Problemy z silnikiem 2,0 TDI 140KM passat B6 rocznik2005

[Gość mobilzbych]

Mam passata od 7 m-cy i non stop coś się z nim dzieje. Najpierw poszedł mi wodzik na pompie olejowej i turbina. Wymieniłem to wszystko. Silnik zaczął po naprawie chodzić głośno, nierówno pracować na wolnych obrotach. Wymieniłem też pompowtryski, co poprawiło pracę silnika na 2 tygodnie i w tej chwili jest tak, jak przed naprawą. Najgorzej jest rano, jak odpalę samochód, chodzi bardzo głośno i nierówno, klekocze jak stary ogór. Po rozgrzaniu silnik chodzi minimalnie ciszej. Dziwnie też "pulsują" światła w środku jak i na zewnątrz samochodu. Ma przejechane 140 tys. Proszę o jakąś radę, co mam zrobić z tymi obrotami i głośną pracą silnika.

Edytowane 3 Stycznia 2009 przez mobilzbych

[azrael]

albo trafiłeś na felerny egzemplarz,lub ma znacznie więcej przejechane niż twierdzisz?wymiana silnika będzie chyba najlepszym wyjściem,stary posłuży jako dawca ewentualnych dobrych organów?

[stiepa]

Chyba jednak lepszym rozwiązaniem jest precyzyjne zdiagnozowanie usterki, może trzeba zmienić warsztat niż wymieniać element po elemencie, jeżeli auto jest mocno wyeksploatowane chyba jednak lepiej sie go pozbyć niż trzymać taką skarbonkę. Pozostaje troche więcej częsci niż sam silnik (jeśli faktycznie przebieg jest zaniżony) skrzynia, sprzęgło, łożyska itd.

[rosiel]

ktos sprawdzal uszkodzenia po braku cisnienia oleju???????????naprawili usterke i tyle.

[Gość arekk]

czy to możliwe, że silnik 2,0TDI z przebiegiem 65tkm "stracił" pompowtryskiwacz ?? skanowanie tak wskazuje. Wczoraj silnik zarzęził, czarny dym walnął z wydechu, a nierówna praca świadczy o tym, że jeden cylinder padł. Czy pompowtryskiwacze są do naprawy. Ile może kosztować naprawa i nowy. Proszę o podpowiedzi.

[farszu]

możliwe zeby padł co do pd to sie je regeneruje jesli bedziesz znaltyp moze bede mógł ci pomóc

[Gość arekk]

A jak sprawdzić typ pompowtrysku. czy znajdę gdzieś w papierach? czy "organoleptycznie"? co może być przyczyną awarii? Może coś nie tak robię? mówią, że to w dużej mierze kwestia jakości paliwa? tankuję tylko w "dużych" stacjach. Olej mam zalany super liga. ???

[farszu]

musisz spisac model z pompowtrysku

[Gość arekk]

dzięki. będę pisał jak się uporam.

[rosiel]

wtrysko sprawdzisz zamieniajac go miejscami.Inaczej nie da rady.

[Gość arekk]

Dzięki za radę. czy sprawdzenie (zamiana miejsc) to skomplikowana sprawa? czy średnio inteligentny mechanik jest w stanie nie zepsuć czegoś? ile można zapłacić za to sprawdzenie?

--- scalone ---

moje PD mają numer 03G130073D czy możliwa jest regeneracja i ile??

[Gość Mushu]

Mam pytanie czy istnieje możliwość przerwania pracy silnika przez wyłamanie się wtyczki z pompo wtryskiwacza. Nr pompo wtryskiwacza jest taki sam jak u kolegi powyżej. Silnik pracował równo nic nie kopcił, nie przerywał tylko po ruszeniu ze świateł zgasł i nie chciał już odpalić. Mechanik stwierdził uszkodzenie pompo wtrysku. Pytając się innych mechaników odpowiadali, że to wina uszkodzonej wtyczki.

Edytowane 13 Stycznia 2009 przez Mushu

[Nuttie]

Dziwnie też "pulsują" światła w środku jak i na zewnątrz samochodu.

 

Pewnie masz gdzieś lekko wypiętą masę ze światła. Musisz dokładniej opisać usterkę.

[Gość Mushu]

czy możliwa jest regeneracja i ile??

Są to wtryski Siemensa(03G130073D) I regenerują je w Rudzie Śl. koszt 499 zł od sztuki. Gwarancja obejmuje 2 lata lub 100.000 KM

Edytowane 13 Stycznia 2009 przez Mushu

[kajo50]

To są pompowtryskiwacze piezoelektryczne Siemensa, które w moim padły także po 65 000 km (szt.2).

Do Mushu; czy możesz podać bliższe namiary na zakład regeneracji powyższych, będę niezmiernie wdzięczny.

[Wazzi]

a piezoelektryczne nie sa czasem tylko w 170 KM?

[kajo50]

W passatach B6 140 kM 2tdi są także silniki o symbolu BKP z pompowtryskiwaczami z sterowaniem piezoelektrycznym Siemensa o symbolu 03G130073D.

[Gość arekk]

mój pd ma numer 03 G 130 073 D. I co dalej?? Czy wymiana pd da gwarancję końca problemów. Nie znam przyczyny padnięcia pompowtrysku?? Zamiana miejscami nie jest prosta -trzeba zdemontować listwę wysokiego ciśnienia, same kostki (od kabelków) zdjąć to problem a demontaż wtrysków to szok! za każdym razem uszczelka mosiężna i tak dalej. Po zamianie miejscami pd znowu montaż listwy i pokrywy. E, to pomysł taki sobie, nie dla amatora!!!! Pozdro.

[Gość Mushu]

Do Mushu; czy możesz podać bliższe namiary na zakład regeneracji powyższych, będę niezmiernie wdzięczny.

MAXIMUS

Dariusz Pająk

ul. Katowicka 31

41-710 Ruda Śląska

Telefon: (032)3 423 090

Nie regenerują elektroniki

 

Mam już diagnozę co stało się z pompo wtryskiem, a więc było to przebicie na cewce.

Edytowane 15 Stycznia 2009 przez Mushu

[kajo50]

Niestety wszystkie prawie pompowtryskiwacze piezo mają uszkodzenia cewek a dokładniej płytek piezo. Ciekawi mnie tylko jedno, dlaczego nikt nie wymienia samych zespołów sterujących, przecież to chyba jest element wymienialny!! Zespół sterowania można wykręcić z pompowtryskiwacza i zamienić na nowy i jak na razie nikt tego nie robi. Czy to jest jakaś polityka siemensa żeby kupować cały pompowtryskiwacz?!!

Edytowane 17 Stycznia 2009 przez kajo50