Instalacja silnika 2.0 Tfsi w Passacie B5

[Gość Michal2002]

Witam,

 

W zwiazku z montazem tego motoru mam pytanie dotyczace obrotomierza :

 

Czy da sie go podlaczyc bez wielkich kombinacji.

 

Motor ktory montuje to 2.0 TFSI do nadwozia 1.6 16 V

 

 

 

Pozdrawiam

[artuj]

Hmmm, ciekawy pomysł. Liczniki w samochodach z CAN'em pobierają na pewno obroty z komputera sterującego pracą silnika po magistrali CAN. Wymieniając komputer sterujący, zapewne będziesz musiał się zaopatrzyć w liczniki komunikujące się właśnie w ten sposób. Pytanie tylko czy liczniki z chociażby Passata po lifcie z licznikami na CAN (środkowa liczba w kodzie licznika 920) będą w stanie odczytać dane ze znacznie nowszego sterownika.

 

Teoretycznie, obroty powinny zaskoczyć - ale to musiałbyś sprawdzić w praktyce.

 

Pozdrawiam

[Gość Michal2002]

Pewnie te po lifcie zaskocza ale tak dumam nad podlaczeniem oryginalu - mam w prawdzie juz jeden pomysl ale dumam nad czyms prostrzym.

[artuj]

Moim zdaniem, licznik to sprawa drugorzędna - jak wszystko zmontujesz i nie zaskoczy, to zakup licznika z CAN i jego wymiana powinna być już najprostszym etapem.

 

A tak z czystej ciekawości - z jakiego samochodu pochodzi ten silnik? Ile mniej więcej taki swap kosztuje pieniędzy i pracy?

 

Pozdrawiam

[Gość Michal2002]

Praca moja. Silnik 2.0 T A4 TFSI 200 KM. Po rozebraniu kompa mozna czytac program i wprowadzac ewentualne korekty. Dla mnie ten obrotomierz jest dosc wazna sprawa bo reszte mam wlasciwie obmyslona. Dumam jeszcze nad diagnoza.

Sam motor w idealnym stanie to koszt ok 8 k zl.

Chcialbym pozostac przy starych zegarach.

Zastanawiam sie jeszcze nad wydechem ale chyba dam z 1.8 T.

Pozdrawiam