Wysoka temperatura silnika

[Gość jermig]

Witam

 

mam problem z moim Passatem, silnik AWX.

 

2 dni temu w trakcie jazdy na trasie nagle wzrosła temperatura tak do 130. Diagnoza w ASO - wskazanie termostat. Po wymianie termostatu silnik nadal się grzał zbyt mocno. Poszukiwanie przyczyn wykazało, że sprzęgło wiskotyczne wentylatora na chłodnicy wymaga wymiany. Wczoraj wymieniłem to sprzęgło - niestety dalej się grzeje ponad normę.

 

Objaw uboczny, a może jakaś przyczyna - brak nawiewu ciepłego powietrza do środka, zarówno w trybie Auto, jak i Econ.

 

Płynu nie ubywa, przy próbie odkręcenia korka w zbiorniczku zaczyna go przybywać.

 

Byłem dziś u różnych mechaników i diagnozy stawiają różne:

- czujnik/zawór od klimatyzacji zamykający duży obieg

- przytkana chłodnica - do wymiany

- uszczelka pod głowicą - do wymiany

- pompa wody - ukręcony wałek

 

W związku z tym, że nie zachwyca mnie wydawanie 2000 na wymianę silnika, ani sumarycznie wyższych kwot na kolejne kroki mam pytanie, czy ktoś z Was miał do czynienia z podobnym przypadkiem.

I druga prośba o wskazanie sprawdzonego mechanika/warsztatu w Krakowie lub okolicach, chodzi o właściwą diagnozę i porządne naprawienie autka.

 

Pozdrawiam

[Gość lukass]

Bardzo możliwe że to pompa wody -ma obrócony wałek i nie daje obiegu -dlatego brak ogrzewania. Żeby sprawdzić odpal silnik i zobacz czy z przewodu powrotnego (ten cieńszy który wchodzi do zbiorniczka płynu od góry) leci płyn. Możesz zdjąć ten przewód wziąć troche do góry -podstawić słoik lub inny pojemnik i zobaczyć czy będzie się napełniał płynem.

[Gość oliver7]

Witaj,

u mnie w takim przypadku ( temperatura wzrastała powyżej 130) winna była pompa wody. Tylko że ja nie zaobserwowałem braku nawiewu ciepłego powietrza.

 

pzdr

Oliver

 

 

Bardzo możliwe że to pompa wody -ma obrócony wałek i nie daje obiegu -dlatego brak ogrzewania. Żeby sprawdzić odpal silnik i zobacz czy z przewodu powrotnego (ten cieńszy który wchodzi do zbiorniczka płynu od góry) leci płyn. Możesz zdjąć ten przewód wziąć troche do góry -podstawić słoik lub inny pojemnik i zobaczyć czy będzie się napełniał płynem.

[Gość hha]

Ja po raz 3-ci powtórzę słowa kolegów. Wg. mnie bankowo będzie pompa wody i stojący wirnik. Wszystko może być i wyglądać OK ale ośka kręci sią a wirnik stoi.

 

Proszę sprawdzić pompę w taki sposób jak kolega to powyżej przedstawił

 

 

HHA

[Gość jermig]

Dzięki wszystkim za sugestie. Niestety nie jestem w stanie dzisiaj sprawdzić czy pompa działa, spróbuję jutro.

 

Przy okazji mam pytanie - jeśli to faktycznie będzie pompa, a była wymieniana razem z paskiem przy 90 kkm, to czy robić od razu wymianę paska i wszystkich rolek?

Z jednej strony zostało jeszcze 30kkm, a więc jak dla mnie pół roku jeżdżenia, ale z drugiej strony jak już będzie rozebrany...

 

I ewentualnie wskazanie rozsądnych mechaników/warsztatów w Krakowie. Kaczmarczyka na Kanarkowej mam pod nosem i dotychczas u nich robiłem, ale coś nie zbyt pewnie się wypowiadali co do możliwych przyczyn, więc szukam czegoś innego.

 

Pozdrawiam

Jurek

[Gość hha]

Najważniejsza zasada przy silnikach PD to taka, że paska rozrządu nie napina się ponownie po przejechaniu 20 tysięcy km. Każdy rozrząd, który z różnych powodów przed swoim przebiegiem 90 tysięcy km, musi zostać rozebrany, nie nadaje się do ponownego użycia. Nie to, że jest już niedobry alepoprostu osłabiony i każde poluzowanie iponowne napięcie może nistety mocno zaszkodzić szczególnie paskowi rozrządu. Jeżeli masz rozrząd z mechanicznym napinaczem to w zasadzie nie poniesiesz wielkich kosztów bo jakieś dodatkowe 450zł. Jednak już od pierwszego kilometra będziesz miał pewność, że akurat temat rozrządu jest w 100% pewny. No szkoda, że tak się dzieje no ale cóż zrobić

 

 

Daj proszę znać co i jak jak już rozwiążesz problem. Powiedz koniecznie co byo

 

Pozdrawiam i głowa do góry

 

HHA

[Gość jermig]

Witam

 

niestety Wasze przypuszczenia potwierdziły się - pompa wody zwariowała. Okazało się, że czasem jeszcze łapała i dlatego test z rurką przy zbiorniku wyrównawczym był dwuznaczny, bo cośkolwiek podawało.

 

Przy okazji niestety cały rozrząd, do tego napinacz paska mikro. Mam nadzieję, że na tym się skończy.

 

Pozdrawiam

Jurek