kratkowski Zgłoś #1061 Napisano 22 Października 2014 Da się, da. Z_poludnia - sądzę, że tak ale możesz jeszcze u gaziarza podpytać. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Grucha... Zgłoś #1062 Napisano 22 Października 2014 He he a gaziarz to wyrocznia?? Zwłaszcza, że większość z nich to partacze to monterów w Polsce V gen. można wyliczyć na palcach jednej ręki. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
r4d3oN Zgłoś #1063 Napisano 22 Października 2014 Da się, da. Z_poludnia - sądzę, że tak ale możesz jeszcze u gaziarza podpytać. To powodzenia w gazowaniu Tsi itp hanami i KME Silver hahaha Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
solar Zgłoś #1064 Napisano 23 Października 2014 a do Volkswagen Passat B7 DSG 1.8 TSI 118kW? Też ten zestaw? Do tsi - VIALLE LPDI Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
AdamR75 Zgłoś #1065 Napisano 11 Grudnia 2014 Witam Mam Passata 1.8t z instalacją gazową BRC P&D samochód jest 99 roku. Jak podłączony jest kabel od instalacji gazowej z gniazdem OBD2 zaczyna co jakiś czas zapalać mi się lampka EPC po czym szybko gaśnie. po sprawdzeniu laptopem wyświetla błąd 18010-terminal 30 zródła zasilania- niskie napiecie. Odłączam kabel łączący OBD2 z gazem i wszystko jest ok. Jak kabel jest podłączony słychać jak komputer od gazu co jakiś czas łączył się (charakterystyczne cykanie). Co może być tego przyczyną? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
solar Zgłoś #1066 Napisano 12 Grudnia 2014 Mam Passata 1.8t z instalacją gazową BRC P&D samochód jest 99 roku. Jak podłączony jest kabel od instalacji gazowej z gniazdem OBD2 zaczyna co jakiś czas zapalać mi się lampka EPC po czym szybko gaśnie. Czyli zamiast przez gniazdo diagnostyczne brc ,łączysz się z softem lpg przez obd ?,czy masz podłączony przewód inst.gaz."obsługa OBD"? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
AdamR75 Zgłoś #1067 Napisano 12 Grudnia 2014 Mam podłączony kabel obsługa OBD. Podczas pracy na gazie komputer od gazu pobiera dane z ECU. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
solar Zgłoś #1068 Napisano 12 Grudnia 2014 Mam podłączony kabel obsługa OBD. Podczas pracy na gazie komputer od gazu pobiera dane z ECU Teraz rozumiem,jak dla mnie nic to nie wnosi,tak jak podłączona lambda -przynajmniej w BRC. Najważniejszy jest MAP podłączony na stałe,wtedy korekty są robione na bieżąco a nie wyliczane z kosmosu. Jedyną fajna funkcją w P&D jest możliwość podłączenia wariatora,daje to do 10% mocy więcej i mniejsze spalanie. Niestety mam soft P&D ale centralę sequent 24 i brak wyprowadzonego przewodu(chyba szarego) . Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
roger18sx Zgłoś #1069 Napisano 1 Marca 2015 Witam. Chciałem się upewnić czy mam dobrze podpiętą instalacje lpg chodzi o wtryski.Rysunek przedstawia dotychczasowy montaż ,jeżdżę już tak 3 lata i niby jest ok ale zawsze mogło być lepiej. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
piter88 Zgłoś #1070 Napisano 5 Marca 2015 Witam. Mam Paska b5 99r. 1.8T ANB 150km, myśle nad instalacja gazowa do niego. Ale chciałbym najpierw zmienić turbine na mocniejsza k03 na 180km, lub k04-015 poza tym wywalic kata i wylaczyc druga sonde. Jaki zestaw do takiego auta najlepiej wsadzić? Ile może kosztowac taka instalacja z montażem? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
roger18sx Zgłoś #1071 Napisano 8 Marca 2015 No dobra instalacja będzie troszkę kosztować ale lepiej żeby kosztowała więcej i auto jeździło niż na odwrót.Tylko z silnikiem i podzespołami musi być też wszystko ok. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
solar Zgłoś #1072 Napisano 8 Marca 2015 Kme Twin DRagon BF Stag 4qbox basic Myślę,że do 260KM starczy. lub taniej: AC R 250 Barracuda LPGTECH 224 Ten do 200KM I pamiętaj ,że wydajność reduktora podaną przez producenta ,trzeba brać z dużym przymrużeniem ,jak nie całkowitym zamknięciem oka:) Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
roger18sx Zgłoś #1073 Napisano 30 Marca 2015 Mineło kilka dni i jestem znów. Otóż dopada mnie wypadanie zapłonów na 3 cylindrze na lpg. Jak stoje w korku to miga check ,auto jeździ bdb.Wcześniej szarpało na lpg powyżej 4 tyś obrotów więc zwiekszyłem dysze do 2,7 mm jak i cisnienie do 1,45 bara.Teraz szarpie powyżej 5,5 tyś obrotów więc jest lepiej.Niepokoi mnie jedna rzecz otóż jak zbierałem kilka dni temu mapy cisnienie gazu dochodziło nawet do 50 stopni więc ok a dziś po przejechaniu 35 km na końcu trasy zrobiłem loga http://vaglog.pl/log_211160.html patrzę na temperaturę i jest -11 więc troche niska. Czyżby mój acr01 czerwony był niewydolny termicznie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dziki129 Zgłoś #1074 Napisano 13 Kwietnia 2015 Dziki wszytko będzie widać. Powiedz mu ze chcesz wtryski hana lub baraccuda, reduktor AC r01 i ECU Staga 4+ lub tech 214. Nie daj sobie wcisnąć Staga Eco bo to okrojony sterownik. Witam ponownie po kilku miesiach:) Zamontowalem LPG posluchałem Cię, reduktor mam AC R01 lecz wtryski to juz temat gorszy,ponieważ w papierach nie ma takiej rubryki ,więc do konca nie wiem jakie zamontował jak to sprawdzic? jest jakis sposob na to by mieć czarno na białym ? jadąc do warsztatu z takim pytaniem? Pozdrawiam Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Jericho Zgłoś #1075 Napisano 13 Kwietnia 2015 więc do konca nie wiem jakie zamontował jak to sprawdzic?Spojrzec na nie i odczytac nazwe, ew. zrobic fotki i wrzucic na forum, ew. podjechac do innego gazownika celem konsultacji. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Kaszelek Zgłoś #1076 Napisano 19 Kwietnia 2015 Witam, Od jakiegoś czasu śledzę forum gdyż chcę do swojego Passata 1.8T AEB 150KM założyć instalację gazową. Zastanawiam się nad zestawem: STAG 300 4 ISA2 Hanna 2000 zielone / niebieskie KME Silver Turbo fi 6/8 To są te trzy najważniejsze rzeczy. Teraz jest obecnie 150KM lecz w przyszłości chciałbym go poddać profesjonalnemu chipowi tak do 170-180KM. Myślę, że taki zabieg będę robił w przyszłym roku lecz nie chciałbym niczego zmieniać w instalacji gazowej wolałbym teraz troszkę naddać aby potem się nie martwić. Teraz mam takie pytanie, na forum wyczytałem, że niebieskie mogą zimą przelewać ? tego bym nie chciał, ale nie wiem czy zielone pociągną gdy moc będzie około 180KM żeby one też nie pracowały na granicy wytrzymałości ? Czy reduktor na mieć fi 6 czy 8 czy to ma znaczenie ? Widzę, że nawet fi 6 ma zapas do 240KM a przy docelowych 180KM będzie miała zapas, nie będzie pracować na granicy wytrzymałości. Będę bardzo wdzięczny za wszystkie sugestie na co zwrócić uwagę, gdyż jak się okazuje to bardzoooo duże znaczenie ma prawidłowe zamontowanie, odpowiednie wwierty itp. Pozdrawiam, Kamil Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Grucha... Zgłoś #1077 Napisano 19 Kwietnia 2015 STAG 300 4 ISA2 Stag QBox nowszy i bardziej rozwojowy. Hanna 2000 zielone / niebieskie Taką moc w jaką mierzysz zielona ogarnie można też pomyśleć nad Barracudą. Czy reduktor na mieć fi 6 czy 8 czy to ma znaczenie ? Widzę, że nawet fi 6 ma zapas do 240KM a przy docelowych 180KM będzie miała zapas, nie będzie pracować na granicy wytrzymałości. Wszystko zależy czy Twój apetyt nie urośnie bardziej. Te 180 kucy na 6mm nie będzie miało problemu, ale jak coś Ci się "urodzi", aby modzić dalej to może być różnie. Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
dracoone Zgłoś #1078 Napisano 19 Kwietnia 2015 Ja dwa miesiące temu zakładałem LPG taki set: Stag 4 premium Baracudy Red. R01 czerwony (250KM) rurki z tworzywa 8 na chwilę obecna po lekkim chipie taka instalka daje rade jak najbardziej. na początku lekko nie wydalała lecz po pierwszym przeglądzie i regulacji jest już OK spalanie średnie 11,8 l/100km Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
greg_pulawy Zgłoś #1079 Napisano 19 Kwietnia 2015 witam Ja z czystym sumieniem moge polecic zestaw TECH-DRAGON BF Shark 1500 tech 214 gaz ladnie pracuje, w trasie norma 9-11l w mieście okolo 12-15l, zamontowany na początku stycznia narazie żadnych problemów przejechane już okolo 12 tys. silnik seria 150km i w tym zestawieniu daje rade Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach
Aleiz Zgłoś #1080 Napisano 19 Kwietnia 2015 witamJa z czystym sumieniem moge polecic zestaw TECH-DRAGON BF Shark 1500 tech 214 gaz ladnie pracuje, w trasie norma 9-11l w mieście okolo 12-15l, zamontowany na początku stycznia narazie żadnych problemów przejechane już okolo 12 tys. silnik seria 150km i w tym zestawieniu daje rade Przy jakich prędkościach wychodzi ci to 9-11 w trasie ? Cytuj Udostępnij tę odpowiedź Odnośnik do odpowiedzi Udostępnij na innych stronach