Sonda lambda nie pokazuje "bogato" przy max obciążeniu AHL 1.6

[andlon]

Mam pytanie dotyczące sondy lambda.

W różnych publikacjach wyczytałem, że przy maksymalnym obciążeniu napięcie sondy lambda ma być około 1V?

Z mojego laga wynika, że napięcie niezależnie od obciążenia oscyluje pomiędzy 0-1V - czy sonda pracuje prawidłowo?

Przy hamowaniu silnikiem jest w porządku 0V.

Może ktoś wrzuci loga od silnika 1.6 lub 1.8 na którym będzie widać pracę sondy dla porównania.

Będę wdzięczny.

Edytowane 22 Września 2008 przez andlon

[kamil100_2005]

Tak, przy pełnym obciążeniu sonda pokazuje '' bogato''.Silnik bierze informację tylko z przepływomierza.

[Brudek]

Mam pytanie dotyczące sondy lambda.

W różnych publikacjach wyczytałem, że przy maksymalnym obciążeniu napięcie sondy lambda ma być około 1V?

Z mojego laga wynika, że napięcie niezależnie od obciążenia oscyluje pomiędzy 0-1V - czy sonda pracuje prawidłowo?

Przy hamowaniu silnikiem jest w porządku 0V.

Może ktoś wrzuci loga od silnika 1.6 lub 1.8 na którym będzie widać pracę sondy dla porównania.

Będę wdzięczny.

 

Z tego co sie orjentuje to na jalowym sonda standardowa powinna oscylowac od 0.6 V do 0.8 V.

Jak sie myle niech ktos poprawi

Pozdrawiam

[andlon]

Tak, przy pełnym obciążeniu sonda pokazuje '' bogato''.Silnik bierze informację tylko z przepływomierza.

Z przepływomierza? czy położenia przepustnicy, tzn. pełnego otwarcia?

[kamil100_2005]

Wygenerowanie czasu wtrysku wymaga informacji o ilości powietrza zasysanego przez silnik.Styk przepustnicy informuje ECU o pełnym bucie i pomija wskazania sondy

[andlon]

Czy wartości pomiędzy 0-0,1 V są dopuszczalne dla sondy 1 V.

Znalazłem gdzieś w internecie, że skok napięcia powinien mieścić się w zakresie ok. 0,2 i 0,8 V. Czas, jaki potrzebny jest do wzrostu z 0,2 V do 0,8 V (czas reakcji "mieszanka uboga-bogata"), powinien wynosić ok. 300 milisekund.

A w danych dotyczących kontrolnych konkretnie mojego silnika jest napisane, że ECU powinien dostawać od lambdy sygnał 0,1-1 V (0,2 V/1 sec. - co nie bardzo rozumiem).

U mnie często występują napięcia poniżej 0,1 V - a nawet 0 V (maksymalnie 0,94 V) oraz uporczywie wraca błąd:

00537 - Lambda (Oxygen Sensor) Regulation

19-10 - Lower Limit - Intermittent

Reasumując: czy przy występowaniu mieszanki ubogiej (np. przy CUT OFF) dopuszczalne jest napięcie 0 V?

Czy też nie i sonda jest do wymiany?

[andlon]

Sprawa zakończyła się tak:

Sondy nie wymieniłem bo chyba jest ok (chociaż długo się nagrzewa, ale potem chodzi ładnie)

Wymieniłem reduktor z Tomasetto Alaska na Zavoli zeta N

i wyregulowałem linkę gazu aby otwierała przepustnicę na maksa (wcześniej tak nie było).

Teraz przy max bucie lambda stoi na 1V, a przy innych obciążeniach faluje.