zaleznosc pomiedzy cisnieniem a profilem opony - Wazne :)

[jotXjot]

Hej wszystkim.

Mam problem, jezdze od roku czasu na kolach od Audi A4 (17", szer felgi 8J, ET45), opona to Dunlop SP Sport MAXX 235/45/R17. wszystko bylo oknic nie obcieralo, kola miescily sie zarowno na prostej jak i w pelnym skrecie...najmniejsza luka to 2mm pomiedzy rantem opony a koncowka gornego wahacza (przod), natmiast jest to przerwa stala, nie zmieniajaca sie, gdyz wahacz pracuje caly czas razem z kolem. dzisiaj natomiast zauwazylem po zdjeciu kola ze wahacz w tym miejscu jest lekko "musniety" i sa slady na oponie, nie jest zryta ale widac ze obtarla pare razy. Po podniesieniu na lewarku kolo kreci sie luzno i nie obciera.

zastanawiam sie jaka jest zaleznosc pomiedzy cisnieniem w oponie a zmiana tej "przerwy" pomiedzy rantem opony a gornym wahaczem. przy wjechaniu w dziure/kraweznik/szyny kolejowe, bo zakladam ze w takiej sytuacji gdy opona "zgniotla sie na dole" to sie stalo.

kiedys pompowalem kola 2.1 bara a teraz daje im 2.3 bara (wszystkie 4) ze wzgledu na dziurska w drodze, nie chce rozwalic felg gdy bedzie zbyt malo powietrza i zbyt miekka opona.

w jakiej sytuacji moze zajsc takie zjawisko? gdy opona bedzie mniej napompowana? ugnie sie pod wplywem dziury/szyn/kraweznika powietrze pojdzie do gory i rozepchnie mocniej gorna jej czesc powodujac wzrost wielkosci jej profilu - obcieranie?

czy gdy bedzie twardsza? mniej sie ugnie ale i tak popchnie niewielka wtedy ilosc powietrza do jej gornej - i tak juz rozepchnietej - czesci?

a moze to nie profil sie zmienia tylko szerokosc opony (z 235 robi sie np 238) w takiej sytuacji? i dlatego obciera?

 

jakie powinno sie utrzymywac cisnienie w oponach o podanych wyzej parametrach? zakladajac ze autko to 3bg FL Variant, raczej niezbyt obciazany bagazem (2 osoby). dziekuje za wszelkie uwagi i pomoc. pozdrawiam.

[pawelb6]

myśle że 2.5 bara powinno być,a propos opony jeśli już jest 235 i nie obciera to przy niskim cisnieniu i np wchodzeniu w zakręt mogło dotknąć wachacza,zależy również od twardości gumy,a dunlop do twardych nie należy ,bezpieczniej dopompować 2,5 lub zmienić gumy na ori 225

[jotXjot]

myśle że 2.5 bara powinno być,a propos opony jeśli już jest 235 i nie obciera to przy niskim cisnieniu i np wchodzeniu w zakręt mogło dotknąć wachacza,zależy również od twardości gumy,a dunlop do twardych nie należy ,bezpieczniej dopompować 2,5 lub zmienić gumy na ori 225

 

dzieki za odpowiedz PawelB6, obawiam sie natomiast ze 2.5bara to grubo za duzo... jestes pewien tych wartosci? wszyscy wulkanizatorzy jakich pytalem (nie moglem znalezc danych odnosnie cisnienia dla tego rozmiaru opony) mowili ze 2.1 a jak auto obciazone to 2.3, no to w porownaniu z tymi wartosciami 2.5 brzmi grozzznie :634:

 

a na 225 chcialem zmienic, albo nawet na 215, ale powiedziano mi ze przy szerokosci 8J jak zaloze wezsza opone niz to co mam to moge ja zgubic w "szybkim zakrecie". ta opona byla oryginalnie na tym kole jak audi wyjechalo z salonu. kupowalem od znajomego kola zdjete z nowiutkiego a4, on zamowil sobie 18" od RS4 ale te i tak musial wziasc, wiec ja je odkupilem od niego.

 

masz jakies zrodla podajace wartosc cisnienia w oponach?

pozdrawiam

[zuse]

ja ma TOYO 225/45/17 i dymam przod 2.5 bara a tyl 2.3 bara i jest OK, oponki scieraja sie rownomiernie na krawedziach jak i na srodku.

[jotXjot]

a dmuchasz tyle bo tak ci sie wydaje czy zgodnie z jakas tabela zalecanych cisnien w oponach?

pytam z ciekawosci, bo nie wiem co gorsze, jezdzic na miekkiej gumie czy przesadzic z cisnieniem i ja rozpieprzyc (sorry za wulgaryzm ale nie wiedzialem jak to ujac inaczej )

[apol]

hmm ja mam po 2.8(jak ostatnio sprawdzalem) opony 235/45/17 pirelli fela et47 i nic nie obciera tez jakies 2 mm mam przestrzeni miedzy opona a gornym wahaczem

kola mam od passata 3c jutro jak bede mial czas podjade do vw bo widzialem w salonie 3c na takich felach i oponach i zapytam jakie powinno byc

[Wally]

To napisz kolego ile vw zaleca. ja w 17-tkach mam 2.1 i przynajmniej mi dzieciaki z fotelików na dziurach nie wypadają

[jotXjot]

hmm ja mam po 2.8(jak ostatnio sprawdzalem) opony 235/45/17 pirelli fela et47 i nic nie obciera tez jakies 2 mm mam przestrzeni miedzy opona a gornym wahaczem

kola mam od passata 3c jutro jak bede mial czas podjade do vw bo widzialem w salonie 3c na takich felach i oponach i zapytam jakie powinno byc

 

dziekuje ci kolego za chec weryfikacji zapytaj zapytaj, przyda sie....to wlasciwie te same kola z ta roznica ze audi ma troszke mniejsze "odsadzenie" felgi, ale parametry opony mamy podobne... chetnie uslysze ile zaleca sie dmuchac w te kolka.

[zuse]

przod 2,5 bara a tyl 2,3 bara dobralem metoda laboratoryjna. Nadmuchalem 2,5 bara przod zmierzylem "miarkasuf" bieżnik oponki, zapisalem i smigalem ponad miesiac. Zużycie rownomierne...znaczy sie jest OK.

[jotXjot]

To napisz kolego ile vw zaleca. ja w 17-tkach mam 2.1 i przynajmniej mi dzieciaki z fotelików na dziurach nie wypadają

 

kolego, 17-tka nierowna 17-tce, pozostale parametry (szerokosc, profil) masz zblizone do naszych?

druga sprawa to to ze jak ja jezdzilem na tych kolkach majac w nich 2.1 bara to bylo moze i troszke wygodniej, bardziej miekko, ale w zakretach troszke gorsze trzymanie a druga sprawa ze przez tak niskie cisnienie wyrzucilem juz 1 nowa dunlop-ke. a sam zdajesz sobie sprawe ze 235/45/r17 do tanich opon nie nalezy uderzylem w wystajace "cos" z jezdni (przypominalo pozostalosc po krawezniku, tylko znajdowalo sie na srodku drogi, moze pozostaloscc po wysepce jakiejs) przyh predkosci ok 40-50km/h, opona byla zbyt miekka i sie ugiela na tyle mocno ze poszly w niej "cordy" i wywalilo takie jajo ze strach bylo do domu z tym dojechac, co gorsza opona nie oslonila wystarczajaco felgi i ta tez dostala, na szczescie nie odksztalcila sie, i wywazanie nie wykrylo uszkodzen.

takze lepiej miec troche twardsze kolka, bo przy stanie naszych drog, nie zarobisz na opony i felgi, takie moje zdanie. pozdrawiam serdecznie.

[jotXjot]

no i jak koledzy z tym cisnieniem? i ewentualnym obcieraniem? mial ktos sprawdzic i cisza?

 

a moze inaczej... wczesniej nie obcieralo nic, lewe kolo nie obciera, a prawe zaczelo obcierac... co sie moglo stac? co sprawdzic?

dzieki za wszelkie porady. pozdrawiam

[bimbol]

dzieki za odpowiedz PawelB6, obawiam sie natomiast ze 2.5bara to grubo za duzo... jestes pewien tych wartosci? wszyscy wulkanizatorzy jakich pytalem (nie moglem znalezc danych odnosnie cisnienia dla tego rozmiaru opony) mowili ze 2.1 a jak auto obciazone to 2.3, no to w porownaniu z tymi wartosciami 2.5 brzmi grozzznie

pompuj tak jak Tobie inni podają

 

a na 225 chcialem zmienic, albo nawet na 215, ale powiedziano mi ze przy szerokosci 8J jak zaloze wezsza opone niz to co mam to moge ja zgubic w "szybkim zakrecie". ta opona byla oryginalnie na tym kole jak audi wyjechalo z salonu. kupowalem od znajomego kola zdjete z nowiutkiego a4, on zamowil sobie 18" od RS4 ale te i tak musial wziasc, wiec ja je odkupilem od niego.

na 8" dajesz opone 225. Nie słuchaj juz tego, co tak doradza.

Na 8,5-9" mozesz wtedy zaczac myśleć o 235, chociaż Paweł smiga na swoim zestawie 8,5" 225/40/18 już któryś rok z kolei, szybkich zakrętów z pewnością miał dużo i co?

hmm ja mam po 2.8(jak ostatnio sprawdzalem) opony 235/45/17 pirelli fela et47 i nic nie obciera tez jakies 2 mm mam przestrzeni miedzy opona a gornym wahaczem

troche za dużo. spuść do 2,5

[kyniovtg]

http://www.keepthepressureup.com/index.asp?TaalID=3

[damianko]

a przy 215/40 R16 ładje 2.5 na przód i 2.4 na tył. przy 2.1 czy 2,3 to jest kapeć

[Remik83]

205/35/18 przod i 215/35/18 tyl, jakie cisnienie powinno byc odpowiednie? po 2.3 wystarczy?

Edytowane 13 Kwietnia 2009 przez Remik83

[pawelb6]

z tego co wiem to min. 2.5 atmosfery

[Remik83]

nie bedzie to za duzo?

[tuner55]

Tak jak pisze Pawelb6 2,5 bara minimum! Ja bym zrobił nawet na 2,8 bara bo podejrzewam że te oponki masz naciągnięte na szersze felgi;) Więc ciśnienie musi być wyższe!

[Remik83]

przod i tyl po tyle samo dobijac?

[tuner55]

Tak:)