Skocz do zawartości
damianko

Wymiana pompy wspomagania

Rekomendowane odpowiedzi

Gość jaro500

witam!

 

Mam pytanie tez szykuje się do wymiany pompy wspomagania Audi A3 z 98 r 1.9 tdi czy będzie pasować pompa od Golf IV na kole pasowym pompy sa numery i cyfry sa takie same tylko na audi co mam jest na koncu literka A a na tej od Golfa IV literka B

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Mam pytanie tez szykuje się do wymiany pompy wspomagania Audi A3 z 98 r 1.9 tdi czy będzie pasować pompa od Golf IV na kole pasowym pompy sa numery i cyfry sa takie same tylko na audi co mam jest na koncu literka A a na tej od Golfa IV literka B
kolego z takim pytaniem dział ogólno-techniczny się kłania ;)

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Panowie czy taki objaw jak głośne wycie, większe przy skręconych kołach i mniejsze na prostych kołach oraz dość ciężko chodząca kierownica to może być wina tylko pompy? Auto Passat B4 1.9 TDI 90hp

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
Panowie czy taki objaw jak głośne wycie, większe przy skręconych kołach i mniejsze na prostych kołach oraz dość ciężko chodząca kierownica to może być wina tylko pompy?

na pewno pompa do regeneracji na początek.. a co dalej to zobaczysz jak ją naprawisz.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Witam. Ja mam problem ze swoim B3 1,9td,a mianowicie po wymianie pompy wspomaganie wariuje,kiera sama skręca w lewo,wymienione dwie pompy,pierwsza od sharana,druga ori i to samo,zalany nowy płyn,zielony. Czy może przekładnia walnięta? Dodam,ze wymiana pompy spowodowana była ciężkim obracaniem kiery w prawo (takim przycinaniem się).

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach
kiera sama skręca

Ewidentnie magiel a konkretnie rozdzielacz w niej.

Magiel do regeneracji.

Na filmiku jest ciekawe zjawisko.....choć nie wiem czy hople nie miały już elektrycznego wspomagania.

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

A ja słyszałem o kolesiu, co nawet przewody przy maglownicy potrafił pozamieniać. A są "idiotoodporne".

I co? Nie da się?

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Przepraszam, że odgrzewam kotleta, ale nie znalazłem odpowiadajacego mi, przejdę do meritum sprawy. Chodzi o to, że przy skręcie w lewo w Passacie B4 przy pewnym momencie gdy skręca się czuć taki opór jak by kierownica sie zacinała trzeba ruszyć ciut mocniej by skręciła odblokowując sie i pytanie rodzi się co z tym dzieje się? Płyn w zbiorniczku od wspomagania jest, a naciąg paska trzeba sprawdzić? Ale gdzie go szukać ? Czy to pasek klinowy od alternatora, pompy wody i wału korbowego? I czy to wina jego, czy juz po prostu pompy żywot sie kończy lub maglownica? z góry dzięki za pomoc!

Edytowane przez gruber99

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Pompa jak się kończy zazwyczaj przy skręcie wyje ale nie zawsze. Znajduje się ona po stronie pasażera,dostęp jest łatwy.Luzujesz śrubę taką z zębami z łapy (na niej jest regulacja),resztę śrub jak widzisz.Jak zluzujesz tą śrubę z zębami,popchniesz lekko pompę i zdejmujesz z niej pasek. Poszukaj tematu z paskami,kolega @Qdlik jest świetnie obeznany w tym temacie ;-)

 

O https://forum.vw-passat.pl/threads/16087-silnik-Wymiary-pask%C3%B3w-klinowych

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Pasek zwykle piszczy gdy jest za luźny ale nie zaszkodzi sprawdzić.

Pompę wspomagania napędza pasek klinowy (w przeciwieństwie do alternatora i kompresora (jeśli jest) napędzanego paskiem wielorowkowym). Pasek ten napędza w zależności od wersji samą pompę wspomagania lub też pompę wody (gdy jest klimatyzacja).

 

Aby poprawnie napiąć pasek musisz poluzować śrubę "11" oraz "16". Na 16-tce jest koronka regulacyjną na klucz 22. Kluczem napinasz pasek tak aby był odpowiednio napięty jednocześnie kluczem '13 dokręcasz śrubę 16 aby zablokować napięcie. Następnie dokręcasz ponownie "11".

 

121145810.png

Udostępnij tę odpowiedź


Odnośnik do odpowiedzi
Udostępnij na innych stronach

Dołącz do dyskusji

Możesz dodać zawartość już teraz a zarejestrować się później. Jeśli posiadasz już konto, zaloguj się aby dodać zawartość za jego pomocą.

Gość
Dodaj odpowiedź do tematu...

×   Wklejono zawartość z formatowaniem.   Przywróć formatowanie

  Dozwolonych jest tylko 75 emoji.

×   Odnośnik został automatycznie osadzony.   Przywróć wyświetlanie jako odnośnik

×   Przywrócono poprzednią zawartość.   Wyczyść edytor

×   Nie możesz bezpośrednio wkleić grafiki. Dodaj lub załącz grafiki z adresu URL.


×
×
  • Dodaj nową pozycję...

Powiadomienie o plikach cookie

Korzystając ze strony akceptujesz nasz Warunki użytkowania oraz Polityka prywatności