kąt pochylenia w zawieszeniu sportowym

[wafello29]

Witam ! Dziś na geometrii kól okazało się,że kąt pochylenia koła odbiega nieco od standardu o 2 jednostki.Gościu powiedział mi,że to normalne przy zawieszeniu sportowym.Czy to prawda ? Proszę o odpowiedź,bo nie wiem co robić.  http://telewizor.serwis-tv.com/  Pozdrawiam.

Edytowane 19 Lutego 2019 przez wafello29

[JurekW]

Witam ! Dziś na geometrii kól okazało się,że kąt pochylenia koła odbiega nieco od standardu o 2 jednostki.Gościu powiedział mi,że to normalne przy zawieszeniu sportowym.Czy to prawda ? Proszę o odpowiedź,bo nie wiem co robić.Pozdrawiam.

 

Ustawienie zawieszenia sportowego 3B/3BG (1BE):

przód

- pochylenie koła: -40 +/-25'

- zbieżność : +10 +/-2' (wartość kontrolna jednego koła)

- zbieżność : +10 +/-5' (wartość nastawcza jednego koła)

tył

- pochylenie koła: -1*30' +/-20' (napęd na przód)

- pochylenie koła: -40' +/-30' (napęd 4Motion)

- maksymalna różnica między stronami: 30'

- zbieżność : +28+15'/-10'

 

Powyżej są podane wartości i tolerancja parametrów kąta pochylenia i tego należy się trzymać, jeśli się nie mieści w widełkach +/-, no to niestety trzeba ustawiać, nie ma zmiłuj.

Edytowane 18 Kwietnia 2009 przez JurekW

[pawelb6]

zależy ile obniżyłeś,ogólnie przy mocniejszym obniżeniu drze opony

[wafello29]

Nie obniżałem.Autko przyjechało z Niemiec już w takim stylu.Jednak to co podał JurekW całkowicie mnie uspokoiło. http://serwis-tv.com/sprzedam.html  Jest ok.Dzięki bardzo.Pozdrawiam.

Edytowane 19 Lutego 2019 przez wafello29

[kinek82]

Mam podobny problem jak założyciel tematu.

 

Bylem na ustawieniu zbieżności kół w moim Passacie B5 2003 wersja Sport na oryginalnym zawieszeniu (czerwone amortyzatory), ponieważ darło mi przednie opony na obu kołach z wewnętrznej (bardziej) i zewnętrznej strony. Okazało się że nie zgadza się lekko zbieżność oraz nie zgadzają się kąty pochylenia przednich kół (mam 2,24 a drugie 2,25 stopnie).

Warsztat w żaden sposób nie mógł wyregulować tych kątów twierdząc że się nie da w tym modelu passata. Nie był pewien czy dobrze wybrał wersje auta w programie od przyżądu ponieważ nie było tam wersji sport. Wybraliśmy 1BE po wspólnej konsultacji.

 

Czy faktycznie nie da się regulować kątów pochylenia przedniego zawieszenia z dwóch stron?

 

Dodam że auto nigdy nie było wypadkowe (anglik z full historią bez kategorii ) Sprawdzone zawieszenie i brak jakichkolwiek luzów.

 

Dziwi mnie to że kąty na przednich kołach odbiegają prawie o ta samą różnice na obu kołach

[wojta]

mialem kolesi autem co wymienial sworznie w odstepie 2 tygoni raz jede potem drugi tez mial problem z ustwieniem co sie okazalo kupowal swoznie piasty w dwoch roznuch sklepach po zakupie orginalu i wymianie obu auto ma zmierznosc extra i nie sciaga mowie tez o angliku seat ibiza

[kinek82]

Dodam że nic nie wymieniałem w zawieszeniu ani poprzedni właściciel. Auto mam już ponad 3 lata

 

Wszystkie podzespoły są oryginalne a przebieg w okolicach 160-170 tyś km

[wojta]

z racji zawieszenia sport moze masz cos krzywe

[kinek82]

ale z obu stron... ? i prawie taka sama różnica w kątach po obu stronach?

 

Z jeden strony to bym zrozumiał ( jakaś dziura na drodze) ale z obu to chyba musiałbym przez rów przejechać a nie przypominam sobie takiego zdażenia :-)

[marecek]

Bylem na ustawieniu zbieżności kół w moim Passacie B5 2003 wersja Sport na oryginalnym zawieszeniu (czerwone amortyzatory),

oryginalne zawieszenie i czerwone amortyzatory? No "niebardzo" bardzo masz tego passata na glebie? Oryginalne "sportowe zawieszenie" pozwala wstawić puszkę coca-coli pomiędzy obwód koła, a błotnik...

 

Każdy passat po glebie będzie miał negatyw z przodu, taki urok wielowahacza. Darcia opon raczej nie powinieneś zauwazyć chyba że na oponach robisz po 100 000 km... przy normalnym użytkowaniu zjeździsz opony i nawet nie zauważysz, że bardziej zeżarte z przodu... (chyba, że masz zbieżność skopaną, ale to osobny temat)

[SlawekS]

W przednim zawieszeniu reguluje się kąty pochylenia kół. Ja w swoim B6 mam z tyłu negatyw 3 stopnie, jeżdze już drugi rok i nie zauważyłem jakiegokolwiek zdarcia opon od wewnątrz. A negatyw jest naprawde spory.

[marecek]

W przednim zawieszeniu reguluje się kąty pochylenia kół.

 

SlawekS, jak?

 

wiem, że można wózek przesuwac lewo/prawo, ale to nie jest regulowanie, tylko ustawianie osi symetrii pochylenia obu kół na raz. Dolny tylny wahacz na upartego można założyć na dwa sposoby bo w wózku są dwa komplety dziur, ale to tez nie jest regulacja, tylko skok. Gdzie jeszcze?

[Majcin]

SlawekS, jak?

marecek, zapytaj może o jakim aucie on mówi

[kinek82]

Tak jak pisałem wcześniej jest to wersja Sport. Ma oryginalnie czerwone amorki i jest na 16" kołach. Nikt nigdy niczego nie zmieniał w zawieszeniu :-).

 

Czyli olać te kąty bo tak ich nie ustawie i jeździć. Zbierzność poprawiłem bo był mały błąd. Mam nadzieje że teraz nie będzie darło opon

[wojta]

jesli mozna tylko zbierznosc ustawic a katy pochylenia kol nie to raczej nie powinno jesli bedzie scinac to lipa bo musi byc cos krzywe w zawieszeniu innego wyjscia nie ma

[SlawekS]

SlawekS, jak?

 

wiem, że można wózek przesuwac lewo/prawo, ale to nie jest regulowanie, tylko ustawianie osi symetrii pochylenia obu kół na raz. Dolny tylny wahacz na upartego można założyć na dwa sposoby bo w wózku są dwa komplety dziur, ale to tez nie jest regulacja, tylko skok. Gdzie jeszcze?

No ja byłem na zbiezności i mi ustawił w passacie b6 z tyłu negatyw. I mowił mi że mozna tak zrobić w każdym wielowahaczowym zawieszeniu. Krecił jakaś sróbą i zmieniały się kąty.

[Majcin]

No ja byłem na zbiezności i mi ustawił w passacie b6 z tyłu negatyw. I mowił mi że mozna tak zrobić w każdym wielowahaczowym zawieszeniu. Krecił jakaś sróbą i zmieniały się kąty.

SlawekS, zwróć uwagę że mowa cały czas o B5 a nie B6. W B5 fl 4motion możesz na tyle kąty ustawić ale nie na PRZODZIE

[SlawekS]

Wiesz ja zrozumiałem tak z tego co mi mówił, że jak zawieszenie jest wielowahaczowe to można ustawiać kąty. No ale skoro zawieszenie wielowahaczowe w b5 ma inna konstrukcję niż wielowahaczowe w b6 to ok, nie da się i tyle:) Sory za ot:)

[wilu8]

W bitych to sie robi fasolki na górnych 3 dziurach i się kąt ustawia , lub wierci się nowe otwory sanek i przykręca w nowych miejscach żeby pasiło

[Majcin]

ale skoro zawieszenie wielowahaczowe w b5 ma inna konstrukcję niż wielowahaczowe w b6 to ok

 

SlawekS, pójdź do auta i zobacz jaki masz ten wielowahacz!!!