dee_jay Zgłoś #621 Napisano 8 Marca 2017 Koniecznie daj znać co i jak bo musze jeszcze troche swoim pojźedzić i pewnie mnie to nie ominie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Mlody_tm Zgłoś #622 Napisano 8 Marca 2017 Dam znać, A przed wymianą jutro na tej jednej półosi jeszcze pobujam, Sprawdze dokladnie czy jest lepiej czy gorzej... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kamil1993 Zgłoś #623 Napisano 9 Marca 2017 Młody i jak tam z tymi przegubami ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Mlody_tm Zgłoś #624 Napisano 9 Marca 2017 (edytowane) Chinole chyba sie nie popisali Gosc przeprosil.... cos w intercarsie nawalilo i dopiero Jutro beda przeguby. Dzis nie jezdzilem na tej nowej jednek półosi, Jutro pobujam przed wymiana i potestuje wszystko po wymianie. Dam znac. Nastawiłem sie na te SKF... i przyszedl tylko jeden... umowilem montaz dopiero na poniedzialek. to dam znać.... oby drugi przyszedl, jak nie przyjdzie to w weekend pobujam na tej jednej nowej półosi... i jak bedzie ok to z prawej wymienie tylko 1 przegub, a z lewej zostawie tą cala półoś. Pewnie strzały w DSG wciaz zostaną... wrecz jestem pewny ze to taka skrzynia moja felerna. i Tyle. O kurde sorry... miało być edytuj a poszedł nowy post proszę nie banować mnie Edytowane 10 Marca 2017 przez Duży Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dee_jay Zgłoś #625 Napisano 11 Marca 2017 Mówiąc strzały masz na myśli takie przyspieszenia zaraz po zmianie biegu, czy cały czas mowisz o strzałach po redukcji? Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Mlody_tm Zgłoś #626 Napisano 11 Marca 2017 te od redukcji to na bank w skrzyni coś... ale mówie o tych gdy bieg zapina... np dojeżdzając do ronda... puszczasz gaz... wyjezdzam z ronda i dodaje gazu (wtedy dsg wykuma że 2ka ma być) i dodając gazu zapięcie biegu jest głośne metaliczne. przeguby duże luzy miałem. ciekawe czy chociaż to się wyeliminuje po wymianie. czy to już przekładnia i skrzynia taka zmęczona. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
raxis Zgłoś #627 Napisano 18 Marca 2017 Czy też tak macie, jak u mnie przy zmianie biegów z 2 na 3 i z 3 na 4, że wskazówka obrotomierza robi taką minimalną pauzę? silnik 2.0 TDI CR 170km Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
alexander.p Zgłoś #628 Napisano 18 Marca 2017 czym się przejmujesz... :kawka Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
raxis Zgłoś #629 Napisano 18 Marca 2017 czym się przejmujesz... :kawka chcę po prostu wiedzieć czy wszystko ok Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
alexander.p Zgłoś #630 Napisano 18 Marca 2017 jasne, ja miałem pełny Pampers z nerwów, kiedy po dwóch tygodniach siadła mechatronika, i teraz byle piknięcie że płynu brak to mnie krew zalewa, ciągle coś... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dee_jay Zgłoś #631 Napisano 18 Marca 2017 raxis ja miałem dużo gorzej na swojej oryginalnej mechatronice. Tak jakby sprzęgło załączało na dwa razy. Nigdy nie zauważyłem żadnych skutków ubocznych, wszystko było ok. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
hub669 Zgłoś #632 Napisano 18 Marca 2017 (edytowane) Gdy kupiłem Passata... 1 bieg w ogóle nie rozpędzał auta nawet mocno gazując... potrafił tylko lekko ruszyć i od razu 2ka... pomyślałem, że coś się posypało. bo jeździłem dsg wczesniej i tak nie było. Szlag wie kto wcześniej co robił jak to się stało... nie wnikałem. Ów reset pomógł czyli: wsiadasz do auta, wciskasz gaz ale nie do oporu (nie do kickdowna) ale tak do wyczucia go. i trzymasz gaz wciśnięty, po czym załączasz zapłon (bez hamulca - żeby nie odpalił silnik), i trzymasz wciśnięty gaz 15 sek. puszczasz gaz. wyłączasz zapłon. po czym normalnie odpalasz auto. wydłużyło mi to 1 bieg i elegancko już ciągnął. Ale kolejne biegi nic się nie zmieniło i u Ciebie też nic to nie da. Niestety. Jedyna opcja to Tuner. najlepszy wybór moim i nie tylko moim zdaniem to Aligator. Czyli Dynosoft w Katowicach. Dzięki! Spróbuje na początku reset ale jak mówisz podejrzewam, że niewiele to pomoże. To nie tyle jest kwestia przy jakich obrotach wchodzi na wyższy bieg bo to również od depnięcia na pedał zależy a bardziej o pewną elastyczność. przyspieszenie czy jazda pod górkę na wysokim biegu 5/6 telepiąc się na obrotach 1100 ?!! Płaczę jak jade. Czy ktoś kto użytkuję tę skrzynię od np. 5-6 lat nie miał nigdy problemów z dwumasem? Drugie zdanie jest nieprawdziwe. DSG nie zachowuje się dokładnie jak automat, co widać przy bardzo powolnych manewrach na wzniesieniach z bonusem w postaci nierówności terenu. Prawdziwy automat nie powinien dopuszczać do staczania się auta, co w DSG się dzieje. Ok ale masz "hold":) No to chyba wszyscy tak mają, u mnie na 6 bieg przerzuca przy 65 i jak lekko zwalniam to nawet 60 moge jechać na ostatnim biegu. Silnikiem telepie obrotów 1100, na gaz prawie nie ma zadnej reakcji. Dopiero jak wcisnę pedał tak na 50% to zmieni na 5-tkę. Ten kto robił ten program musiał być nieźle tego dnia nagrzany Przy 2 tys to miałem na poprzedniej mechatronice. Tzn, choćbym tylko muskał gaz biegu nie zmieniło wcześniej niż 1950 obr. a 6 przy 78km/h. Tak mają starsze mechatroniki, ale to nie jest dobrze. Silnik śmiesznie przeciąga biegi i słychać go z daleka. Też mnie to wnerwiało, choć wolałbym stary program niż ten co mam teraz. Najlepszy byłby taki półśrodek czyli ekonomicznie zeby zmieniało przy 1800 Dokładnie, może niekoniecznie zmiana "hard" ale taki póśrodek byłby wskazany i zwiększy żywotność. A ASO nie robi takich operacji/ingeruje w soft?, ktoś próbował? lub może kojarzycie w Warszawie jakiegoś magika? /edit ok my bad.... po resecie faktycznie jest lepiej i nie tylko na 1szym biegu ale dla wszystkich przełożeń skrzynia pracuje zdecydowanie dynamiczniej. Nie zmienia to problemu braku redukcji przy zejściu do 1200 obrotów ale na razie nie narzekam Edytowane 19 Marca 2017 przez hub669 Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dee_jay Zgłoś #633 Napisano 23 Kwietnia 2017 (edytowane) Passeratii było u rygera, zmieniał kilka sterowników, niestety na każdym tak samo. Po rozgrzaniu szarpie przy ruszaniu niemiłosiernie. Czasami tak mocno, że deske chce wyrwać z kokpitu reszte by jakoś przeżył choć też są wnerwiające jakieś drgawki przy zmianie biegu najczęściej z 2 na 3. Już o to pytałem ale zapytam jeszcze raz. Moim zdaniem skoro skrzynia działa na zimno prawidłowo, czyli kiedy olej jest gęściejszy. Po rozgrzaniu się zaczyna... i to w sumie im bardziej rozgrzany ten gorzej. Czy praktykował ktoś zmianę oleju o trochę innych parametrach? Tzn, żeby na ciepło nie był tak bardzo wodnisty. Jeśli ma ktoś takie doświadczenie lub wiedze na ten temat chętnie posłucham lub udostępnię swojego passata jako królika doświadczalnego bo jazda nim jest męczarnią i albo będzie działać albo trzeba po postawić w pokrzywy żeby odpoczywał Dziś taka mała niespodzianka ze strony paszteta, takie anomalia mam na 3, 4 i 5 PS sorry za dzwięk ale ze złości jakoś o tym nie pomyślałem Edytowane 8 Maja 2017 przez dee_jay Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach