sciąganie

[Gość tomsons77]

hej,mam ostatnio cos takiego ze jak jade prosto to na kazdym rodzaju drogi -moze byc idealnie rowna, sciąga mnie delikatnie w prawo , tzn tzn jak puszczze kierownice to powoli sie skreca w prawo :(czego to moze byc wina ? bo przyznaje ze niedawno kupilem to auto i nie robilem w nim np.zbieznosci ani geometrii:confused:

[Doc]

niedawno kupilem to auto i nie robilem w nim np.zbieznosci ani geometrii

Nie czekaj kolego, nie maluj na forum, tylko leć na badanie. Przez internet nie da się tego sprawdzić

Ja profilaktycznie co jakiś czas sprawdzam. Teraz miałem lekko rozbieżny przód, a założyłem nowe opony, więc szkoda, aby je cieło. Poustawiane za 70 zł.

 

U Ciebie przyjrzałbym się dokładnie tylnej belce. Niech mechanik zwróci dużą uwagę na tył, belkę, zużycie tulei itp.

[Danek75]

No to najpierw zrób geometrie i dopiero wtedy sprawdź czy nadal ściąga.

[Gość tomsons77]

a czym sie wogole rozni geometria od zbieznosci ?:638:

[Danek75]

Tym, ze gośc przy geometrii, ruszy jedną lub dwoma śrubami dodatkowo i zamiast standardowo 50 zeta za zbieżność, doliczaja jeszcze 40 za caaaałą geometrie ZDZIERCY

[Gość tomsons77]

heh to dobrze wiedziec czyli zrobie zbieznosc ,dzieki

[Danek75]

No źle mnie z lekka zrozumiałeś. Jeśli to nowe auto i nie wiesz, co z nim wczesniej było, to niech ci sprawdzą i zrobia cala geometrie. Wtedy bedziesz wiedział, co jest grane. Na stacji diagnostycznej zwróc uwage na to, jakie są odchyłki od dopuszczalnych wartosci i poproś o wydruk na koniec, żeby sobie w domu "na spokojnie" to prześledzić.

[Gość tomsons77]

a juz myslalem ze oszczedze hehe

[Danek75]

Na własnym bezpieczeństwie? Troche dziwne podejście do tematu. W późniejszych przypadkach, mozesz sobie pooszczedzac i robić samą zbieżność (ewentualnie...).

[przemek4net]

przerabialem temat sciagania ostatnio

efekt byl: przy niewielkich predkosciach (np 50km/h) sciagalo.. przy wiekszych 100+ efekt znikal.. po "nierownym" napompowaniu opony (by zniwelowac efekt) przy mniejsyzch predkosciach sciagalo w jedna strone (te sama) a przy wiekszych druga

po sprawdzeniu geometri (roznica w kacie nachylenia bedaca w normie producenta niewytlumaczala sciaganie zdaniem fachmana) wymienilem przednie opony (byly nierowno zjechane)... sciaganie ustalo jak reka odjal

Pasaty b5 nie maja regulowanego kata nachylenia kol przednich (to nie mcperson ze mozna cos na srubach zwrotnica<->amor cos zmienic) wiec mozna tylko sprawdzic poprawnosc. Zapewne nawet wymiana wahaczy z jednej strony (bez wymiany z drugiej) moze doporowadzic do jakis rozbieznosci (np w starym tuleja wewnetrzna tulei metalowo-gumowej po n latach przesunie sie w gumie.. i mamy rozbieznosc)

Nie mam pewnosci czy np po n tys km ta niewielka roznica "w normach producenta" nie wywola tego efektu nierownego zuzycia na oponach i problem powroci np za 2 lata - zycie pokaze. Opony mam nie kierunkowe ale z okreslona strona wewn/zewn (zamiast "rotation" jest napis "inide/outside") wiec najwyzej po roku profilaktycznie zmienie strony)

Przemek