pasek007 Zgłoś #1 Napisano 4 Lutego 2009 Witam. Wiem, że podobny temat był wałkowany, ale nie uzyskałem odpowiedzi. Zamierzam zmienić zegary w swoim pasku z zielonych na niebieskie. I stąd moje pytanie: 1 Czy w zegarach jest immobilizer czy w stacyjce?? Bo słyszałem choć nie wiem czy to prawda że jak wymienie zegary to pasek mi nie odpali bo w nich umieszczony jest immobilizer (niektórzy twierdzą że w stacyjce). A jeśli jest w stacyjce to teoretycznie zegary będą działać bez zarzutu bez żadnych przeróbek.?? Pozdrawiam miłośników VW P.S Nie chcem zakładać nowego wątku, światła drogowe mi świecą w korony drzew która śrubka jest od góra,dół a która lewo prawo. Bo rozumiem że mijania i drogowe są razem połączone.) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
JurekW Zgłoś #2 Napisano 4 Lutego 2009 (edytowane) pasek007 Cewka odczytu ( D2) jest przy stacyjce , natomiast sterownik immo (J 362) znajdziesz w sterowniku (J 285) wewnątrz obudowy wskaźników. Edytowane 4 Lutego 2009 przez JurekW Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
malczykos Zgłoś #3 Napisano 4 Lutego 2009 (edytowane) Immobilizer jest w zegarach, wokół stacyjki jest jedynie antena immobilizera. Gdy założysz nowy licznik to auto nie odpali. Musisz go dopasować do auta i zakodować kluczyki. Jak będziesz wymieniał zegary z zielonych na niebieski to musisz zmienić transpondery w kluczykach, bo nie są kompatybilne. W zielonych zegarach siedzi immo ze stałym kodem a w kluczykach masz transpondery Megamos 13 natomiast w liczniku z niebieskim podświetleniem jest immo ze stałym kodem i są transpondery Crypto 48. Edytowane 4 Lutego 2009 przez malczykos Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
toudi Zgłoś #4 Napisano 4 Marca 2009 powiem Ci tak bardziej sie oplaca samemu diody przelutowac licznik wyciagniesz bez problemu 2 wtyczki potem kilka śróbek torx potrzebujesz jakies 25-30 niebiekich diod plus ok 10 czerwonych i troche radosci z samodzielnej pracy bedzie mi z kolega zajeło to okolo godziny naprawde polecam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Macek Zgłoś #5 Napisano 5 Marca 2009 (edytowane) Podłącze się do tematu , czy immobilizer po wyłączeniu silnika wydaje dźwięk "pip" . U mnie takie "pip" pipało x 5 , po próbie zgrania drugiego pilota już nie ma "pip" . Auto odpala normalnie , kluczyk z deski gaśnie . Nic w autku nie było robione wymieniłem tylko radio . Czy u Was po zgaszeniu silnika coś "pipa " Czy ktoś wie co to , w szukajce nic nie znalazłem . Edytowane 5 Marca 2009 przez Macek Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Macek Zgłoś #6 Napisano 6 Marca 2009 Potrafi ktoś mi odpowiedzieć czy u Was po zgaszeniu silnika słychać jakiś "pip" ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
smok Zgłoś #7 Napisano 6 Marca 2009 u mnie nigdy nic nie "pipie" pozdro. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
azs Zgłoś #8 Napisano 21 Kwietnia 2011 sorry za odkopanie watku ale jako "nowy" nie moge zalozyc wlasnego na poczatku chcialem sie przywitac z uk pasek to rok 2003 tdi mam maly problem bo przypuszczam ze musi to byc cos prostego co przeoczylem jak zdjac cewke immobilizera ze stacyjki?? probowalem po dobroci to sie lekko obracala probowalem zbic ale po kilku uderzeniach mialem wrazenie ze wysowa sie razem z wkladka stacyjki a na dywaniku pojawilo sie pare opilkow wiec nei tedy droga przeszukalem forum i nie znalazlem jak to zdjac a zanim to polamie pomyslalalem ze warto spytac bo to chyba nic trudnego ? przypuszczam ze trzeba cos podwazyc ale po kilku godzinach skonczyly mi sie pomysly pzdr i mam nadzieje ze ktos z was ma jakis pomysl Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
azs Zgłoś #9 Napisano 21 Kwietnia 2011 kolejny dzien i zadnego postepu przypuszczam ze tam gdzies trzeba cos podwazyc tylko nie wiem gdzie....az mnie kusi zeby to zbic ale boje sie ze rozwlae wkladke.... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lukpc1 Zgłoś #10 Napisano 25 Kwietnia 2011 witam mam paska 1.9 tdi ahu 99r, mam w nim imobilizer w kluczyku, ale oprócz tego mam, klawiaturę do wpisywania kodu by odpalić, pytanie jest takie, czy da się zmienić kod na inny, bo ten łatwo odgadnąć gdyż jest klawiatura wytarta na tych 4 cyfrach. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Patryk_ Zgłoś #11 Napisano 25 Kwietnia 2011 witam mam paska 1.9 tdi ahu 99r, mam w nim imobilizer w kluczyku, ale oprócz tego mam, klawiaturę do wpisywania kodu by odpalić, pytanie jest takie, czy da się zmienić kod na inny, bo ten łatwo odgadnąć gdyż jest klawiatura wytarta na tych 4 cyfrach. Klawiaturka jest dokładana więc podaj mniej więcej jaki to model immo.Tego oryginalnie w Passatach nie było.A możliwość zmiany kodu jest na 99% Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lukpc1 Zgłoś #12 Napisano 25 Kwietnia 2011 trudno mi powiedzieć jakie to jest immo, bo nie wiem jak sprawdzić, ale passat ma niebieskie zegary więc chyba to będzie Crypto 48 fotka w linku http://img25.imageshack.us/f/immoow.jpg/ Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Patryk_ Zgłoś #13 Napisano 29 Kwietnia 2011 trudno mi powiedzieć jakie to jest immo, bo nie wiem jak sprawdzić, ale passat ma niebieskie zegary więc chyba to będzie Crypto 48 fotka w linku http://img25.imageshack.us/f/immoow.jpg/ Jest to blokada ale całkiem inna niż seryjna immo.Zerknij jakie są napisy na tej płytce-może jakiś numer,model.To foto mi niestety nic nie mówi.To jest dokładana blokada.Crypto 48 to seria w VW Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lukpc1 Zgłoś #14 Napisano 2 Maja 2011 no niestety nic co mogło by pomuc w identyfikacj nie pisze na klawiaturce Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
L91Michal Zgłoś #15 Napisano 26 Czerwca 2017 Witam. Jestem zmuszony zwrócić się z pomocą i mam nadzieję, że mi coś podpowiecie doradzicie. Otóż od jakiegoś czasu mam problem z immobilizerem. Nie zdarza się to ciągle ale w przeciągu tygodnia, zdarzyło mi się 3x, że pojawił się komunikat "IMMOBILE ACTIVATED". Pierwszym razem przed odpaleniem samochodu pojawił się komunikat ale auto odpaliło. Dwa kolejne razy po odpaleniu samochodu wyskoczył owy komunikat i auto natychmiast zgasło. Dodam od siebie, że jakiś czas temu, około miesiąca wstecz wymieniałem mechanizm wycieraczek bo był zapieczony. Aby do niego się dostac musiałem rozbierać całe podszybie. Gdzieś wyczytałem na forum, że dla innej osoby przy takiej wymianie zaciekała gdzieś woda i padł czujnik komfortu. Więc dręczy mnie pytanie, czy mój problem z immo może mieć związek z naprawą mechanizmu wycieraczek czy raczej jest to osobna awaria w ogóle nie powiązana z tym, że gdzieś może zaciekać woda z podszybia. Z tego co mi wiadomo to immo znajduje się w zegarach i w stacyjce więc raczej powiązania zero... ale skoro dla kogoś padł czujnik komfortu to może immo ma powiązanie z czujnikiem komfortu ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
lisekexeter Zgłoś #16 Napisano 27 Czerwca 2017 Immobiliser masz w komputerze silnika tym na podszybiu w stacyjce i w kluczyku,jak kompa zaleje to może coś mieć związek,chodzi ci o moduł komfortu a nie czujnik,moduł jest na podłodze pod dywanem,jak jest nieszczelność pod puszka kompa to woda leci pod dywan i zalewa moduł. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach