Michał B5 Zgłoś #81 Napisano 20 Września 2014 Dzieki ale chodzi mi zeby byly opisane np. 003recyrkulacja spalin , 018? itp i jakie sa dla mojego silnika avf Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tomnik Zgłoś #82 Napisano 20 Września 2014 (edytowane) Dzieki ale chodzi mi zeby byly opisane np. 003recyrkulacja spalin , 018? itp i jakie sa dla mojego silnika avfZ Twojego pytania absolutnie to nie wynikało. http://forum.vw-passat.pl/threads/51667-Samodzielna-analiza-TDI To pewnie też Ci się przyda : http://forum.vw-passat.pl/threads/137372-Instrukcja-wykonania-logów-VAG-COM-VCDS Trochę własnej inicjatywy, Michał... Podane tematy widnieją w "tematach przyklejonych" w Tym dziale("Diagnostyka") Edytowane 20 Września 2014 przez tomnik Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Michał B5 Zgłoś #83 Napisano 20 Września 2014 Wielkie Dzięki Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
passat4ever Zgłoś #84 Napisano 28 Lutego 2015 Witam, chciałbym trochę odświeżyć temat ponieważ od roku czasu (czyli od zakupu) mam problemy z mocą w moim pasku 1.9AFN. Po mechanikach przestałem jeździć gdyż zauważyłem że lubią naprawiać ale nikt nie lubi naprawić... A więc mam takie pytanie odnośnie tematu, autor napisał że logi dynamiczne wykonujemy od 1500 do 4200 obrotów.. lecz mój pasek nie chce kręcić się wyżej jak do 3700 obrotów, odcina go i tak jakby czuć że już hamuje silnikiem przy tych obrotach; czy wie ktoś czego to może być przyczyna? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
marekhenry Zgłoś #85 Napisano 28 Lutego 2015 Tryb awaryjny się włącza i jest pewnie błąd 00575 zapieczone kierownice na turbo Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
passat4ever Zgłoś #86 Napisano 1 Marca 2015 Tryb awaryjny się włącza i jest pewnie błąd 00575 zapieczone kierownice na turbo Jedyny błąd jaki mi pokazuje to 17958.P1550 czyli ciśnienie doładowania N75, a co do kierownic to czyściłem 2 miesiące temu wszystko.. żadnych luzów na wałku itp.. ogólnie turbo słychać że coś pompuje.. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
SlawkoW Zgłoś #87 Napisano 15 Września 2015 Witam. Czy znalazłby się ktoś chętny z Krakowa lub okolic, kto podjąłby się wykonania logów statycznych i dynamicznych w moim Pasku (B6 1.9 TDI BLS)? Udostępniam samochód, kabel oraz laptopa no i oczywiście nie za darmo ta pomoc :-) Pytam bo po powyższej lekturze to jeszcze z logami statycznymi to może od biedy bym sobie poradził ale z dynamicznymi to już nie bardzo - nawet w pierwszym poście jest napisane że wymagane są dwie osoby. Będę wdzięczny za odpowiedzi. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
StreamHD Zgłoś #88 Napisano 3 Października 2016 Jeśli można to dlaczego pompowtryski mam badać przez minutę na jałowym zamiast podczas jazdy na różnych obrotach aby zobaczyć jak radzą sobie w trakcie prawdziwej jazdy na odcinku powiedzmy 10 KM ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach