Ubytek płynu hamulcowego DOT4 o ok. 4mm

[sznikers23]

Witam serdecznie.

W ciągu miesiąca od ostatniego sprawdzenia stanu płynów w silniku dziś zauważyłem, że płynu hamulcowego DOT4 jest o ok. 4mm mniej niż przed miesiącem w zbiorniczku.

Pytanie: czy jest to normalny objaw z uwagi na ostatnie upały lipcowe, jakie miały miejsce, czy raczej jest podejrzenie o jakiś wyciek?

Dodam, że hamulce działają poprawnie, tzn. nie odczuwam żadnych zmian, jeżdżę autem codziennie, a po wyjeździe z parkingu mokro pod autem nie jest, a felgi od środka są suche.

Co może być tego stanu rzeczy przyczyną i czy jest to powód do obaw?

Proszę o jak zwykle fachowe porady.

Pozdrawiam.

[Gość bigkamil]

płyn hamulcowy napewno nie powinien parować ze względu upałów. prawdopodobnie masz jakiś niewielki wyciek w układzie. jek dawno był wymieniany płyn w aucie jezeli jest on już bardzo stery to mugł wyparować pod wpływem nagrzania sie klocków tarcz itp. podczas chamowania. dodam że płyn podczas chamowania nagrzewa się dość mocno i jeżeli jest on stary to wydziela sie w nim woda i może on wtedy parować.

[sznikers23]

Płyn hamulcowy w całości wymieniany był niecały rok temu. Od tamtej pory nie zrobiłem autem wielkiego przebiegu (ok 5.000km). A może płyn idzie w zaciski hamulcowe? Okładziny tylne są troszkę zużyte, nie szumi podczas hamowania, jednak na przeglądzie wyszło na komputerze: jedna strona 1.330, druga 380. Może tutaj diabeł tkwi w szczegółach?

[Kuczi]

mugł

chamowania

chamowania

[suchy]

Prosta zasada. Czym cieńsze okładziny na klockach hamulcowych, tym mniej płynu w zbiorniczku. Nie chodzi tu o to, że odparowuje czy też wycieka, lecz o to, że coraz więcej znajduje się go w przewodach hamulcowych i tłoczkach.

[Gość pawelh]

Prosta zasada. Czym cieńsze okładziny na klockach hamulcowych, tym mniej płynu w zbiorniczku. Nie chodzi tu o to, że odparowuje czy też wycieka, lecz o to, że coraz więcej znajduje się go w przewodach hamulcowych i tłoczkach.

Zgadzam się z Kolegą

[Gość rozavw]

dokładnie tak jak koledzy napisali.....

sprawdz stan klocków i okładzin

[tacza]

Ja właśnie dzisiaj byłem na przeglądzie i mam bardzo podobne wartości siły hamowania tylnych kół. Lewe kolo ponad 1700, a prawe troszeczkę ponad 300. Tak samo na hamulco noznym jak i ręcznym. No i ten ubytek płyny. Ja dolewam jakies 100ml co miesiąc (bardzo duzo). Diagnosta powiedział że najprawdopodobniej cylinderek puscił z prawym tylnim kole. Dodam jeszcze że z tyłu mam bębny. W poniedziałek wszystko rozbiorę i zobaczę w czym tkwi problem. A wycieku u mnie ani na felgach, ani na asfalcie po postoju nie widac.

[sznikers23]

"Najśmieszniejsze" w tym wszystkim jest to, że przed samym przeglądem w tym kole, w którym skuteczność na przeglądzie wypadła 380, to mechanik wymieniał właśnie cylinderek na nowy

[tacza]

No i naprawiłem. U mnie właśnie tak jak podejrzewałem cylinderek puszczał płyn. Jak zdjąłem szczęki to jeden tłoczek z cylinderka poprostu wypadł. Wymieniłem cylinderek na nowy firmy BRC za 28zł i teraz oba koła biorą równiutko. Oczywiscie po drodze było jeszcze odpowietrzanie.