Strasznie klepie po zaworach i brak mocy

[clone18]

Witam.

Mam następujący problem. Gdy silnik jest zimny i zaciągam mu ssanie strasznie klepie po zaworach mało tego, nie ma mocy pomyślałem sobie, że może pasek przeskoczył i przestawił pompę? Czy dobrze myślę? Teraz najlepsza część. Przejechałem z takim stanem silnika 200km. Mogło pokrzywić zawory?

Edytowane 14 Lipca 2009 przez clone18

[cysiokysio]

Jężeli tak się dzieje tylko na wyciagnietym ssaniu to ja bym obstawił źle ustawiony kąt wtrysku

[clone18]

No dzieje się tak na ssaniu ale po wyłączeniu go nie słychać juz takiego mocnego klepania. Czy mogę się spodziewać pokrzywionych zaworów?

[silvarus]

moim zdaniem jak by sie pokrzywily zawory to po wylaczeniu ssania tez by je bylo slychac i generalnie byla by zla praca silnika. Proponuje sie udac na sprawdzenie konta wtrysku i ewentualnie rozrzadu, samo z siebie sie takie cos nie dzieje. Pozdro

[clone18]

też tak myślę. Musze wymienić pasek rozrządy ponieważ jest naderwany i przypuszczam ze przez to mogło tak się narobić. Pytanko jeszcze jedno. Czy 150zł za zrobienie rozrządu to dużo? to jest bez części. Pozdrawiam

Edytowane 29 Maja 2009 przez clone18

[cysiokysio]

to klepanie to efekt spalania mieszanki w nieodpowiednim czasie więc zawory raczej ok. Co innego jakby ci się rozrząd przestawił, wtedy by ci mogły zawory o tłoki wadzić a to już kaplica.

U mnie w 1.9D kąt wyrysku reguluje się śrubami przy mocowaniu pompy tzn ustawieniem pompy względem silnika. W TD to niestety nie wiem jak jest.

 

---------- Post added at 13:06 ---------- Previous post was at 13:03 ----------

 

Musze wymienić pasek rozrządy ponieważ jest naderwany

o fuck... to już woła o pomstę do nieba. Chyba ci się passat znudził skoro jeździsz z naderwanym paskiem rozrządu

Edytowane 29 Maja 2009 przez cysiokysio

[silvarus]

ceny sie roznia w zaleznosci od warsztatu, lokalizacji. Ja zaplacilem za robocizne 150 pln za czesci 108 pln, i jestem zadowolony bo wiem ze zaden patalach mi nie spieprzy rozrzadu. Na poczatku jak kupilem paska i wymieniali mi roazad w jakims zapyzialym warsztacie to po miesiacu silnik musialem kupic. Jak to sie mowi: musialem zaplacic frycowe. Szkoda tylko ze 2500 pln poszlo sie walic

[mcgregor88]

w 1.9td luzuje się śruby mocujące pompę wtryskową i przesuwa ją do przodu/do tyłu, czyli podobnie

[clone18]

Myślę ze zajmą się tym specjaliści. Wezmę coś przestawię tam gdzie nie trzeba i będą problemy a w dodatku nie mam nawet garażu Dzięki wielkie za pomoc i jak będzie juz po naprawie to się odezwę.

[krzych]

Masz przestawiony kąt wtrysku za wczesny. Wyprzedzenie w twoim to 1,0mm. na czujniku zegarowym. Oczywiście po wymianie rozrządu i zgraniu go.

[clone18]

powiem ci, że jak to będzie to i nie będzie problemów z tłokami to będe najszczęśliwszym człowiekiem pod słońcem narazie czekam do środy na mechanika

[clone18]

Witam serdecznie. Po długim czasie oczekiwania na mechanika udało się. Pojechalem, mechanik wymienił pasek i chciał mnie oszukać na 500zł. Może opowiem teraz całą historie. Przyjechałem do mechanika i od wejścia stwierdzi ze silnik głośno pracuje (na ucho sprawdził) i trzeba zrobić remont. Zapytałem czy robili kompresje, żeby rzeczywiście sprawdzić czy są pokrzywione zawory, oczywiście odpowiedział że nie bo jest to nie potrzebne. Zapalił samochód i chodził równo, pociągnąłem za ssanie i też pracował normalnie. Powiedziałem mechanikowi, że biorę samochód na własną odpowiedzialność i spadam stamtąd. Co Wy na to?

[r0mek]

jak wszystko dobrze, po wymianie paska to nie ma czego szukac

Podjedz jeszcze do kogoś niech sprawdzi ci kąt wtrysku tak jak pisali wyzej koledzy.

[clone18]

A juz wiem dlaczego nie ma mocy turbo juz dostało skrzydełek zaraz czytam na forum co zrobić z nią.

[clone18]

I teraz pytanie. Zdjęcie dodałem i zaznaczyłem bo muszę się dowidzieć co to jest.

[r0mek]

Zawór EGR

[clone18]

Czy ten element mógłby być przyczyną niedziałającej turbiny? I dlaczego nie można samemu regenerować turba? Co w nim jest takiego, że nie da rady? Jestem strasznie ciekawy

[mcgregor88]

BO:

-jest wymagana ogromna precyzja

-trzeba się na tym znać

-szczelność turbiny i dobre uszczelnienia to podstawa

-przydałoby się po montażu zrobić test jak to działa, ale nie w aucie (szpece mają takie coś do testowania chyba)

-jak coś zepsujesz to możesz mieć pretensje tylko do siebie

[greg1971]

Czy ten element mógłby być przyczyną niedziałającej turbiny?

A skąd wiesz, że nie działa Ci turbina? Może np. "dzięki" układowi recyrkulacji spalin masz "zarośnięty" kolektor ssący?

[clone18]

Skąd wiem? Znajomy jest dość dobrze obyty z takim osprzętem i nacisnął na tą gumową rurę i dodał mocno gazu. Chyba wystarczy?