EGR problem z wężykiem

[HaNsiN]

Witam wszystkich,

kupiłem ostatnio auto od znajomego <oczywiście Passata > 1.9 TDI, dzisiaj wymieniałem w nim olej w silniku i wszystkie filtry. Po zdjęciu obudowy silnika mechanik spytał się czemu jest odpięty wężyk od EGR, a ja nie wiem czemu bo auto mam krótko. Pytał się czy kopci i czy jest zmulone, ale wiem że nie kopci i ma odejście pomimo 101 konnego silnika <wiem bo jeżdzę> Pytał się czy spadła mu moc, ale nie odpowiem bo nie wiem, jeżdżę krótko, ale z tego co odczuwam w czasie jazdy mocy mu nie brakuje, silnik ładnie pracuje, wszystko jest jak powinno być. W serwisie VW mówili znajomemu, że ten wężyk może być odpięty. Proszę powiedzieć czy może sie stać coś złego mojemu samochodzikowi jak będę jeździł z odpiętym wężykiem EGR? Proszę spójrzcie na zdjęcie o co mi chodzi i wypowiedzcie się na ten temat

http://img3.imageshack.us/img3/6695/dsc01779.jpg

 

p.s.przepraszam , że zdjęcie jest jakie jest, zapomniałem wyłączyć efekty, ale chyba widać o co mi chodzi.

 

pozdrawiam

[darek 45]

masz odpiętego EGR .jeśli komputer nie wywala błędu. to śmigaj spokojnie i nie myśl o tym.

a pasior ma cały czas czyste powietrze .

pozdrawiam i bezawaryjności .

[szefomaciek22]

Witam

W PD nie zalecane jest zaślepienia egra , Natomiast dużo ludzi zaślepia wężyk i jeżdżą tak wiele km

Decyzja należny do Ciebie

Jest spor postów na temat EGR-a, możesz poczytać

pozdr

[HaNsiN]

wszystko działa, komputer nie pokazuje żadnych błędów, auto ładnie ciągnie...czytałem trochę o EGR, ale sam nie wiem co robić. Niektórzy celowo odłączają i jeżdża, inni znowu są tego typu praktykom przeciwni. znajomy miał odłączony jak kupił passka. Przejechał nim 50tys km no i teraz ja jeżdżę.

[Michal.Enter]

Wnioskuje ze ktos czyscił EGR (inne opaski) i nie załozył tego węzyka. Powinien byc załozony bo to on steruje EGR`em. Ja bym załozył go na miejsce ale to twój wóz...

[byry007]

A odnośnie czyszczenia EGR te wszystkie uszczelki które trzeba wymienic przy czyszczeniu EGR to można kupic w sklepie czy lepiej w serwisie ??

[kasfalt]

kolego w serwisie kupujesz

ja do swojego kupowałem normalnie w salonie vw tam wyszło łącznie ze 12 zeta

masz oring jeden gumowy na połączenie egr z kolekorem i druga uszczelka juz twarda na to cos co idzie w dół silnika;p

jak byś chciał to podam Ci numery części bo jeszcze mam opakowanka

pozdro

[Gość bobasek73]

kolego w serwisie kupujesz

ja do swojego kupowałem normalnie w salonie vw tam wyszło łącznie ze 12 zeta

masz oring jeden gumowy na połączenie egr z kolekorem i druga uszczelka juz twarda na to cos co idzie w dół silnika;p

jak byś chciał to podam Ci numery części bo jeszcze mam opakowanka

pozdro

 

 

czesc.

Jak możesz to podaj, będę tez czyścił w sobote.

W serwisie będę bardziej kumaty. Tylko nie wiem czy do mojego modelu jest tak samo

pozdro

[kasfalt]

nr katalogowy: 069 131 547 D i to się po prostu nazywa uszczelka

N 905 216 01 pierścień uszczelniający

ja rozbieram wszystko jutro i mam nadzieję na piątek złożyć

pisz jak tam poszło

pozdro

[Michal.Enter]

Uszczelka dolna to takie cos jak uszczelka pod głowicą. Taka twarda z elementali metalowymi. Nr do AVB z 2002 roku : 069 131 547 D (ta od spalin) a ta druga od rury dolotu (o ring) to N 905 216 01.

[Gość DawidTSI]

Skoro producent umieścił EGR to po to,żeby był podłączony. A że ktoś sobie odłączył i auto jeździ to wcale nie znaczy,że jest dobrze

Jeżeli EGR jest:

OFF – zawór zamknięty, silnik pracuje na powietrzu;

ON – zawór otwarty, silnik pracuje na mieszance powietrza i spalin

 

 

A tu pozwolę sobie umieścić linki do ciekawej lektury dotyczącej tematu:

http://community.dieselschrauber.de/contenttopic.php?t=3095

http://tdiclub.com/TDIFAQ/TDiFAQ-1.html#e

 

Osobiście dobrowadziłbym to stanu tak jak powinno być

[Gość bobasek73]

dzięki koledzy za te nr. katalogowe. jutro zamawiam.

Dam znac jakie były efekty czyszcznia + foto

[Enrique]

miałem fiata tipo i tam egr zamulało tylko silnik i dużo ludzi usuwało je... ja tez miałem usunąć ale pozbyłem się go wcześniej;)

 

tylko może tam służyło do czego innego? bodajże ze silnik lepiej przepala i oczyszcza spaliny??

[HaNsiN]

podejrzewam, że u mnie EGR jest mocno zabrudzone sadzą i tymi innymi świństwami, dlatego jest odłączone. Kupie sobie uszczelki do EGR i zobaczę co z nim faktycznie jest.

 

p.s. Na innym forum wyczytałem, że w TDI odpinają EGR'y właśnie wtedy kiedy są bardzo zabrudzone <auto traci troche na mocy, nierówno pracuje i takie tam> , ale niektórzy odpinają bo chcą mieć odpięty. Jakiś mechanik powiedział, że odłączony EGR nic nie popsuje, silnik nie dostaje z powrotem tego co wytworzył <spaliny, troche sadzy itd> Jeżeli komputer nie wyrzuca błędów i nie przechodzi w tryb awaryjny to wszystko jest ok. U mnie nie ma żadnych błędów, auto śmiga jak trzeba, nie kopci. Ogólnie jest dobrze

[irek30]

HaNsiN Jeżeli ktoś przed Tobą odłączył specjalnie ten wężyk to powinien go zaślepić. Jeżeli nie jest zaślepiony to może po prostu zsunął się przez przypadek lub podczas czyszczenia egra poprzedni właściciel zapomniał go założyć. Czy w ogóle spróbowałeś go podłączyć? Jeżeli nie to go załóż i zobacz czy egr nie hałasuje i czy wszystko jest OK.

[kasfalt]

ja wlasnie skonczylem czyścić swojego EGR-a

zalozony nowy oring i uszczelka wszystko zmontowane

silnik odpalony i zonk: kompletnie nie ma ochoty wkręcać się na obroty;/

jade zaraz podpiąć się po kompa zobaczyc o co kaman...

[HaNsiN]

wężyk jest zaślepiony, ten wylot <co nakłada się na niego wężyk> też jest zaślepiony bodajrze. Poprzedni właściciel mówił, że podpinał wężyk i auto jeździło tak jak jeździ teraz <czyli normalnie> , ale przy skręcaniu słychać było takie jakby cmokanie i go odłączył z powrotem.

[irek30]

Czyli zrobił tak jak ja kiedyś tylko że u mnie cmokanie było cały czas. Rada 1: najpierw porządne czyszczenie i podpięcie egra, jeżeli bedzie cmokał dalej to 2: jeśli masz kase kup nowy 3: jeżeli 1 i 2 nie pasuje wróć do stanu jaki masz teraz powodzenia

 

kasfalt sprawdz wszystkie wężyki podciśnienia, daje sobie ..... pociąć w talary że któryś się zsunął

Edytowane 26 Lutego 2009 przez irek30

[kasfalt]

no wlasnie Panowie dziwna sprawa

otóż wszystkie wężyki przy egr były dobrze podłączone

przy tej gumowej kształtce przed egr-em jest taki czarny przewód gumowy który ciągnie się na drugą stronę silnika aż przechodzi do komory akumulatora i serwa hamulców a od niego wychodzi jakiś mały podciśnieniowy wężyk

u mnie jest tam jeszcze kilka tych wężyków

przejdę do sedna...

jak pasek złamapł zamułe do zaraz do kumpla pojechałem co sie troche na tym zna

popatrzył połączył te przedowy podcisnieniowe co mi się rozpięły niechcący (w okolicach zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego silnik) jeden z nich zatkał i kurcze jak ręką odjął....

zielonego pojęcia nie mam o co kaman zeby od takiego małego gówienka taka zmuła była

usterki praktycznie nie było bo jedynie rozpięły sie te podciśnieniowe przewody ale zdziwiło mnie nieźle jak zobaczyłem co sie dzieje kiedy nie są prawidłowo podłączone....

dziwna sprawa ale pasek już śmiga i zdrowo asfalt zwija

[irek30]

no wlasnie Panowie dziwna sprawa

otóż wszystkie wężyki przy egr były dobrze podłączone

przy tej gumowej kształtce przed egr-em jest taki czarny przewód gumowy który ciągnie się na drugą stronę silnika aż przechodzi do komory akumulatora i serwa hamulców a od niego wychodzi jakiś mały podciśnieniowy wężyk

u mnie jest tam jeszcze kilka tych wężyków

przejdę do sedna...

jak pasek złamapł zamułe do zaraz do kumpla pojechałem co sie troche na tym zna

popatrzył połączył te przedowy podcisnieniowe co mi się rozpięły niechcący (w okolicach zbiorniczka wyrównawczego płynu chłodzącego silnik) jeden z nich zatkał i kurcze jak ręką odjął....

zielonego pojęcia nie mam o co kaman zeby od takiego małego gówienka taka zmuła była

usterki praktycznie nie było bo jedynie rozpięły sie te podciśnieniowe przewody ale zdziwiło mnie nieźle jak zobaczyłem co sie dzieje kiedy nie są prawidłowo podłączone....

dziwna sprawa ale pasek już śmiga i zdrowo asfalt zwija

Czyli tak jak mówiłem - wężyki podciśnienia.