Pasek klin. przy siln. ABS i klimie?

[Amanda]

Jaki jest "przebieg" paska klinowego w silniku ABS w którym jest klima i wspomaganie?

Wał->rolka napinacza->alternator->kompresor->wał ?

Czy z tego paska jest tez napędzana pompa wody, czy tez napędzana jest paskiem wał->wspomaganie->woda->wał?

[woys]

zazwyczaj do widocznych objawów zużycia tj rozwarstwienie, ubytki lub takie rozciągnięcie, że już nie można tego wyregulować napinaczem, a pasek piszczy i slizga się.

Nie wiem jak jest z silnikiem ABS, trzeba się przyjrzeć, ale jest możliwe że pompa wody jest napędzana odrębnym paskiem klinowym.

[Amanda]

Nie chodzi mi o zużycie/zużywanie paska lecz o jego drogę/układ.

[woys]

"przebieg"

Temat był poruszany niedawno, podeprę sie fotką kolegi Gurala:

http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=bc237d9b14868018

[Amanda]

Niebardzo - brak kompresora klimy - wersja bez klimy

[woys]

Spróbuj się dogadać z kolegą Guralem, jast lepiej zorientowany.

[piter84]

Wał->rolka napinacza->alternator->kompresor->wał ?

Dokładnie tak (pasek wielorowkowy), a paskiem klinowym jest napędzana pompa wody i poma wspomagania.

 

Na rysunku jest to układ poniżej tego, który jest zaznaczony na czerwono.

[Amanda]

Dzięki, mogę jeszcze prosić o dokładne rozmiary obu pasków (wąski i szeroki)?

Edytowane 28 Maja 2009 przez Amanda

[GURAL]

mogę jeszcze prosić o dokładne rozmiary obu pasków (wąski i szeroki)?

Pasek wielorowkowy dla samochodów z ukl. klimatyzacji 21,18 mm x 1153 mm.

Pasek klinowy dla samochodów z ukl. klimatyzacji i wspomaganiem kierownicy 11,5 mm x 755 mm.

Edytowane 28 Maja 2009 przez GURAL

[Amanda]

Wery dzięki!

[raff216]

A ktory to jest rysunek bez klimy ze wspomaganiem kierownicy??I moze jakisw opisik do tych schematow

Edytowane 31 Maja 2009 przez raff216

[GURAL]

A ktory to jest rysunek bez klimy ze wspomaganiem kierownicy?

Do silnika 2E, jak się domyślam?

[raff216]

tak tak do silnika 2E.bo chce sie pozbyc kompresora klimy i nie wiem za bardzo czy ten samonapinacz tez mi jest potrzebny.Bym był wdzieczny za podobny schemacik wraz z opisem.silnik z klima i bez klimy.Wspomaganie kier.posiadam.

[GURAL]

Najrozsądniej by było zastosować taki zestaw jak na fotce. Wywalasz wtedy sprężarkę i napinacz, zakładasz inny pasek do alternatora i po sprawie.

Pasek klinowy dla samochodów z ukl. klimatyzacji i wspomaganiem kierownicy 11,5 mm x 755 mm.

I do tego dopasować pasek wielorowkowy około 860 mm długości do alternatora.

A fabrycznie bez klimy jest ten zestaw poniżej zaznaczonego.

I jeszcze cały opis pasków do B3.

Wersja z klima w poście nr 9

[raff216]

dzieki wielkie.A powiedz mi jeszcze jedno.skoro mam ten samonapinacz wymontowac to czy nie bede musiał znowu jakiegos ramienia dokupywac pod alternator,nie liczac ramienia do regulacji naciagu paska alternatora

[GURAL]

Jeśli nie masz żadnej możliwości napinania paska alternatorem, to zostaw ten napinacz. Tylko musisz zmierzyć, np sznurkiem jaka długość paska będzie odpowiednia do takiego zestawu, bo to już raczej żadna ze standardowych długości nie podejdzie. Trzeba to tak wykombinować żeby nie wymieniać łap i nie wiadomo czego jeszcze po drodze, upewnij się tez czy pasek nie będzie o nic zaczepiał po drodze z alternatora do walu, na wysokości pompy wodnej. Żeby nie było zdziwienia w trakcie przeróbki ze nie da rady tak zestroić paska do alternatora pomijając sprężarkę klimy.

[ormowiec]

No własnie wspornik kompresora i alternatora nie pozwala na naciąganie paska na alternatorze. Także pozostaje albo wymiana wspornika na wersję bez klimy, albo zostawienie napinacza.

[Amanda]

wymiana wspornika na wersję bez klimy, albo zostawienie napinacza.

 

Nie wiem czy to by Ci pasiło, ale mam na pozbyciu (jest więc od 2E bez klimy)

 

 

Obecnie masz chyba to co w dolnej części rysunku.

 

Choć jeżeli masz wspomaganie to czeka Cię również zmiana wsporników od pompy wspomagania (chyba)

teraz masz chyba cos takiego:

 

a potrzebowałbyś to co poniżej

Edytowane 31 Maja 2009 przez Amanda

[piotrek17120]

temat dość dawno poruszany ale Ja mam kłopot to się tu dopisze, pytanie brzmi następująco: posiadam Passata b4 1996 rok wersja kombi z klimatyzacja! dotychczas siedział w nim silnik 1.8 duszony Gazem, zmieniłem silnik na bardziej tłusty TDI mniej awaryjny i przyjemniejszy w pracy, silnik Tdi był bez klimy włożyłem go do tej budy bo 1.8 w Gazie i zamontowałem sprężarkę i teraz nie wiem jak mam założyć pasek klinowy, zaznaczę ze pompę wody mam na pasku wieloklin-owym

 

[cysiokysio]

ori w tym silniku przy takim zestawie sprzętu jest tak ze napinacz altek i klima jest na jednym pasku (wielorowkowym), natomiast wspomaganie i pompa wody na drugim pasku(klinowym) czyli musisz zmienić koło pasowe na pompie wody.