dziwny proble ( kontrolka ESP)

[Gość biniek]

witam ,

 

od pewnego czasu zauwazyłem ( może być , że od momentu wymiany przegubu , ale nie jestem pewien czy to by mogło mieć jakiś wpływ ) , że co jakiś czas ( powiedzmy , że raz na 100-150 przjejechanych kilometrów ) w trakcie równej jażdy ( dajmy 120km/h ) w momencie doduszenia pedału gazu zapala się na moment kontrolka ESP , auto jak by zwolniło , delikatnie wyhamowało (rozumiem , że to przez ESP ) , kontolka gaśnie i wszystko wraca do normy , aż do następnego razu . Dodam , że dzieje się to na prostej i suchej drodze . Trochę mnie to marti , ponieważ moze być problem w momencie wyprzedzania . Moze ktoś z szanownych forumowiczów miał podobny problem ? Co to może być za usterka ?

 

pozdrawiam

waldek

[Tomcio]

Post #45 - "zły wieniec abs na przegubie po wymianie" i "zabrudzony czujnik przy przegubie" z tego wątku: http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=2396&highlight=czujnik+abs&page=3

 

A najprościej będzie jak sprawdzisz błędy VAG-iem.

[Gość biniek]

dzwoniłem do mechanika i nie wykluczył awarii usterki przepływomierza powietrza . Ale muszę podjechać i pod komputer podpiąć. Jaki jest koszt wymiany przepływki przy 1,9 tdi AVB ,101PS ?

[blazejp]

Ja bym celował w czujnik stopu / abs / esp

Miałem to samo i mechanik wytłumaczył mi, że jak dajesz gaz to komputer przetwarza informacje i ma zakres jaka prędkość samochodu musi być żeby nei wywalało błędów. Wywala wtedy jeśli prędkośc jest mniejsza niż powinna.

[Gość biniek]

jutro jadę pod komputer i zobaczymy . Mam nadzieję ,że nic poważnego . Jaki jest ewnentualny koszt samego czujnika stopu ?

[blazejp]

30-50zł w ASO chyba nawet

[Gość biniek]

witam ,

 

dzisiaj byłem u mechaniora i prawdopodobnie winny był czujnik ABS-u ( piszę prawdopodobnie bo na razie jest OK, zobaczymy jak dalej ) .Wystarczyło tylko nie dociskać czujnika do końca , tylko małą przerwę zrobić .Tak jak napisałem wczesniej objawy występowały od momentu wymiany przegubu .Przegub został zamontowany nowy , ale zamiennik i dlatego czujnik musi mieć małą przerwę ( domyslam się , ze przerwa powinna być miedzy samą koncówką czujnika , ale czym ??? to nie wiem ) aby nie z czytywał jakiś błędów ( jak go docisnął do końca to kontrolka ESP i nawet ABS paliła się na stałe ) . Może komuś przyda się ta informacja . Oby było po kłopocie .