Pierscienie VW 1.9 TDI 1Z

[Gość djmlody12]

Cześć wam posiadam passata kombi z silnikiem 1.9 TDI 1Z dziś rozkręciłem cały silnik i wyciągnąłem tłoki i wyjąłem pierścionki i włożyłem je do cylindrów i nie maja za dużych przerw jaka gdzieś powinna być przerwa w tych pierścionkach w silniku Diesla, miałem słabe sprężanie. Progów za dużych nie ma na cylindrach są wyczuwalne palcem ale minimalnie. Ile kosztuje cała naprawa głowicy wymiana zaworów i wszystko próbę ciśnieniowe. Czy jak zawiozę tam gdzie robią głowice to czy mi powiedzą czy ona się nadaje na jeszcze jedno planowanie miałem już założona uszczelkę z 3 dziurkami. Czy śruby trzeba wymieniać na nowe w głowicy ?? I mam jeszcze jedno pytanko czy w kole zębatym wałka rozrządu tam idzie jakiś klinek?? Bo dziś jak ściągałem to albo mi gdzieś wypadł albo go nie było w wałku rozrządu jest miejsce na ten klinek ale w kole zębatym nie ma miejsca wiec nie wiem czy on tam idzie czy nie. Panewki mam jeszcze srebrne nie za bardzo powycierane czy tak się sprawdza ?? bo chyba jak są zużyte to są koloru miedzianego. Chodzi mi o tłokowo korbowe czy opłaca się je wymieniać na nowe czy lepiej zostawić takie jakie są. Jakiej firmy są najlepsze pierścienie ??? I czy jak zbiłem koło zębate wałka rozrządu to czy będę w stanie teraz ustawić rozrząd??

[JAFO]

W kółku masz zaznaczone, jak robić te znaczki.

Robisz je na każdym kole i zdejmujesz pasek

 

 

Trochę sobie z djmlody12 pogadaliśmy.

Bywa, że pasek nie wytrzyma kilkuset km. Tak są produkowane markowe paski, które w rzeczywistości produkuje jakaś firma no name dla giganta pod jego szyldem.

Paski strzępią się, rozwarstwiają.

[Gość djmlody12]

A i jak wygląda uszczelka bo u mnie jest coś takiego że jest po środku jest uszczelka i z jednej i z drugiej strony jest doczepiona do niej blaszka. Taka sama jak uszczelka czy tak jest normalnie czy ktoś sobie przerabiał mowa o uszczelce pod głowice z 3 otworkami