacji.

 

Tak wiec raz jeszcze prosze o pomoc

[wiolkor]

nie wiem jak jest z podświetleniem tego elementu ba ja go nie mam ale zdejmij plastik z tą okrągła krateczką tam jest chyba też kostka diagnostyki na zaczepy powinna łatwo zejść palcami po prawej stronie wyjmij z lewej cały panel od świateł też na zatrzaski ale mocniej trzyma ten po lewej z pokrentłami nie musisz odłączać przewodów niech sobie wisi w nawiewach są śruby + tylko nie wiem czy we wszystkich zobacz w narożnikach tych 3 nawiewów odkręcasz tylko zeby ci nie spadły do środka nie wiem czy nie ma wkrętu pod tym plastikiem z kratką ale chyba nie jak je odkręcisz to cały plastik z nad licznika i do okoła niego wraz z nawiewami powinien wyjść plus pare zatrzasków oczywiście no i licznik masz na wierzchu odkręcasz 4 wkręty trzymające licznik to już zobaczysz są widoczne odłączasz kostkę/i i linkę od napędu i wyciągasz licznik jak byś był z poznania to bym ci to zrobił 10 min roboty z wyjęciem sam robiłem to wiem ale dawno więc nie pamiętam dokładnie rozkładu śrób napewno sa w nawiewach i to chyba wszystko ach jeszcze ramka dokładnie okalająca sam licznik ale ona jest na zatrzaski sama wyjdzie albo się odłączy przy zdejmowaniu całości nic nie połam i nie pogub pozdrawiam

[mhyjek]

sruba jest tez pod zaslepka, obok zlacza diagnostycznego, i z drugiej strony kierownicy pod wlacznikiem swiatel.

Kolega dobrze to opisal ale bardzo chaotycznie. Postaram sie to uporzdakowac.

1. Najpierw wyjmujesz kratki nawiewow - lewa i dwie srodkowe. Mozna to zrobic srubokretem, wkladajac go w szczeline i podwazajac kratke tak aby wyskoczyla z zaczepu, bedacego jednoczenie zawiasem.

2. Pozniej wyjmujesz przelacznik swiatel - najpierw odchylasz go w wezszej czesci (blizej kierownicy) ciagnac do siebie, pozniej pomagasz sobie cienkim srubokretem lub kluczykiem od auta aby przesunac w prawo szare zatrzaski trzymajace lewa czesc przealacznika, sa 2 u gory i jeden na dole polaczane ze soba, wystarczy przesunac ten gorny bardziej z prawej - jest tam najlepszy dostep. jak przesuniesz te zatrzaski przelacznik powinien wyjsc bez trudu. Ja go calkiem dolaczam z kabli.

3. Zdejmij zaslepke zlacza diagnostycznego, po prawej stronie kierownicy, i zdejmij z zatrzaskow zlacze diagnostyczne, moze sie przydac srubokret. Zlacze mozna wyjac pozniej palcami ale nalezy o nim pamietac.

4. Teraz odkrec sruby pod kratkami nawiewu - nia pamietam dokladnie rozmieszczenia. Najpierw proponuje pozamykac nawiewy gdyby Ci srubka spadla to nie wpadnie do rury.

nastepnie odkrec 2 sruby obok kierownicy o ktorych pisalem napoczatku postu.

5. Zdejmij plastikowa ramke okalajaca licznik i nawiew. Jest ona na zatrzaskach. Najlepiej zaczac od gory w srodkowej czaesci nad licznikiem. Po odczepieniu z zatrzaskow ramke wyciagamy do gory.

6. Odkrec 2 wkrety trzymajace licznik w ramie - chyba u gory licznika po obu stronach. Kierunkowskaz w lewo (chodzi o przesuniecie paly na dol) i odtworz dzwi kierowcy - szeroko. Odchyl licznik i po jego lewej stronie z tylu, pinowo polozona jest wtyczka ktora musisz odpiac. U ciebie nie ma linki predkosciomierza jest impulsator i wszystko odbywa sie po kablu.

7. Po pozybyciu sie kabli, licznik wyciaga sie w lewa strone, lekko do dolu - ztad kierunek w lewo, dzrwi musza byc otwaret bo licznik wychodzi lekko poza obrys. Czasem jest troche klopotu z odpowiednim "trafieniem w dziure" zeby licznik wyszedl ale srednio inteligentny czlowiek sobie z tym poradzi.

 

Mam zegary bez MFA wiec dalej nie napisze dokladnie co i jak ale uzywajac glowy i linkow podanych przez jumbol69 bedziesz w stanie wyminic zarowke (diode) pod wyswietlaczem.

[Gość zychu4]

Z tego co się orientuje nie musisz rozkręcać liczników. Po wyjęciu ich na tylnej ściance są otwory z zarówkami. Są one w plastikowych oprawkach. Musisz ją przekręcić lekko i sama wyjdzie. Nie bedziesz mial z nią żadnych problemów.

Pozdrawiam

[ormowiec]

Wyświetlacz raczej nie jest podświetlany żarówką tylko folią albo diodami które są w samej oprawie tego wyświetlacza. Wyjmij liczniki i zobacz, może pękło któreś lutowanie.

[Gość dgrabo1]

witam, robiłem to już nie raz.

 

1. zdejmij plastiki nawiewów , lewy i dwa środkowe, przekręć w dół do oporu i powinny zejść, pod nawiewami są śruby, należy je odkręcić , łacznie 3 śruby z nawiewów

 

2 kolejny krok wyciągnij delikatnie regulator świateł (włącznik oświetlenia, jak tego dokonaś bedzie kolejna śruba do odkręcenia nr 4, po drugiej stronie kierownicy na wysokości tego regulara jest zaślepka, tuż z prawej strony przy obudowie kierownicy, ona tez sie wyjmuje i pod nią jest kolejna śruba nr 5

 

3 w ten sposób odkręciłeś wszystkie mocowania czarnej obudowy licznika, delikatnie wyciągasz ją do siebie lekko do góry, może przeszkadzać dzyndzel od resetu licznika , ten czarny bolczyk ( uważaj podczas wyciągania na przewody zamocowane w kostce po prawej stronie czarnej obudowy, możesz jej nie wypinać , ale ułuż obudowę po prawej stronie aby ci nie przeszkadzała podczas kolenych kroków w celu wymiany podświetlenia

 

4 jak tego dokonałeś odkręcasz dwie kolejne śruby po obu stronach licznika, w ten sposób zdejmiesz plastikowe szkiełko licznika, nad licznkiem będą trzy żaróweczki , które można wyciągnąć poprzesz przekręcenie cokołu na który są osadzone, uważaj DELIKATNIE i z WYCZUCIEM !!!!! Powodzenia

[struś]

Witam. U mnie też padło podświetlenie wyświetlacza stanu kilometrów. Wie ktoś jak to jest podswietlone? - dodam że cała reszta świeci tak jak powinna

[Qdlik]

U mnie też padło podświetlenie wyświetlacza stanu kilometrów. Wie ktoś jak to jest podswietlone?

mniemam że licznik elektroniczny.. żaróweczka się przepaliła. wyciągnij licznik a zobaczysz która... jest taka sama jak te co podświetlają zegary od góry..

[struś]

mniemam że licznik elektroniczny.. żaróweczka się przepaliła. wyciągnij licznik a zobaczysz która... jest taka sama jak te co podświetlają zegary od góry..

 

Dzięki za info. Jak na razie samo sie naprawiło