sznikers23 Zgłoś #1 Napisano 17 Sierpnia 2008 Witam serdecznie. Właśnie wróciłem z długiej podróży, gdzie musiałem sporo nastać się w korkach. Wszystko byłoby w porządku z samochodem, jednak już pod koniec tych wszystkich korków ciężko zaczęły mi wchodzić wszystkie biegi, piątki praktycznie w ogóle nie mogłem wrzucić. Przed podróżą nic się nie działo. Po powrocie i zaparkowaniu auta (wyłączony silnik) wszystkie biegi wchodzą należycie, problem dzieje się na uruchomionym silniku. Pytanie co może być tego przyczyną? Wybierak i ew. regulacja? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
PiotrekVW Zgłoś #2 Napisano 17 Sierpnia 2008 Mialem zalozyc podobny temat ale podepne sie tutaj U mnie tez biegi wchodza ciezko tyle ze caly czas ? Moze ktos podpowiedziec jak wyregulowac nalezycie te biegi? Jest to strasznie denerwujaca sprawa Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
kapuch Zgłoś #3 Napisano 17 Sierpnia 2008 sprzegło? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
PiotrekVW Zgłoś #4 Napisano 18 Sierpnia 2008 Sprzeglo mam nowe wiec to odpada. Biegi wchodza ciezko na odpalonym jak i na zgaszonym silniku Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Gość greg1990 Zgłoś #5 Napisano 18 Sierpnia 2008 to jest cos innego podnieś maskę i sprawdź czy masz luz na tym mechanizmie od biegów poruszaj tym to najczesciej tego wina tulejka jest wychodzona ma luz i biegi chaczą Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
szynszyl_83 Zgłoś #6 Napisano 18 Sierpnia 2008 Czesc, Ostatnio mialem problem z biegami, pekl mi plastikowy zabierak. Nr 49. Jak pekl to biegi nie wchodzily. Przy nim jest takze regulacja, pokreccie ta sruba. W zaleznosci od jej ulozenia roznie biegi whchodzia, lepiej lub gorzej. Mozna ustawic tak zeby nie bylo w ogole 1ki, 2ki, albo w ogole 5tki. Takze od niej duzo zalezy. Ja mam jednak problem odwieczny z haczeniem biegow i tu pytanie do greg1990. Przypomnialo mi sie, ze jak kupowalem zabierak w ASO, to sprzedawca pytal mnie czy nie chce przypadkiem tuleje i z tego co pamietam pokazywal mi element ten, czyli ogolnie caly mechanizm : powiedzial mi, ze wlasnie to czesto jest przyczyna niewchodzacych biegow, wyrobiona tuleja. Jednak ja nie kupilem tego, bo potrzebowalem na tamta chwile tylko zabieraka, a nie chcialem zbytecznie wydawac pieniedzy. Czy o to Ci wlasnie chodzilo ? Czy wymiana jest skomplikowana ? Czy moglbys opisac jak wymienic tuleje ? Jak poznac, ze tuleja jest wyrobiona, gdzie szukac luzow ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sznikers23 Zgłoś #7 Napisano 18 Sierpnia 2008 Troszeczkę nam się interesy w tym wątku nakładają, ja na temat swojego dodam tylko tyle, że dziś jeszcze przyuważyłem, że oprócz tego, że biegi ciężko wchodzą, rzekłbym wcale nie wchodzą, to pedał sprzęgła po puszczeniu go nie podnosi sie do normalnego położenia, jest na wysokości takiej, jakbym jechał na półsprzęgle... co to może więc być? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
damianko Zgłoś #8 Napisano 18 Sierpnia 2008 jedź jutro kup pompke sprzęgła, wymień a później naciśnij "pomógł" Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
maarc Zgłoś #9 Napisano 18 Sierpnia 2008 Troszeczkę nam się interesy w tym wątku nakładają, ja na temat swojego dodam tylko tyle, że dziś jeszcze przyuważyłem, że oprócz tego, że biegi ciężko wchodzą, rzekłbym wcale nie wchodzą, to pedał sprzęgła po puszczeniu go nie podnosi sie do normalnego położenia, jest na wysokości takiej, jakbym jechał na półsprzęgle... co to może więc być? Mam dokładne taki sam objaw jak Ty, tzn. sprzęgło po kilkakrotnym użyciu pod rząd zostaje jakby w połowie drogi - działa, ale łapie tuż przy podłodze. Poza tym na zimno biegi wchodzą bardzo ładnie, po rozgrzaniu auta (kilkanaście km) - zaczynają haczyć. Sprzęgło po wymianie jakieś 10 tys. km temu, wysprzęglenie hydrauczline. Jeżeli ktoś znajdzie rozwiązanie tych dwóch problemów (mechanicy się poddają) strawiam kratę dobrego piwa i klikam 50 razy pomógł maarc Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
damianko Zgłoś #10 Napisano 19 Sierpnia 2008 a ja mówie że to pompka sprzęgła bo miałem tak już 2 razy. Fakt faktem w spirnterze ale też sprzęgło wracało do połowy i biegi ciężko wchodziły. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
koksik997 Zgłoś #11 Napisano 19 Sierpnia 2008 u mnie biegi wchodzą natomiast 5 bieg wchodzi z oporem, czasami zamiast 5 wskakuje 3. A pozatym wyciągając lewarek w 5 biegu spada on w pozycję nuytralna- luz z tym ze czasami muszeę rozepchać na lewo i prawo lewar co by latał luźno.. Gdzie szukać przyczyny? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
sznikers23 Zgłoś #12 Napisano 19 Sierpnia 2008 Ja napiszę na swój temat tyle, że dziś odebrałem auto od mechanika i okazało się, że przy pedale sprzęgła - pod plastikiem od tablicy rozdzielczej, przy bezpiecznikach (w kabinie auta) jest taki plastik, który się ze starości dogiął na sprzęgło i tam haczyło, wystarczyło to odgiąć i jest ... jak ręką odjął. Fakt faktem, nie stałem dziś w korkach, może faktycznie to jednak pompka, ale mechanik prosił by pojeździć i zobaczyć teraz. Gdy będzie się coś działo to dam na pewno tutaj znać. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
szynszyl_83 Zgłoś #13 Napisano 19 Sierpnia 2008 Takie naprawy ciesza czyli tanio i wszystko hula A czy nikt nie odpowie na moje pytanie odnosnie tuleji ? No musi ktos wiedziec cos:631: greg1990 odezwij sie Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
koksik997 Zgłoś #14 Napisano 19 Sierpnia 2008 Ja sie dołanczam z podobnym pytaniem dot. 5 biegu... wyzej napisane:D Jakiś magik który to przerabiał na pewno jest Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
szynszyl_83 Zgłoś #15 Napisano 19 Sierpnia 2008 Ja sie dołanczam z podobnym pytaniem dot. 5 biegu... wyzej napisane:DJakiś magik który to przerabiał na pewno jest hej, Ja bym zaczal sprawdzanie od regulacji na linkach, przy mechanizmie zmiany biegow jakiego zdjecia umiescilem wczesniej. Poprobuj rozne ustawienia i zobacz jak biegi wchodza Wystarczy, ze ta srubka regulacyjna przy zabieraku (linka od ruchow na boki) jest za duzo o 1mm przesunieta i juz Ci nie bedzie wchodzic powiedzmy 5tka. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
PiotrekVW Zgłoś #16 Napisano 20 Sierpnia 2008 Dzis troche pokombinowalem przy tej regulacji i doszedlem do wniosku ze ta glowna tuleja na ktorej chodzi GORA -DOL jest jakby troche wyrobiona i to raczej jest powodem haczenia podczas zmiany. Wczesniej mialem wymieniana skrzynie biegow ( kupilem pasata z peknieta skrzynia;/ i stara skrzynie troche rozkrecilem na czesci ) i mam ten caly mechanizm zmiany biegow. Da sie przemienic te tuleje bez ingerencji w skrzynie? Jak sie najlepiej do tego zabrac i czy wogole da sie to zrobic samemu ? Czy wogole ta tuleja sie wymienia ? Kilka fotek tej czesci ktora mam w domu: Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
smoku215 Zgłoś #17 Napisano 21 Sierpnia 2008 Ja sie dołanczam z podobnym pytaniem dot. 5 biegu... wyzej napisane:DJakiś magik który to przerabiał na pewno jest Tak jak pisze kolega Szynszyl , regulacja przy linkach powinna pomóc. Ja miałem problem z ciężko wchodzącą jedynką , 5 minut roboty i juz mam po kłopocie , wystarczyło przesunięcie o dosłownie 2 mm. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
waldek40 Zgłoś #18 Napisano 21 Sierpnia 2008 przy okazji kupna dolnego węża do chodniczki olejowej w serwisie VW zapytałem sie o koszt regulacji mechanizmu wybieraka na skrzyni , pan odpowiedział że koszt regulacji to 30zł + jakby sie okazało że jakiś element jest wyrobiony a mieli by na magazynie to jego wymiana, w moim przypadku próbowałem regulować tymi śrubami i jest o niebo lepiej ale jeszcze nie tak jak powinno być ,ale tak jak kolega wyżej pisał o wyrobionej tulejce, moim zdanie nie powinno być zbytnich dużych luzów na tym mechanizmie inaczej dobrze sie nie wyreguluje Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
uszek Zgłoś #19 Napisano 24 Kwietnia 2009 No i u mnie to samo 1,2,3,4,5 nie chce wejsc tylko trzeba szukac biegu albo bardzo go wolno wlaczac i sprzeglo sie trzyma dosc dlugo choc to i tak czase nie pomaga i nie wchodzi za cholere. Jak myslicie bedzie to ten zabierak? cos jeszcze do tego wymienic bo juz raz zrobic to porzadnie i jakies inne czesci wybieraka tez wymienic dla spokoju? wczesniej mialem problem z 3 jak szybko zmienialem biegu a teraz to juz wogole wszystkie sa problemem Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
mcgregor88 Zgłoś #20 Napisano 25 Kwietnia 2009 może być tak,że linki od lewarka zmiany biegów się już zużyły i wtedy będą sią uginać przez co ciężko wchodzą biegi Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach