pytanie za skrzynie piwa - co ma ogrzewanie szyby do obrotow ?!

[PrZeMoL]

tytul postu wydaje sie smieszny bo kazdy powie ze jak zalacze podgrzewanie szyby to obroty maja prawo spasc prawda, ale u mnie jest odwrotnie !

 

sprawa dotyczy polo 6n 1.0 benzyna

 

przy zalaczonym ogrzewaniu tylnej szyby i biegu jalowym - wylaczam podgrzewanie tylnej szyby - efekt nic sie nie dzieje

 

przy zalaczonym ogrzewaniu tylnej szyby i biegu jalowym - wylaczam podgrzewanie tylnej szyby - efekt nic sie nie dzieje nastepnie dodaje lekko gazu, puszczam i obroty spadaja do ok 600!

 

nastepnie zalaczam ogrzewanie tylnej szyby i obroty sie normuja... gdy znow wylacze nic sie nie dzieje - dzieje sie wtedy gdy dodam gazu (wskazowka pojdzie troche do gory i przy opadaniu nie zatrzymie sie tam gdzie powinna tylko spadnie nizej

 

gdy jezdze caly czas z zalaczonym ogrzewaniem szyby to jest wszystko jakby nie bylo usterki...

[niwdew]

Stawiałbym na regulator napiecia, stanowczo ogrzewanie szyby wymaga sporo prądu, i może na tym polu jest jakaś niesprawność.

[PrZeMoL]

sluchaj ale wlasnie chodzi o to ze szyba jest wylaczona i dzieja sie cyrki ... nawet jak wypne bezpiecznik

 

jedyne co mi na mysl przychodzi to zwarcie jakies

[1robert]

nie wiem do końca jak jest wa pasku ale w renault megane włacznik od ogrzewanej szyby daje sygnał silnikowi do zwiększenia obrotów by zwiększyć ładowanie

[niwdew]

daje sygnał silnikowi do zwiększenia obrotów by zwiększyć ładowanie

od tego właśnie jest regulator napięcia

A wracając do tematu to jak wyjmiesz bezpiecznik i zapalisz to chodzi nie równo, i sytuacja sie normuje jak włożysz bezpiecznik i włączysz grzanie tak?

I tak odstawiałbym regulator. Daje za niskie ładowanie, dopiero jak jest impuls o wiekszym zapotrzebowaniu na prąd daje wiecej.

Napisz jeszcze jak kontrolka ładowania, gaśnie od razu po zapaleniu? Jakie jest ładowanie z włączoną szybą, jakie z wyłączoną.

Ew zrób diagnoze Vagiem może tam coś wypatrzymy.

[1robert]

czyli regulator moze zwiększyć obroty silnika?? - teoretycznie sterownik ma sygnał z bocznika prądu ładowania.

z drugiej strony alternator może przydusić silnik a komp przywróci obroty - pytam z ciekawości - moze jest jakiś algorytm o którym nie wiem -człowiek całe życie się uczy

 

to o czym pisałem w renówce działa jakoś inaczej ale tylko słyszałem o tym od kolegi dobrego elektryka więc się nie upieram bo sam nie widziałem

[PrZeMoL]

jakie sa napiecia - nie wiem nie sprawdzalem wiem ze pali dobrze i wszystko ok. kontrolka normalnie gasnie jak w kazdym aucie,

jak wyjmuje bezpiecznik to jest taka sama sytuacja jakbym wylaczyl szybe czyli wszystko sie chrzani, tak samo po wyciagnieciu przelacznika obwod otwarty (chyba sie to tak fachowo nazywa) = problemy, a obwod zamkniety (czyli ogrzewanie zalaczone) = dziala tak jakby nie bylo usterki

 

przypominam ze rozmawiamy o vw polo 6n

[marecek]

Jaki regulator napięcia? Przecież to regulacja wolnych obrotów nawala i widać, że układ regulacji niestabilnie działa bez obciążenia (obciążenie w postaci alternatora wykonującego większą pracę jak włączysz "gruby" obwód elektryczny). Co w polo odpowiada za regulację wolnych obrotów? Popularny silniczek krokowy? Przeczyścić lub wymienić...

[1robert]

ups... nie przeczytałem że to dotyczy polo - moja wina sorry

[PrZeMoL]

Jaki regulator napięcia? Przecież to regulacja wolnych obrotów nawala i widać, że układ regulacji niestabilnie działa bez obciążenia (obciążenie w postaci alternatora wykonującego większą pracę jak włączysz "gruby" obwód elektryczny). Co w polo odpowiada za regulację wolnych obrotów? Popularny silniczek krokowy? Przeczyścić lub wymienić...

 

 

jak wylacze te ogrzewanie szyby i podlacze np pod zapalniczke te ogrzewanie lub cos z podobnym poborem pradu to powinno dziac sie to samo - musze sprawdzic