Centralny w bagazniku.

[Danek75]

Mam pytanie w sprawie podłączenia zasilania centralnego zamka w klapie. Problem jest taki, że wszystko w klapie działa (sterowanie zamkami, otwieranie/zamykanie szyb), ale sam silniczek nie chodzi . Elektryk sprawdzał, ze nie dostaje napięcia, no i jest trochę roboty, bo coś tam z modułem komfortu w takim razie jest nie tak. I teraz moje pytanie: czy moge sobie pociągnąć do tego silniczka w klapie zasilanie z tylnych drzwi (też od silniczka z centralnego zamka)?? Odciąłbym od wtyczki stare kabelki i wpiął te z drzwi. No bo przecież sygnał elektryczny i tak jednoczesnie idzie na wszystkie silniczki. No i jeszcze jedno - czy jak takie połączenie zrobię, to po pewnym czasie mi się coś przypadkiem nie spali? Ma ktoś jakiś pomysł odnośnie tej elektryki? Za kilka dni tu zajrzę, bo muszę na razie "wybyć"

ziben alles

[Danek75]

Nikt nie wie?? szkoda Sam chyba podłączę i jak coś się stanie to opwiem wtedy o tym przypadku, jak mi coś się sfajczy.

[Makaj]

Nikt nie wie?? szkoda Sam chyba podłączę i jak coś się stanie to opwiem wtedy o tym przypadku, jak mi coś się sfajczy

lepiej znajdź przerwę w uszkodzonym obwodzie. Wszelkie równoległe podpięcia dodatkowo obciążają obwód zasilający i mogą spowodować jego sfajczenie, jak to ładnie określiłeś.

[Danek75]

Ale to z modułu komfortu podobno sygnał nie wychodzi - tak mi powiedział elektryk jak sprawdzał. No a do modułu, to nie chcę się raczej dotykac i chciałem to inaczej zrobić

[Makaj]

Ale to z modułu komfortu podobno sygnał nie wychodzi

ale elektryk zapewne mierzył na wtyczce od siłownika, a pewnie problem tkwi w złączu przy module komfortu lub gdzieś na kabelku pomiędzy...

[Danek75]

to w przyszłym tygodniu spróbuję pogrzebac w tych kabelkach

[piotrmag1]

Witam

Oczywiście że możesz podpiąć pod tylne drzwi.

Osobiście ominołem cały moduł komfortu !!!

Najwięcej zabawy było z lusterkami:).

Z centralnym zamkiem poradziłem sobie w pół godzinki.

Jeżeli nie chcesz niczego sfajczyć pociągnij sobie pod zamek 2 przekaźniki(koszt około 10zł(8zł jak dobrze poszukasz)razem z kostkami nie ciągną dużo prądu i napewno nie obciążą instalacji + i - pod przekaźnik pociągnij od akumulatora(nie zapomnij o bezpiecznikach na +) - stały zmostkuj z - sterowania + sterowanie

podłączasz pod 2 kabelki z tylnego zamka,w tej chwili nie pamiętam koloru,ale chyba jest to czarno-niebieski i czarno-zielony.

Najważniejsze omijaj jakiekolwiek kombinacje z kolorem brązowym(to są kabelki od światełek(masa która zanika po zamknięciu drzwi), więc nie warto ich ruszać.

Warto pociągnąć te przekaźniki ,bo w innym wypadku mogą ci się nie domykać drzwi z których bierzesz prąd:).

Miłej zabawy

[Danek75]

ale ja chce z tylnych drzwi pociagnać zasilanie - prosto z tamtego siłownika. Nie chce ciągać kabli aż od akumulatora

[Gość rdd333]

Mam dokladnie taki sam problem. Czy jest mozliwe zeby na sterowniku komfortu spalil sie ten jeden konkretny port sterujacy zamkiem klapy? Wydaje mi sie ze przyczyna lezy gdzies w przerwanym przewodzie? jutro pomierze jeszcze rezystancje na przewodach. Moze gdzies sygnal zwarty jest z masa? Nie slyszal ktos przypadkiem o servisowym odlaczeniu centralnego otwierania tylnej klapy??? Bo cos takiego znalazlem w jakichs materialach dotyczacych B5. Czy ten problem pojawil sie u Ciebie po jakims czasie , czy tak jak w moim przypadku kupiles to auto i tak juz mialo??? Bo moze wystarczy przeprogramowac cos???

Pozdrawiam.

[Danek75]

Od razu po kupnie mi to nie działało. Co prawda moge z klapy zamykać i otwierac auto, opuszczac i podnosić szyby, ale za cholere jak z pilota albo przy użyciu klucza np: w drzwiach, to bagaznik mi nie reaguje i trzeba go oddzielnie zamykać i otwierać kluczem - silniczek nie dostaje napięcia.

[PeGaZ_28]

A ja zadam (może głupie?) pytanie.

 

W jakie pozycji macie zamek w klapie?

 

Trzeba pamięctać, że ma on 3 pozycje:

1. Można otwierać bez kluczyka,

2. Kalapa zablokowana - otwarcie z kluczyka

3. Pozycja przy otwieraniu kluczykiem (automatycznie waraca do poprzedniej pozycji).

[Danek75]

PeGaz_28 - no przecież nie jestem po Wieczorowej Szkole Podstawowej. Wiem, ze ma więcej niz jedno położenie. Próbowałem juz i nie działa Ani gdy jest zamek w pionie, ani w poziomie. No wiem przeciez, ze w jednym położeniu, to jest non stop zamknięta i nie reaguje wtedy na sygnał z pilota, a w tym innym to jest zablokowana w taki sposób że otwiera sie razem z całym autem, no nie? I pisałem też, ze sprawdzane już było i siłownik wcale napięcia nie dostaje

[PeGaZ_28]

PeGaz_28 - no przecież nie jestem po Wieczorowej Szkole Podstawowej. Wiem, ze ma więcej niz jedno położenie.

 

NO OFFENS. Ostatnio rozbierałem zamek z innych powodów (musiałem go wyczyścić). Jest tam taki śmieszny mikrostyk, który w jednym z położeń zamka jest zamykany (taką śmieszną krzywką na bębenku zamka).... - jak się go nie podłączy/lub jest uszkodzony to jest też taki efekt..... No ale ja się nie znam - a on pewnie już był sprawdzany....

[Danek75]

Jedyne, co mu zostaje, to sprawdzić jeszcze, czy napięcie do silniczka dochodzi, bo jeśli nie, to ma to co u mnie, czyli gdzieś po drodze "prad ucieka". I tyle - nie będziemy się przecież kłócić o jakiś piep....ony zamek

Niech zrobi co ma zrobić i będzie wiadomo, no nie??

[Gość rdd333]

Co do pozycji kluczyka zgodze sie z przedmowca... probowalem na samym poczatku.

Co do tego mikrostyku to probowalem go zewrzec i wtedy otwierac auto ale nie dzialal. To znaczy tyle ze 1. albo to nie on, 2 albo on jest zepsuty. W kazdym razie zaden sygnal nie dochodzi do silownika. Przy pomiarach woltomierzem przy otwieraniu zauwazylem skok napiecia o kilka milivoltow! Czyli jakies polaczenie jest i sterownik komfortu wysyla jakis sygnal ale moze on byc taki maly bo ma zwarcie gdzies do masy albo sterownik ma spalony ten port i wysyla co wysyla. Ja dalej podejrzewam ze to moze byc ustawienie servisowe (wg. instrukcji istnieje taka mozliwosc). Tak jak juz pisalem jutro przy tym pomajstruje. Dzisiaj przetestowalem rozbieranie klapy wiec jutro na przerwie obiadowej bede mial wiecej czasu na konkrety

Pozdrawiam i dam znac jutro co zawalczylem.

[Gość rdd333]

no to sprawdzilem. Bedzie prawdopodobnie silownik bo wykrecilem go i za nic nie chce ruszyc.

[piotrmag1]

Czemu nie podłączycie sobie zamka tej klapy od tylnego zamka?(tak jak pisałem na 1 str.

To naprawde proste i nie będzie trzeba tyle dewagować

[Danek75]

Piotrmag - a czytałeś w ogóle, co na poczatku pisałem i jaki jest temat postu?

[piotrmag1]

Danek75, -Tak czytałem.Wcześniej pisałem jak ominąć moduł komfortu,ale nie chciałeś ciągnąć kabelków z akumulatora Jak nadal nie chcesz tego robić weź + od czego kolwiek,byle by miał mocny bezpiecznik(15A),bo dobrze Ci radze nie podłączaj bezpośrednio do tylnych drzwi tego zamka tylnej klapy,najlepiej użyj przekaźników.Całą reszte podepnij tak jak pisałem na str.1.

Musi działać.

Dodatkowo,podłącz jeszcze jakiś bezpiecznik i cała instalacja będzie bezpieczna

Ew.Jak nie chce Ci się robi takiej kombinacj to poprostu zmostkuj kabelki tylnej klapy i drzwi,ale nikt nie zagwarantuje ci że nie trafi tego wszystkiego szlag po paru miesiącach.

Wybór należy do Ciebie

Pozdrawiam Piotrmag1

[Danek75]

Spoko - to zastosuję się do zaleceń i coś pokombinuję. Dzięki