znikający płyn G12

[Gość adamos12]

Koledzy POMOCY!!!

Początek standardowy ale problem nietypowy. Radość mego życia B5 tdi 130koników z 2001 roku. Pierwszy wlaściciel znany, przebieg poniżej 100tyś.

 

Ciągle ubywa płynu G12. Nie jestem mechanikiem tylko pasjonatem więc postaram się przybliżyć problem moimi słowami.

 

Miejsce przez które płyn ucieka jest znane: po przez korek do kanliku odprowadzającego z zbiorniczka.

 

Ilość ubywającego płynu: ponad litr na trasie Kraków - Wrocław przy średniej 150/160 km/h

 

Wszystkie przewody nagrzewają sie do tej samej temperatury co sprawdzil mechanik.

 

Korek byl wymieniony na nieoryginalny, a nastepnie na oryginalny (mam już 3 korki) i usterka dalej wystepuje.

 

Silnik sie nie grzeje, nie przekracza 90 stopni nawet po malej gonitwie w okolicach 200km/h.

 

Byl rowniez sprawdzany na komputerze i nie wykazuej zadnego bledu, jak rowniez temp jest caly czas w normie.

 

Pompa wody byla wymieniona 2-3 miesiecy temu i zostala zalozona oryginalna. byla rowniez sprawdzana ta mala wspomagajaca i rowniez jest sprawna.

 

Padlo podejrzenie na uszczelke pod glowica ale 3 magiczne testy (paredziesiąt minut każdy) z urzadzeniem (specjalne urzadzenie z zbiorniczkami z jakims plynem) wykluczyly ta ewentualnosc. Wiec szkoda kroic mu serducho jak dzielnie zbiera sie w 10sek do setki:)

 

Chlodnica owszem ma delikatne wgniecenie i miroskopijny wyciek, ale jakby byla niespawa to przeciez by sie samochodzik grzal..

 

Skad zatem takie cisnienie, ze zmusza passacika do znacznego wypluwania plynu podczas szybkiej jazdy?

szkoda mi znowu placic za rozbiranie rozrzadu aby sie przekonac ze pompa jest naprawde ok, oraz bulic za nowa chlodnice (3 korki juz mam).

czy jest mozliwe zeby zasysal lewe powietrze?

Pomocy!!! co mu dolega???

Adam

[Gość hha]

Tu bym raczej przyjrzał się tej chłodnicy. Czasami niewielka dziurka podczas postoju samochodu z pracującym silnikiem nie wykazuje wycieków a jak zaczynasz jechać i zwiększają się obroty to już wyciek się pojawia. Ja ze swojego doświadcznia już z czymś takim się spotkałem. Jest u nas jeszcze na warsztacie taka chłodnica klienta, która miała właśnie taki objaw. Sprawdź to dokładnie i rozwiąż ten problem

 

HHA

[Gość adamos12]

Wiem na pewno, że przez chłodnice plyn nie ucieka. Widać wyrazne zacieki od plynu pod zbiornikiem plynu G12 i na 100% plyn ucieka pod wplywem cis poprzez korek, a nastepnie wspomniany kanalik..

[Gość Primera]

Oj nie chłodnica. Skoro wygania przez kanał przelewowy to w ukaładzie tworzy sie wysokie cisnienie. IMHO zawieszajacy sie termostat albo (czego Ci nie życze) to co było u mnie Sprawdz po takiej ostrej jezdzie czy przewod doprowadzajcy do zbiorniczka wyrównowazajacego nie jest twardy. Powinno sie go swobodnie ugiac w palcach. Jesli jest twardy, to patrz wyzej.

[Gość adamos12]

Ale czy źle otwierający się termostat nie miałby wpływu na temperaturę? a z temp jest wszystko ok

[margorz]

juz był podobny temat

 

zapoznaj sie z tymi linkami jest tam sporo podobienstwa

 

LINK 1

LINK 2

 

 

stawiam na uszczelke pod głowicą

 

P.S utrata mocy była wynikiem przeładowania turbiny wiec tego możesz nie brac pod uwagę

[Gość adamos12]

nie odczuwam spadku mocy. auto zbiera sie katalogowo..

[Duży]

A czytałeś inne wątki? Jak twardość węży u Ciebie? Też o tym było, poszukaj i poczytaj.

Ja miałem taką sytuację jak Ty i też zmieniałem korki, zaciski wężyków...Wywalanie płynu ustało po wymianie uszczelki pod głowicą.

[Marek]

może w takim razie ucieka przez NAGRZEWNICĘ - następnie kanalikiem odprowadzającym z nagrzenicy pod samochód (na skrzyniębiegów) i ginie

[Gość adamos12]

chyba zdecyduję sie na wymianę termostatu zanim wymienię tą głowice..

[Gość Primera]

Najpierw to zmierz _cisnienie_sprezania_ zanim cokolwiek wymienisz!!!! To kosztuje grosze. Jezeli jest przedmuch z komory spalania do ukladu chłodzacego to bedzie to widać przy tym pomiarze. Dopieoro potem debatuj co wymieniać.

[Gość adamos12]

tak też uczynie.. auto ma nieduzy przebieg, co potwierdzili mechanicy spawdzając różne elementy, wiec nie chciałbym brnąc w takie koszty jak wymiana uszczelki.

[Gość magik1984]

witam zwracam sie do Was z prośbą o pomoc.kupiłem niedawno passata i od jakiegós tygodnia zaczeło ubywac płynu g12.na 100 kilometrów musze dolac ok litr .byłem u mechanika nie stwierdził zadnego wycieku ,olej wporządku nic nie dymi nie odczuwam spadku mocy węże nie są twarde, temperatura 90 stopni.jednak jak jade słysze jak sie cos przelewa.dodam ze ten samochód stał około 6 miesięcy.mechanik powiedział ze płyn ucieka do tłoków i tam jest spalany.powiedział mi ze trzeba robic uszczelke planowac głowice itp.zapytałem o koszt naprawy powiedział minimum tysiące.czy on nie chce mnie przewalic ??!!!