alex_id Zgłoś #1 Napisano 29 Stycznia 2009 Witam wszystkich, na wstępie zaznaczę że szukałem odpowiedzi na moje pytania niestety nie bardzo można porównać znalezione przypadki takich problemów z moim więc przejdę do rzeczy. W aucie od pewnego czasu pojawił się problem wibracji/drżenia całego auta i hałasu który temu towarzyszy. Z tego co pamiętam auto stało się głośne mniej wiecej kilka dni po wymianie świec żarowych chociaż nie sądzę aby to miało jakiś związek. Początkowo miałem wrażenie że któraś świeca nie została dokręcona ale to raczej mało prawdopodobne by całe auto zaczeło drżeć przez świecę Drżenie występuje na wolnych obrotach jednak już zwiększenie obr do 1000 i robi sie dużo ciszej, w zakresie 1400-1600 obr pojawia się coś w rodzaju rezonansu i wtedy jest już bardzo nieprzyjemnie głośno a w okolicy 2000 obr znowu ciszej, wogóle podczas jazdy też słychać dziwne dźwięki których wcześniej nie było generalnie zrobiło się jakoś głośno. Sam już nie wiem obstawiałem tłumik ale układ wydaje się być ok. może poduszka któraś lub dwumas wrrr. Zastanawiam sie jaka może być tego przyczyna bo chciałbym to naprawić możliwie szybko, w obecnej chwili nie ma żadnej przyjemności z jazdy tym samochodem :633: Liczę na pomoc specjalistów Poniżej link gdzie można tego posłuchać, najlepiej słychać na słuchawkach http://pl.youtube.com/watch?v=vYl3UJfVGmc Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ekurek Zgłoś #2 Napisano 29 Stycznia 2009 myślę że poduszki Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
alex_id Zgłoś #3 Napisano 29 Stycznia 2009 myślę że poduszki bardzo możliwe, znacie orientacyjne koszty ich wymiany ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ekurek Zgłoś #4 Napisano 29 Stycznia 2009 sprawdz na allegro jeżeli chodzi ci o oriętacyjne Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
fredi1 Zgłoś #5 Napisano 29 Stycznia 2009 a ja mysle ze to jest tlumik drgan ta plecionka za turbawka bo u mnie jest to samo wejdz pod auto a ktos niech ci lekko dodaje gazu i spruboj przytrzymac wydech jak przestanie to plecionka do wymiany ,ja wspawalem jeszcze jedna plecionke miedzy katem a pierwszym tlumikiem i jest lepiej bo drgania w okolicach 2 tys obrotow ustaly . Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
alex_id Zgłoś #6 Napisano 29 Stycznia 2009 (edytowane) sprawdzę to dokładnie jeszcze w weekend, jeśli to nie to pozostanie pewnie zasilić już tylko kasę ASO Może jeszcze jakieś sugestie ? Edytowane 29 Stycznia 2009 przez alex_id Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
ekurek Zgłoś #7 Napisano 29 Stycznia 2009 powodzenia pozdr Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
alex_id Zgłoś #8 Napisano 30 Stycznia 2009 Panowie czy jest jakiś sposób aby jednoznacznie stwierdzić/wykluczyć uszkodzenie poduszek pod silnikiem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
rafff25 Zgłoś #9 Napisano 31 Stycznia 2009 nie chcę straszyć ale to może być też uszkodzone koło zamachowe dwumasowe... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
alex_id Zgłoś #10 Napisano 31 Stycznia 2009 Też o tym myslałem ale w bezwypadkowym aucie z 2005 r. z przebiegiem 150 tys. ? W sumie możesz mieć rację bo i nowe się psują chociaż te objawy czasem nie wystepują lub bardzo minimalnie, a drżenie czuć raczej na wolnych obrotach bo po wcisnięciu w pedał w zakresie 1400-1600 obr słychać tylko taki rezonans metaliczny jakby coś "obcierało" i słychać to też przy zmianie biegów np. z 1 na 2 jak spadną na chwilę obr też chyba w zakresie jaki napisałem wyżej. Generalnie auto nie szarpie, pali normalnie moc też ok, wciśnięcie sprzęgła również niczego nie zmienia więc mam cichą nadzieję że to jednak nie dwumas Nie bylo możliwości sprawdzić tego w weekend ale w tygodniu chyba wybiorę sie już do serwisu bo drażnią mnie te dźwięki Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kamilb Zgłoś #11 Napisano 31 Stycznia 2009 mam podobne "dzwieki" od silnika ;/ co ciekawe kolega tez mi mowil ze cos hlodny jest i to moze byc jakas plecionka przed katalizatorem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
alex_id Zgłoś #12 Napisano 31 Stycznia 2009 mam nadzieję że to właśnie to bo koszt naprawy najniższy a wymiana dwumasu to masakra bo drogo P.S. widzę kolega z sąsiedztwa pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
piochu Zgłoś #13 Napisano 2 Lutego 2009 Ja mam takie same drgania na wolnych obrotach i myślę,że tak jak fredi1 to jest tłumik drgań,bo u mnie wystarczy też podnieść obroty do około 1000 i przechodzi.Najlepiej sprawdź przytrzymując rurę od wydechu nogą.Jak przejdzie to na 100% tłumik drgań tzw."plecionka".Powodzenia Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
jago86 Zgłoś #14 Napisano 2 Lutego 2009 prosze panowie http://forum.vw-passat.pl/showthread.php?t=367 z tego co wyczytalem wynika ze lacznik siada z winy padnietych poduszek pod silnikiem....... Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kamilb Zgłoś #15 Napisano 2 Lutego 2009 no kolega z niedaleka a pracuje jeszcze bliżej bo w płocku Jutro mam wizyte u mechanika i będziemy oglądać czy to to.... Jesli to to dobrze Spotkałem też się z opinią że te silniki 130km poprostu są głośniejsze bo to pompowtryski... ;/ ale nie wiem jak z tym jest bo wczesniej nie mialem VW i nie miałem Diesla. Brat mój ma vectre B 2.2DTI i naprawde duuuuzo ciszej, Może ktos ma passata 130km żebym mógł porównać ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Radoslav Zgłoś #16 Napisano 2 Lutego 2009 Witam, Przy tym samym silniku mam dokładnie takie same objawy. Szczerze mówiąc troche do tego przywykłem, choć jest to faktycznie trochę denerwujące. W pewnych przedziałach obrotów jest takie metaliczne brzęczenie (nie wiem czy u Was też?) na które ktoś mi powiedział, że może to być coś z katalizatorem (odłamek w środku). Jednak tego wątku nie sprawdziłem. Ale chętnie posłucham jeszcze jakiś opinii osób które to skutecznie zwalczyły. PS: Może po prostu ten typ (AVF) tak ma...w standardzie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
szczupak Zgłoś #17 Napisano 4 Lutego 2009 koledzy albo pęknięta opona wewnątrz powoduje też drgania Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tom28 Zgłoś #18 Napisano 6 Lutego 2009 Witam! mam też paska 130ps,2002rok 150tys przebieg. Najpierw wystąpiły drgania,wibracje które odczuwalne były w kabinie,nierówna praca silnika wszystko na wolnych obrotach.pojechałem do 1.mechanika-wymieniłem koło dwumasowe ze sprzegłem i jeszcze gożej doszły stuki w silniku! 2.mechanik trzeci pompowtrysk-za duza dawkka paliwa - wymieniłem! włączyłem silnik niby lepiej.Jak wyjechałem na trase to jak bym jechał 90 konnym matizem!zero kopa!no i powróciły wszystkie poprzzednie objawy! Prosze pomózcie o co chodzi.Wydałem juz 3,5 tyś i nic! Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
blaueye Zgłoś #19 Napisano 6 Lutego 2009 kolego rozkrec obejme mocujaca tlumik srodkowy z rura od katalizatora popusc sroby i sprawdz wtedy jeski umilknie to masz do wymiany tlumik drgan przed katalizatorem albo poprosty na srodku rury za katalizatorem zaloz dodatkowa gume aby ja przytrzymala ja tak zrobilem u siebie i mam spokuj a lbo jeszcze 1 rzecz moze byc dolot do filtra powietrza taka prostokatna plaska rura jest poprostu luzna sprawdz te 2 rzeczy to napewno jakas z nich Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
tom28 Zgłoś #20 Napisano 6 Lutego 2009 czy to by też miało wpływ na brak mocy? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach